在我看來，安全都是車企的立命之本，車子除了為出行帶來方便以外，對車主的保護是最重要的。領克06既然能把翻滾保護系統作為宣傳重點，必定有它的過人之處。從領克所有車型來看，包括之前領克車型在中保研的測試情況來看，領克走的就是這種安全性高的路線，所以作用一定會有，而且關鍵時刻很重要。

老領克車主答一波，我是第一批領克01車主，對於領克06翻滾保護系統其實不是很瞭解，但我對我自己的車還是十分熟悉的。我的到我手這麼多年，小刮小蹭不斷，追過別人尾也被人追過，但是這麼說，車子啥毛病沒有，幾乎都是別人的車出現凹陷問題，這個就和車身鋼結構的設計與用料有很大關係。類推過來，領克06要比我01更先進多了，必然安全性方面有之過而無不及，所以我感覺這個翻滾保護系統有用，車子發生翻滾，起到支撐作用靠的就是材料硬度和車身設計，這兩點領克算是大拿了。

領克06的翻滾保護測試我看了，我感覺還是很靠譜的，首先天津中汽研試驗室就不是一個可以弄虛作假的地方。當時測試畫面可以看到領克06從發射區沿一條跑道從0加速至50 Km/h，隨後單側車輪騎上單邊橋壁障，在凌空翻滾的瞬間領克06的側氣簾瞬間快速脹氣，並且持續保壓，為“乘員”進行全面保護。車輛落地後，領克呼叫中心也自動獲取了事故資訊和發生地，並第一時間聯絡車主，即刻救援。整個過程隨機性很大，但是所以細節關鍵點領克06表現的很好，實際過程中應該錯不了。

有用是必然的，領克06的翻滾保護早在16年就開始研發了，領克06團隊進行了15000多小時的模擬模擬，完成了40多次的實車翻滾測試，歷經1000多個日夜的努力，最終完成了翻滾保護系統的應用。現階段是屬於車子剛賣，還沒有實踐，等過一陣子吧，我感覺就能有車主的真實反饋了，樓主可以等等。

這個沒什麼不靠譜的，都是正規機構正規車測的，而且06也通過了測試，只能說明它相對其他同級車的安全度更高。雖然說它是中國首個搭載Rollover Protection翻滾保護系統的車型，這次測試也是中國首次公開進行的翻滾保護系統實車測試，很多人不是很瞭解，但作為我們消費者來說只要瞭解它的安全表現就行，畢竟用車嘛，安全最重要。06別的不說，在翻滾後安全帶、氣囊，自動呼叫都發揮了作用，而且翻滾後車門還能開啟，這點就很棒。