我科二也掛了兩次，第三次才過的。今年八月拿到證，前兩次科二都是練得好好的，教練也說我的技術沒問題的，我就是太緊張。把心態放平，別想太多，一步步來，一定會過的。加油(ง •̀_•́)ง

很大可能是考試的車和訓練的車有差別。

我今天剛剛考過科目二，我訓練的車和考試的車車型一樣，但是昨晚模擬的時候，按照平時訓練的點打方向，直角轉彎比平常打晚了不少，倒庫的時候車頭也差十多公分沒進去，我回來跟教練說車不一樣，教練打死都不信，教練死認定我座椅前後調整和平常不一樣，但是我確定前後距離都一樣，我分析可能是座椅高低不一樣。

今天考試的時候，坐進去我觀察雨刮器的視角，感覺和訓練的車沒區別，意思是座位高低一樣，心裡有點吃不準了，但是我想有兩次機會，第一次就算摸索了，就當作座椅比訓練時高來算，然後一把就過了，被扣10分估計是半坡定點失敗，因為定點還是按照訓練時的點。

這個要看個人的心態、還有你考試的場地其實和你練習的場地還是有區別的、所以考試前最好是要模擬一下、最主要的是心態、考試的車子其實有的比較舊！本人科二是第四次才過的、都會開、只不過前面3次速度太快、結果壓線死掉了……

半坡最核心的是要會聽聲音，不要看什麼車子或者座位振動，我們教練教我看座位振動，但實際不同車子不同，有的振動大有的小，會聽聲音啥車都可以，通用。倒庫會三個技術就沒問題，看點，庫前調節，入庫後微調。我科目二一把過的，這是我女朋友教我的以及我自己總結的經驗，祝你好運。

考試沒按指紋之前，你可以先熟悉檔位，還有感受哈離火，科二最主要的座椅的高低，它決定看點的位置偏差，所以這些細節不能掉以輕心，其次就是考試的心態，不要緊張，就當作平時的練習即可。

我想最大的原因就是心態問題，練車時不會緊張，所以頭腦靈活，肢體協調性較好，自然效果也不錯；而考試時由於有一定的目的性，心中會不自覺地想能不能透過，從而給自己的心理造成壓力，影響發揮出應有的水平。

因此，若想透過科目二的考試，首先要做到減壓，這種事說起來容易，但做起來比較難。我考科目二時，也是緊張得要命，於是就告訴自己，考不過大不了交錢再考唄，事實證明，越是在乎結果，在過程中就越難放鬆。其次，增強自己的信心，我在考試前，會把每個專案的操作都回想一遍，自我打氣，比如我告訴自己，在五個專案中，倒庫、曲線行駛、直角轉彎和側方位停車都沒有問題，唯一需要注意的是坡道停車右側距邊線距離30公分把握不好，我乾脆放棄，扣掉10分，90分依然能透過。

當然，在考試時還是會緊張，手心會出汗，踩離合的腳也會稍微發抖，但在每個專案開始前，我都深呼吸一下，排除一切雜念，把所有心思都用到考場上。透過一個專案後，我會停車等待一會，心態平穩了之後，再開始下一個專案。按照這個策略，我一把通過了科目二考試，90分，扣分的專案就是坡道停車那裡，但這不影響結果。

即便你平常練車很好，但在下次補考前，還是多往駕校跑跑，人與車之間是有熟悉感的，練得越多，熟悉感會越強。練車時嚴格要求自己，這樣的話，就算考試時出點小差錯，透過的機率也會增大。希望你下次一把透過！