隨著消費升級，汽車逐漸成為生活中必不可缺的一份子，其中比較火的小型suv也因時尚的外觀、出色的動力和操控表現贏得了眾多消費者的青睞。在我看來10萬左右的售價也是小型suv受歡迎的重要原因，畢竟現代大多數年輕人都會因房貸等各種壓力而沒有太充裕的購車預算。現在這個級別中的代表車型有合資品牌中的本田繽智和本田XR-V，自主品牌中的吉利繽越和長安CS35PLUS。這四款車型都有著不錯的銷量，也各有長處，究竟誰的實力更強，我大體上說一下自己的感受。
首先來看價格，合資品牌比自主品牌的車型差不多要高出5萬左右，這個差距主要來自於品牌溢價，所以從價效比來看這個級別的車型選擇自主品牌更有優勢。
從車身資料來看，四款車型的尺寸比較接近，畢竟都是小型suv，並不主打空間，但是對於使用者來說也絕對夠用。
外觀方面，雖然說是仁者見仁智者見智，不過在我看來自主品牌的兩款車型明顯好於合資品牌。前者的設計更加的年輕運動化。先來說繽越，家族式的星空回想格柵搭配懸浮式車頂、跑車常用的尾翼以及霸氣的雙邊四出排氣營造了濃濃的運動感，讓人一看就有購買的衝動。長安CS35PLUS的外觀更顯硬朗一些，大量平直的線條和方框元素的應用給人一種敦實的感覺。總體來看這兩款車型都加入了年輕人喜歡的元素如鮮亮的車身顏色和運動風，只不過一個秀氣一個陽剛。再來看看合資品牌，本田XR-V的整體線條比較圓潤，缺乏運動感。而繽智的外觀設計只能說規規矩矩，缺乏個性。綜合來看，我更喜歡運動感十足的繽越。
再來看看動力表現，為了讓資料更有可比性，我選取了各個車型的頂級款來對比。
吉利繽越搭載了一臺與沃爾沃聯合開發的G-Power 260T（1.5TD）高效能發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，綜合起來看在這四款車型中繽越動力表現最亮眼，7.9秒的百公里加速更是遠遠快於其他車型，講真，這樣的動力水平甚至超過了部分主流2.0T發動機，難怪會被稱為中國小鋼炮。
從資料上來看，長安CS35PLUS在動力方面的表現是四款中最普通的，它提供了兩種動力總成，高階版的藍鯨系列搭載的是1.4T高壓直噴發動機匹配7速溼式雙離合變速器，158Ps的最大馬力對於使用者來說夠用，但是與其它三款相比還是略顯不足。
繽智和本田XR-V的高配車型都是搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，和繽越的動力輸出一樣，都是目前主流的最高水平，不過因為匹配了一臺偏重平順的CVT變速箱，讓其動力無法完美髮揮，真實的百米加速度僅僅達到了8.9s和9s，有點差強人意。
一圈對比下來，在小型suv市場，從價效比來看自主的兩款車型明顯優於合資，這還是我沒有將內飾、配置列入對比的條件下得出的結論（配置向來是自主品牌佔優勢）。再來看繽越與長安CS35PLUS，在兩者表現都差不多的情況下，我更喜歡動力充沛的繽越，畢竟7.9秒的百米加速度在同級別車型中還是很香的，當然每個人的側重點不同，結果也會不同，不過在小型suv市場，自主品牌的確有碾壓合資品牌的趨勢。
隨著消費升級，汽車逐漸成為生活中必不可缺的一份子，其中比較火的小型suv也因時尚的外觀、出色的動力和操控表現贏得了眾多消費者的青睞。在我看來10萬左右的售價也是小型suv受歡迎的重要原因，畢竟現代大多數年輕人都會因房貸等各種壓力而沒有太充裕的購車預算。現在這個級別中的代表車型有合資品牌中的本田繽智和本田XR-V，自主品牌中的吉利繽越和長安CS35PLUS。這四款車型都有著不錯的銷量，也各有長處，究竟誰的實力更強，我大體上說一下自己的感受。
首先來看價格，合資品牌比自主品牌的車型差不多要高出5萬左右，這個差距主要來自於品牌溢價，所以從價效比來看這個級別的車型選擇自主品牌更有優勢。
從車身資料來看，四款車型的尺寸比較接近，畢竟都是小型suv，並不主打空間，但是對於使用者來說也絕對夠用。
外觀方面，雖然說是仁者見仁智者見智，不過在我看來自主品牌的兩款車型明顯好於合資品牌。前者的設計更加的年輕運動化。先來說繽越，家族式的星空回想格柵搭配懸浮式車頂、跑車常用的尾翼以及霸氣的雙邊四出排氣營造了濃濃的運動感，讓人一看就有購買的衝動。長安CS35PLUS的外觀更顯硬朗一些，大量平直的線條和方框元素的應用給人一種敦實的感覺。總體來看這兩款車型都加入了年輕人喜歡的元素如鮮亮的車身顏色和運動風，只不過一個秀氣一個陽剛。再來看看合資品牌，本田XR-V的整體線條比較圓潤，缺乏運動感。而繽智的外觀設計只能說規規矩矩，缺乏個性。綜合來看，我更喜歡運動感十足的繽越。
再來看看動力表現，為了讓資料更有可比性，我選取了各個車型的頂級款來對比。
吉利繽越搭載了一臺與沃爾沃聯合開發的G-Power 260T（1.5TD）高效能發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，綜合起來看在這四款車型中繽越動力表現最亮眼，7.9秒的百公里加速更是遠遠快於其他車型，講真，這樣的動力水平甚至超過了部分主流2.0T發動機，難怪會被稱為中國小鋼炮。
從資料上來看，長安CS35PLUS在動力方面的表現是四款中最普通的，它提供了兩種動力總成，高階版的藍鯨系列搭載的是1.4T高壓直噴發動機匹配7速溼式雙離合變速器，158Ps的最大馬力對於使用者來說夠用，但是與其它三款相比還是略顯不足。
繽智和本田XR-V的高配車型都是搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，和繽越的動力輸出一樣，都是目前主流的最高水平，不過因為匹配了一臺偏重平順的CVT變速箱，讓其動力無法完美髮揮，真實的百米加速度僅僅達到了8.9s和9s，有點差強人意。
一圈對比下來，在小型suv市場，從價效比來看自主的兩款車型明顯優於合資，這還是我沒有將內飾、配置列入對比的條件下得出的結論（配置向來是自主品牌佔優勢）。再來看繽越與長安CS35PLUS，在兩者表現都差不多的情況下，我更喜歡動力充沛的繽越，畢竟7.9秒的百米加速度在同級別車型中還是很香的，當然每個人的側重點不同，結果也會不同，不過在小型suv市場，自主品牌的確有碾壓合資品牌的趨勢。