1、人為設定這種門檻，是對市場經濟最大的破壞，你覺得這是保護國產車？那不如倒回幾十年前去搞計劃經濟，不用搞市場。市場就要競爭才會良性迴圈。之前國產不好，就是因為對國企保護太多了，包括現在都還是。對國產品牌最好的保護就是做好公平市場環境，拉出來和外國人練，能幫，能輸血，但不能兜底。打得贏就打，打不贏自然被市場淘汰。

2、你老實講你是不是打著支援國產車名義想自己佔便宜？我覺得這個可能性是99.9%

這個建議簡直是嚴重摧毀中國經濟所以行不通，因為中國經濟之所以迅速騰飛，在很大程度上靠的是，中國四通八達的交通樞紐，因此中國不應該針對外國車，反而給他們更多的便利，這樣一來能讓中國的厚道和大度，在國際知名度的層面上更進一步提升，同時也為中國的經濟開放之門，吸引更多各行各業各方面的企業家進駐，促進中國經濟更全面復甦勝利崛起

這建議聽起來起來就沒腦子。

換個思路,車廠跟交通部門達成協議,本品牌車輛補貼使用者（部分）高速費,也就是由車廠出這部分錢（可以是部分）,然後國家給予車廠研發補貼

這樣不就是市場經濟了麼！

外國車企全退出中國了，中國人多少人要失業！那時候國內車企就跟大爺一樣了，你愛買不買！而且還不思進取！你買的車就跟垃圾一樣！

我來說幾句，我首先不支援對國產車的特殊商業保護，所有的國產商品都應該靠品質和價效比來贏得市場，公平競爭才會讓我們的國產技術不段提升，才會讓愛國人士買國產商品感覺物有所值，國產商品也應該對得起廣大的愛國心，象華為手機那樣，品質完全可以和蘋果手機相抗衡，那我當然買華為了。我忠心的希望，我們的國產科技越來越強大，讓每個中國人都願意買國產商品，對國產更有信心，用國產商品感覺更自豪。