我自己的看法，不喜勿噴啊，首先就是每一款經典沒有傳承，基本上每一款都是絕代，以前的東方之子，A3 A5，瑞虎系列等，在一個就是外觀內飾不驚豔，讓人看了沒感覺，轉臉就忘的。最後就是營銷失敗，不說別的，關注奇瑞車的都知道大橙子開星途周遊世界，那麼好的活廣告星途官方營銷就像是沒看到似的。。

兩個原因，一是許多人崇洋媚外，好面子，總覺得外國車好，開外國車有面子；二是奇瑞自身原因，每款車面世不久就絕代了，不斷推出新品，不斷絕代，不知道什麼原因。

我開的瑞虎3，五年了，沒有任何毛病，我個人理解，主要是國人沒有把車歸類好，大多數人把車當臉，不當腿，才這樣的

什麼價格級別的車不同用途大家沒搞清楚罷了

我也不知道，但是個人非常喜歡奇瑞車，買了兩輛奇瑞車了，一輛瑞虎5，一輛星途，感覺還可以，6年多的瑞虎5也沒出過毛病，你要非得拿它和合資比，那我只能說同級別，同價位，國產不比合資差，甚至還要好。

奇瑞車子外觀造型沒有亮點，這都不是重要的，重要的是營銷方式太差勁了，最好還是跟大眾學學，三大件這麼優秀，卻不懂得宣傳

好不好銷量說明一切，除了當年的QQ紅透半邊天，就認為高枕無憂了，後面開發的車型從外觀看，一款不如一款，設計師感覺是在外星聘請的，實在是慘不忍睹，後來好不容易搞一個觀致，結果價格離譜，不知道自己幾斤幾兩，多品牌戰略把奇瑞帶入了深淵，現在混的除了賣兒賣女就只有一個瑞虎撐門面了，一句話經營失敗。

買第一部車前，一直觀望奇瑞的suv，但是奇瑞的水軍太令人傷心了，搞道德綁架，搞不買奇瑞車就是不愛國那套，所以，對這牌子有了牴觸，從此對他都不想正眼看，反正市面上好車多的是，買個不行啊？！

首先奇瑞之前使用的質量不好的鋼板導致的 1年左右車就開始鏽蝕，雖然後來改了，不這樣弄了，但是想買車的人依然很擔心。

第二個就是銷售本身有問題，你一個國產車牛什麼納，打死也不降價，不打折，讓銷售去外面看看，即便是合資的兩田，最低端的車都給便宜1.2W左右，你們就是不給買車人優惠，再去看看同樣是國產車的吉利給優惠多少，你們怎麼就那麼牛，就是不給優惠不給便宜！現在問為什麼銷售上不來。多找找自身原因！別動不動就車型停產，換個殼子換個代不行麼！

說說我的觀點吧，16年入手艾瑞澤5手動領潮版，人生第一車子，對動力沒啥要求，一年左右，前後去了四兒子店多次，前避震器更換，兩個大燈同樣的位置開裂，轉向助力泵，水泵更換，前門升窗器更換，都是索賠，可能是我運氣差吧！開了三年，6月份賣了，感覺動力很肉，開空調直接無法

我11年第一臺車是奇瑞e5，現在堂弟還在開，十五萬公里，除了換電瓶其他沒問題。但是我朋友有開其他國產車的，也沒見都是毛病，質量方面價格在這裡，大家差距都不大。

簡單提幾點。1、動力一直偏弱，發動機一直拖後腿也不願引進別人發動機，導致一步慢步步慢，被技術奇瑞喊的覺得引進別人發動機好像就丟人一樣。過於迷戀自主研發，其實完全可以同步進行。你總得先活下來。

2、所有車沒特點。國人都喜歡大的時候竟然那時候把瑞虎7做的比瑞虎5還小。 現在有了1.6T你搞個小鋼炮不行嗎？也能增加你個賣點啊。同樣馬力合資能跑進7秒，為什麼你才剛進10秒？叫技術奇瑞我都臉紅。

3、更新換代又慢又亂，賣不動就拋棄，不反思不總結，不尊重市場。四s店銷售服務水平極差。

4、尹同躍應該退了，不退真沒希望了。

5、恨鐵不成鋼！這麼下去遲早被市場淘汰。都別說什麼肉埋飯裡了，不行就是不行，消費者不是傻子。

奇瑞質量好嗎？不見得，奇瑞只做成功了一個車，那就是QQ！QQ之所以成功，並不是因為QQ質量如何好，而是其極低的價格和當時國內的汽車消費水平決定的。但隨之而來的“修車排隊”不得不說是對奇瑞致命的一擊，這句話說明了奇瑞在消費者心裡的質量位置了！後來的瑞虎系列不溫不火的銷量足以說明奇瑞的質量。消費者不傻，第一代奇瑞瑞虎三做工確實粗糙，內飾差的沒法說，全部硬塑膠，到處異響，給人一種廉價粗糙的感覺，這種感覺會傳染，最終導致一聽是奇瑞，就感覺是廉價粗糙的代表。後來的瑞虎三瑞虎八進步很大，但奇瑞此時已經失去了最佳的市場佔領機會，因為比奇瑞優秀的車太多了，相比奇瑞，吉利，長安都是後起之秀，已經做的讓奇瑞望塵莫及了！

1，車標難看。2，外觀設計不行。3賣點不突出，是安全，剩油還是什麼。4，媒介推廣不到位。5.要和其他車在網上多對比，比如速度，穩定，安全，防撞梁等。因為國人都喜歡拿德系車的豪華和質量，日系的剩油來比較國產車，但不願掏德系和日系車的價錢買質量好的國產車。骨子裡覺得“外來的和尚會念經”。

我覺得奇瑞的質量肯定好，可是外觀差勁。內飾差勁。還有就是座位太窄。大人坐出了。再則車的寬度都沒有同類型的車寬。你說這樣的車讓人怎麼選擇呢。

崇洋媚外？很多人提到奇瑞銷量差！就歸結於說是因為中國人崇洋媚外什麼的！胡說八道！

奇瑞其實不能說質量有多麼好！那要看跟誰比了！但奇瑞卻是國產裡最重視自主研發的！這有點類似華為！這種精神獲得了很多人的好感！但好感歸好感！真要為這種好感買單卻還是不容易！

最重要的原因奇瑞品牌形象！大街上問十個人可能九個人不能說出除QQ外的第二個車型！這就像奧拓一樣是最低端車的代名詞！桑塔納都好歹有個情懷！奇瑞呢！奇瑞現在放棄了QQ！但QQ帶來的形象卻無法抹去！在中國這樣汽車代表面子的氛圍下！簡直是原罪！

當初價效比最高的三款車！被編成順口溜！屌絲有三寶.索八.K5.邁銳寶！口口相傳後這三款車銷量受到直接影響！可見車代表面子真的是深入人心！

品牌佈局混亂！旗下一大堆子品牌！反而讓人記不住！

外形內飾設計不夠優秀！國產車初期的競爭點就是外形加內飾的華麗！奇瑞外形設計真的不敢恭維！有時我在想！眾泰的皮尺部配上奇瑞的三大件做保障！等做大做強再打造自己的外形內飾設計！會不會是另一種風景！至於抄襲！現在厲害的品牌初期有幾個沒有過抄襲的經歷！

奇瑞從一個地方的零件小廠發展到今天已經是奇蹟了！這筆拿鉅額補貼卻搞概念！限量車的某些車企厲害多了！

說白了奇瑞品控還是不行，國產車普遍存在太注重價效比，愛搞一些表面文章，品控普遍不好，企業沒有自己的文化，留不住人，沒有養一批自己的工匠全是流動性很大的打工仔，各位想想就知道了

一、設計團隊的問題！怎麼解釋呢？奇瑞汽車“一個爹、很多媽、個有個長像”沒有延續性！二、銷售團隊的問題！例如(本人03年至今先後購買了三輛奇瑞汽車)在這十五六年購買過程中~總有讓人騙了的感覺！(原因之前我曾經講過的)

你怎麼知道質量好？賣不出去肯定有原因的，站在消費者的角度，買車要好看，大品牌有面子，質量好，實用等等，抓不住消費者心理是很難賣出去的。

質量好，不瞭解，不評價。關於銷售說說我的看法！

或許是國企體質問題或許是尹同耀和他創業的兄弟老矣！或許是尹同耀技術出身營銷上沒有超越自己！

舉例新能源，小螞蟻兩門車賣了好多年，做市場深更出個4門的不好嗎，9月才出了個大螞蟻，產品、市場跨度都很大，後面的效果你可以想象！反觀長城黑貓、白貓、好貓，價格6萬到13萬，空間3米多到4米多