領克作為新生代自主品牌橫空出世,他們的第一款產品領克01不論是當初剛展示在人們的面前還是現在再看,這款車都還是那麼的跟的上現代年輕人的審美。
論優勢的話,在我眼中,吉利收購沃爾沃那一刻,就已經比別的自主品牌要高上那麼一截,從領克品牌誕生那一刻,差距就被拉的越來越大。在說回車型01的優勢,總結下來有這麼幾點:外觀、內飾顏值高,安全,動力強,我們來一個個說。
外觀和內飾,外觀應該是領克獲取年輕一代青睞的第一要素,前臉的家族式設計,讓人在路上就能一眼就能辨認出是領克,品牌辨識度滿分。內飾用料的紮實也是讓我非常的驚喜,手能摸到的地方都是真皮包裹,一點都不掉價。在外觀和內飾方面,領克01已經吊打了部分的自主品牌了。領克的第一款產品也兌現了在技術與品質上對標豪華品牌,這一點不接受反駁,接下來就是外觀和內飾的槽點了,這個家族式前臉,看上去和青蛙一樣,內飾方面吐槽的點就是那令人無奈的車機和語音識別了,我相信硬體方面不是問題,重要的就是軟體方面,如果新的車機系統能解決卡頓,我相信令無數車友吐槽的車機問題就會越來越少。
對於安全性,並不用過多贅述,沃爾沃對於安全的偏執在領克01上也被完美的複製的複製下來。
我自己是頂配的車型,四驅,帶有越野模式,屬實是誰開誰知道,在我認識01之前,我以為suv四平八穩就完事兒了,沒想到01的動力居然讓我知道了什麼叫推背感。
在做一個總結,領克01作為領克的第一款產品,對於領克來說有著不一樣的意義,同時也對於自主品牌的發展指明瞭方向,售前售後與之匹配的也都是看向高階豪華品牌,優勢並不在於起跑線領先,而在於起跑線領先還更加努力。
領克作為新生代自主品牌橫空出世,他們的第一款產品領克01不論是當初剛展示在人們的面前還是現在再看,這款車都還是那麼的跟的上現代年輕人的審美。
論優勢的話,在我眼中,吉利收購沃爾沃那一刻,就已經比別的自主品牌要高上那麼一截,從領克品牌誕生那一刻,差距就被拉的越來越大。在說回車型01的優勢,總結下來有這麼幾點:外觀、內飾顏值高,安全,動力強,我們來一個個說。
外觀和內飾,外觀應該是領克獲取年輕一代青睞的第一要素,前臉的家族式設計,讓人在路上就能一眼就能辨認出是領克,品牌辨識度滿分。內飾用料的紮實也是讓我非常的驚喜,手能摸到的地方都是真皮包裹,一點都不掉價。在外觀和內飾方面,領克01已經吊打了部分的自主品牌了。領克的第一款產品也兌現了在技術與品質上對標豪華品牌,這一點不接受反駁,接下來就是外觀和內飾的槽點了,這個家族式前臉,看上去和青蛙一樣,內飾方面吐槽的點就是那令人無奈的車機和語音識別了,我相信硬體方面不是問題,重要的就是軟體方面,如果新的車機系統能解決卡頓,我相信令無數車友吐槽的車機問題就會越來越少。
對於安全性,並不用過多贅述,沃爾沃對於安全的偏執在領克01上也被完美的複製的複製下來。
我自己是頂配的車型,四驅,帶有越野模式,屬實是誰開誰知道,在我認識01之前,我以為suv四平八穩就完事兒了,沒想到01的動力居然讓我知道了什麼叫推背感。
在做一個總結,領克01作為領克的第一款產品,對於領克來說有著不一樣的意義,同時也對於自主品牌的發展指明瞭方向,售前售後與之匹配的也都是看向高階豪華品牌,優勢並不在於起跑線領先,而在於起跑線領先還更加努力。