優點：
外觀方面：新款英朗的外觀相比老款的話，新款做的是還不錯的，可能剛看的時候有點懷念老款，但是如果你細看新款的話會發現，它確實有比老款強的地方，新款的外觀比較的時尚年輕一些，尤其使它中網內的飛翼式的造型，看上去顯得比較高檔一些的，和同級別車相比的話，以小編的審美絕對可以排到前三的，而且新款的運動氣息比較老款的也是比較強一些的。
空間方面：英朗的空間表現在同級別車裡表現的都還是不錯的，它的車身長大概4609mm，寬度大概1798mm,高度大概1486mm，車身的三圍表現的不錯，小編身高是178cm在前排，頭部的空間還要一拳錯有，後排頭部空間還有三指多點左右，腿部的空間還有兩拳，橫向空間滿載三個成年人的話也不會覺得很擁擠。
底盤調校：英朗的車身懸架採用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，前後的懸架都是獨立的，而且英朗懸架調校的是比較偏舒適一些的，路感是非常的請的，細小的振動懸架都是可以過濾掉的，在同級別車裡表現的還是不錯的。
缺點：
發動機方面:其實英朗的動力相比之下還是不錯的，但是為什麼是三缸的發動機，三缸的發動機好抖動，雖然英朗的發動機做了一些調整，確實是比其他三缸好一些，但是和四缸比的話，還是有不少差別的，噪音振動比較大，加速的實時候聲音粗魯。
變速箱方面：英朗的變速箱感覺有點拖泥帶水的感覺，換擋反應有點遲鈍，而且換擋的時候有明顯的頓挫感，尤其是在低檔位，二擋到三擋的時候感覺特別的明顯，這也是非常多車友議論最多的地方。
內飾方面：英朗的內飾設計的還是不錯的，做工也還行，但是塑膠感感覺非常的重，大的內飾材料大部分採用的都是黑色硬塑膠，比起來手感也是偏硬一些，顯得比較陳舊一些。
總結：
英朗整體來說優點並不是太過於的突出，但是缺點也是在能接受的範圍，屬於比較中規中矩一些沒有讓人感到驚豔，也沒有太失望的感覺，但是雖然現在其實市場的競爭比較的激烈，有的時候為了節省成本，去減少一些東西，但是英朗這個價位和這個級別搭配一個三缸的發動機確實的不如人意，英朗是否值得考慮，還是在於正確的看待它的優點，和接受它的缺點。
優點：
外觀方面：新款英朗的外觀相比老款的話，新款做的是還不錯的，可能剛看的時候有點懷念老款，但是如果你細看新款的話會發現，它確實有比老款強的地方，新款的外觀比較的時尚年輕一些，尤其使它中網內的飛翼式的造型，看上去顯得比較高檔一些的，和同級別車相比的話，以小編的審美絕對可以排到前三的，而且新款的運動氣息比較老款的也是比較強一些的。
空間方面：英朗的空間表現在同級別車裡表現的都還是不錯的，它的車身長大概4609mm，寬度大概1798mm,高度大概1486mm，車身的三圍表現的不錯，小編身高是178cm在前排，頭部的空間還要一拳錯有，後排頭部空間還有三指多點左右，腿部的空間還有兩拳，橫向空間滿載三個成年人的話也不會覺得很擁擠。
底盤調校：英朗的車身懸架採用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，前後的懸架都是獨立的，而且英朗懸架調校的是比較偏舒適一些的，路感是非常的請的，細小的振動懸架都是可以過濾掉的，在同級別車裡表現的還是不錯的。
缺點：
發動機方面:其實英朗的動力相比之下還是不錯的，但是為什麼是三缸的發動機，三缸的發動機好抖動，雖然英朗的發動機做了一些調整，確實是比其他三缸好一些，但是和四缸比的話，還是有不少差別的，噪音振動比較大，加速的實時候聲音粗魯。
變速箱方面：英朗的變速箱感覺有點拖泥帶水的感覺，換擋反應有點遲鈍，而且換擋的時候有明顯的頓挫感，尤其是在低檔位，二擋到三擋的時候感覺特別的明顯，這也是非常多車友議論最多的地方。
內飾方面：英朗的內飾設計的還是不錯的，做工也還行，但是塑膠感感覺非常的重，大的內飾材料大部分採用的都是黑色硬塑膠，比起來手感也是偏硬一些，顯得比較陳舊一些。
總結：
英朗整體來說優點並不是太過於的突出，但是缺點也是在能接受的範圍，屬於比較中規中矩一些沒有讓人感到驚豔，也沒有太失望的感覺，但是雖然現在其實市場的競爭比較的激烈，有的時候為了節省成本，去減少一些東西，但是英朗這個價位和這個級別搭配一個三缸的發動機確實的不如人意，英朗是否值得考慮，還是在於正確的看待它的優點，和接受它的缺點。