你看途觀l還在大折扣就知道不可能加固a柱了，帕薩特就聰明，漲價3000難道不是為了a柱？目前銳際用的是馬氏體剛，1700強度，基本算是民用最高了，因為馬氏體剛一般用來作為潛艇用剛才，看你注意安全，那麼福特安全真的沒有什麼可挑剔的，國內2款福特車型成績都相當優秀，操控和動力，銳際以6.56加速水平傲世整個該級別和誇級別，操控歐洲測試79的麋鹿成績，同級別基本除了法系，再沒有了

目前，專門為廣汽車型量身定做的中保研已經銷聲匿跡許久了，因為它再也難以得到人們的信任。

不過，相信途觀L的2021款的a柱部分會有一定程度的加強，否則若是再出現一個日保研之類的，再給這樣測試一下的話，不但會讓上汽大眾再次臉上無關，甚至還會嚴重影響銷量。

我們只是希望，大眾不要像豐田那樣，因為提前就知道中保研要測試主駕駛的a柱部分，就特地只加強了主駕駛的a柱，副駕駛的a柱就沒有加強，甚至連左右a柱用的材料都不一樣，這是豐田投機取巧的部分，希望大眾以後實在點，要麼左右a柱統統都加強，要麼就是統統不加強，別跟豐田一樣，只是為了應付測試而雞賊。

豐田榮放和凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯es一樣，也是有機油增多的隱患，而且不管是混動車型，還是2.0l和2.5l，都有可能會機油增多和機油乳化。而且這個問題現在也沒解決，一部分亞洲龍車主正鬧騰的歡呢！

如果你認為豐田說的——機油增多屬於正常的說法，是對的！而且自己也是個慢性子，從不喜歡開快車，那麼，可以考慮rav4榮放，否則不建議。畢竟，榮放2.0l油門踩到底也追不上卡羅拉的！急性子的人遇到急事還不得直接給急死？

福特車型的配置和動力都是可以的，但卻不保值。而且福特車型的品控一般，相對來說，跟德系和日系車型相比，小毛病會稍微多點。