1、油耗高是重點，

2、其次同等排量下美國車動力不足慢吞吞，

3、配置中庸無閃光點

4、貴

主要還是設計觀念問題吧！三缸毀了凱越，賽歐！邁銳寶毀了名聲，歐寶的技術被無情拋棄！（成本過高）最最最失敗的是克魯茲。這麼好的外觀！硬是改成娘炮！（二手買手動）最成功的就是gl8！價格一直堅毅，銷量還很可觀！君越也是，外觀內飾完全沒有進步！總結一句話，作死改！還自降身價！歐寶模版裡就沒有1.5！既然選擇了套殼，你就套的徹底！為了國情，放棄自己的身段不值得！另外tmd的通用一點都不講道理！我14年的君威22落地！現在尼瑪7萬塊錢！還不是自己作死？

我用過別克君威2.5，那車是油老虎，那個墨西哥產燈光開關總成連壞3次，每次一過保修期就壞。後來換了新君威3.0，油耗比君威2.5低，但電瓶每年9月就壞，要拖往4S店。總之，美國車油耗大，小毛病不斷。

典型的中式買車觀念！中國人就是便宜的看不上，貴的買不起！要不買同價位質量還不如美系車的，要不就是裝逼買BBA！哪怕十幾萬的寶馬都比二十幾萬的凱迪香！美系車耗油那是以前，現在沒開過的沒有發言權，凱迪拉克純市區11個，高速7個，BBA同級裡面試問哪個不是跟這個油耗相當？前提是同為2.0T

美系車賣得並不差，而且很好。

滿大街跑的“五菱神車”就是美系合資上汽通用的產品。還有，除雪佛蘭、別克、福特、Jeep外，寶駿等，都是美系血統。它們消量，並不差。特別是“國民神車”五菱，農村鄉鎮，基本都有。 試問，它差在哪裡？

國產車的崛起擠壓了韓系美系的空間，超過25萬以上的為了面子買BBA了，十萬左右的市場又讓國產日系和德系佔據，尤其是15-25萬檔基本讓德系和日系瓜分，美系生存空間太小，再加上美系的營銷策略定價問題也很多，新車上市總要多標幾萬以上，然後一個月後開始優惠一萬以上，可怕的是優惠起來無底線，不到一年就有可能優惠5萬以上，早買美系總是充當小白鼠，久而久之，有意買美系的尤其是通用的，總是想著再等等，下個月優惠會更大，從而導致自己的品牌力下降，新車降價比二手車降價都快，所以大多數有這個心裡的選擇了更保值的日系和德系！