首先日保研的測試不可信！第二有啥不能買的？自己喜歡就行，沒看到日系都是測試沒輸過真實碰撞沒贏過嗎？還不是照樣大賣。

個人建議這種碰撞測試不合格車型還是不碰為妙！

給你試題，讓你按照試題設計，這種應試設計都不能保證成績，何談安全？這種車還是不要碰了，不管是帕薩特還是途觀L，以及中保研遮遮掩掩翻車的本田皓影，還是遠離為好！當然，這些車型最主要的不是設計問題，主要是國產後，黑心車企為了降低成本，對熱成型鋼使用數量和強度簡配導致的！這就是欺負國人不懂車，草菅人命！

中保研的全稱是中保研汽車技術研究院有限公司，主要是照搬美國IIHS碰撞測試機構而設立的，美國IIHS主要是由美國各大保險公司出資成立的，旨在透過汽車碰撞測試，測試汽車碰撞的損失和以及維修成本，從而對汽車所收取的保險費進行一個客觀的衡量，對於那些碰撞成績優秀、碰撞損失小的車型適當降低保費，對碰撞損失大、維修成本高的車型增加保費，因此總體上看，可以客觀的對市場上的在售乘用車的碰撞安全有一個客觀的衡量。美國IHS的測試車輛基本上都是自己出資從市場上購買的低配丐版車型，因此相對而言可以確保客觀和公正。

而國內的中保研也是由國內各個保險公司出資成立的，從下圖中午我們可以看到國家的各大保險公司都有股份，實際上，如果真正的按照市場運營規則，規規矩矩的搞測試，中保研的品牌信服力公信力還是得到了廣大網友的一致認可的，但是自從中保研測試本田皓影以後，遲遲的猶抱琵琶半遮面，不肯公佈本田皓影的測試成績，還發布了一個所謂的官方宣告，說是測試數被盜非官方釋出，你真認為網友的眼睛是瞎的？碰撞以後，皓影的A柱彎曲，車門發生明顯的形變，這已經是嚴重不合格的表現。隨後有業內人士質疑，廣汽本田與中保研有很深的股權關係，這才是其撤回成績的真正原因。

實際上，無論是iihs還是國內的中保研，其碰撞測試只是在一定範圍內能夠客觀的反應汽車的真實被動安全性，因為這個碰撞測試實際上是在時速64公里完成的，也就是說，在時速64公里碰撞時，透過潰縮設計，確保汽車的A柱不發生形變，駕駛室完好，車門能夠安全開啟，氣囊能夠正常彈出，安全帶能夠對車內乘客進行正確的約束。但是一旦超過64公里，這個測試就無法確保安全，因為已經超過了潰縮變形所能承受的應力的極限。而我們在實際駕駛時，汽車很少不超過40公里，兩輛對撞的汽車時速就是80公里，實際上碰撞以後並不能夠確保完全安全。但是，連64公里時速測試結果都不安全，還指望80公里以上安全嗎？這就是我堅決不建議各位購買這些碰撞測試成績差車型的原因。

明明白白告訴你，越好的車被噴的越多，你買個比亞迪f0肯定沒人噴。自己喜歡啥就買啥，底下肯定很多人說記得買頭盔。哈哈。我就買了。一次買了三個頭盔。新款的省油，不燒機油。b級車空間第一大。而且新款外觀年輕化，內飾也很好看。我330精英，不到7.5個油。也不是佛系車主。給油猛。發個圖證明我沒吹牛逼！