萬順叫車的這個模式確實是神奇，之所以會受到市場上大部分人的質疑，主要是其拉人頭式的發展模式。
加入萬順叫車你需要繳納每年4999元的加盟費，然後獲得股權（據稱現在加入的司機已經沒有股權），繳納4999元以後需要拉夠足夠多的人頭以後才能晉升為城市合夥人這時候才有股權，可以說晚上的營銷玩的666，基本不花一分錢營銷費用，就可以讓人心甘情願幫自己推廣。
這裡我主要說萬順的這個模式靠不靠譜，萬順目前是全國取得網約車牌照最多的平臺，萬順拿了這麼多牌照其實還是有很大的用處，用處之一就是可以收編全國四五六線的很多黑車隊，因為這些黑車隊以前是沒有許可證的，屬於非法運營，現在萬順來了！你每年交給萬順4999元，然後你掛靠在萬順旗下，這樣你就是正規合法的網約車了，黑車搖身一變就可以正大光明的路上拉客了，這也是為什麼萬順這麼多年了還能夠運營下去的核心原因。
其次，萬順的這個模式說是成為合夥人可以享受股權等公司上市以後有分紅，但是腦袋瓜子聰明點的人想一下，滴滴這麼大怎麼厲害的都還沒有上市，萬順才多大的體量，滴滴已經是全國第一都沒有上市，就靠著萬順收攏的這幫黑車就能上市？
我看可能性不大！
所以你要說萬順這個模式靠不靠譜，其實也可以說靠譜的，起碼人家老闆有錢賺，但是下面的這些拿著股權等著分紅的合夥人可能就有點難受了！
萬順叫車的這個模式確實是神奇，之所以會受到市場上大部分人的質疑，主要是其拉人頭式的發展模式。
加入萬順叫車你需要繳納每年4999元的加盟費，然後獲得股權（據稱現在加入的司機已經沒有股權），繳納4999元以後需要拉夠足夠多的人頭以後才能晉升為城市合夥人這時候才有股權，可以說晚上的營銷玩的666，基本不花一分錢營銷費用，就可以讓人心甘情願幫自己推廣。
這裡我主要說萬順的這個模式靠不靠譜，萬順目前是全國取得網約車牌照最多的平臺，萬順拿了這麼多牌照其實還是有很大的用處，用處之一就是可以收編全國四五六線的很多黑車隊，因為這些黑車隊以前是沒有許可證的，屬於非法運營，現在萬順來了！你每年交給萬順4999元，然後你掛靠在萬順旗下，這樣你就是正規合法的網約車了，黑車搖身一變就可以正大光明的路上拉客了，這也是為什麼萬順這麼多年了還能夠運營下去的核心原因。
其次，萬順的這個模式說是成為合夥人可以享受股權等公司上市以後有分紅，但是腦袋瓜子聰明點的人想一下，滴滴這麼大怎麼厲害的都還沒有上市，萬順才多大的體量，滴滴已經是全國第一都沒有上市，就靠著萬順收攏的這幫黑車就能上市？
我看可能性不大！
所以你要說萬順這個模式靠不靠譜，其實也可以說靠譜的，起碼人家老闆有錢賺，但是下面的這些拿著股權等著分紅的合夥人可能就有點難受了！