這個問題談談我的看法。

現在我開的是個合資三廂車，週末出去旅遊，有時候想臨時休息一下，只能躺在座位上休息休息，很不舒服，看到有的SUV後排座位放倒就是一張大床，躺著很舒服，很羨慕，於是就有了換輛SUV的想法。

既然有了想法，有機會就開始留心車了。去年上半年週末出去閒轉，經過一家奇瑞4s店門口，向店裡張望了張望，看著展車不少，人也挺多，就進去走到人群中，看起車來，後來才知道是新車瑞虎8剛剛上市，4s店搞活動宣傳呢。

這次的偶遇，徹底改變了我對國產車的看法！過去國產車給人的印象是做工粗糙，一看瑞虎8讓我眼前一亮，國產車已經做工這麼好啦！不由得感嘆了一聲，無論外形、內飾都很精細，的確進步太大太快了，輔助功能也多，二十幾萬的合資車沒有的功能它都有，真有點小激動，關鍵是價格比同樣的合資車便宜近一半。當時激動的還給銷售顧問留了聯絡方式，後來還試駕了一次呢，感覺挺好的。

此後就網上、路上都瞭解各種usv的情況，有合資車的，還有各種國產車的。發現國產suv哈弗、長安、比亞迪銷量都比較好，後備箱空間也比較大，適合出遊用。這些國產車之所以熱銷，說明質量好，得到了消費者的認可，我信群眾的眼睛是雪亮的！尤其是奇瑞號稱技術奇瑞，研發能力強，發動機一百萬公里質保，這樣承諾那得有多大的自信，哪個合資車這樣承諾過呀。這說明國產車不僅做工精細了，內在質量也大大提高了。我現在常常想，如果再多掏近一倍的錢買個合資車是不是當冤大頭啦。

總之，我感覺國產車的質量現在完全可以與合資車相媲美了，價效比極高。大家認為我說的對嗎？

我的陸風X8柴油版5年11萬公里，常走爛路，底盤發動機都好好的，說實話好多合資車像我這種開法常走爛路，5年可能殘廢了

國產車的技術大多來自國外品牌，所以水平應該和合資車差不多，由於用料和做工並不偷工減料，所以有些品牌甚至可以超越合資車，只是技術產權完全是國產，比如長城的發動機變速箱技術基本來自三菱，紅旗汽車的技術來自馬自達，吉利的技術來自沃爾沃，奇瑞的技術來自路虎，長安汽車的技術來自福特。

現在中國是世界最重要的汽配生產地，在中國生產的任何車，國產率基木達到百分之八九十，不管國產合資都是國產配件中國工廠組裝的！

我之前寫過一篇文章， 中國產車進步快還是合資車抽條狠，7萬元買中國產車還是買合資車。

首先中國產車有三個階段，第一階段4萬元以下的車型，這個級別基本上是中國產車的天下了，如果這個價位，你還是新手，不建議你看什麼年頭久遠的合資車了，直接買一箇中國產新車就好了。

然後，5-8萬元的中國產轎車和中國產SUV，這個價位為什麼不推薦合資車，因為中國產車在這個價位的品質真的不錯，動力也不錯，操控也不好，配置還超越同級，所以這個價位的中國產車我非常的推薦你多看看。

最後，10萬元以上的家用轎車是不推薦的，10萬元到15萬元的SUV，還是有幾個品牌非常不錯的，什麼長城，長安等等。為什麼不推薦中國產中級家用車，因為空間太大了，但是動力和底盤還有保有量真的是堪憂。所以不推薦但是不是不能買。

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