國際油價持續下跌？

你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。

國內油價也有降的時候，如下圖是2018年截止到9月份中國的油價走勢圖，整體上來說與國際油價的變動趨勢相符，處於穩中有升的趨勢。

很多人認為為什麼不是國際油價漲1元我們也漲1元，油價跌一元，我們也跌一元，這是因為中國油價構成並非只有國際原油一個因素，它還包括煉化成本運輸成本以及加油站所要賺取的利潤等等因素。

PS：最後說一點，很多人說10年前國際原油價147美元，國內油價只要6塊多，現在國際原油七八十美元，國內油價7塊多，是桶貴了，其實這個並不完全正確。

最少有2個因素導致目前高油價：

（1）稅收增加：舉個例子：2008年國內消費稅0.2元/升，目前成品油消費稅為每升1.52元，上漲了7倍多。

（2）貨幣貶值：這也是個重要的原因，相信大家深有感受，2008年的6元其實購買力最少是目前的一倍，我記得當時學校食堂一頓飯6元錢，就可以吃飽了，去年回去學校一趟，同個食堂，差不多一樣的菜，15元了，所以不能簡單的說2008年油價為6元，今天7元就是不合理的，要考慮時代的因素。

提高油價，減少汙染

提高油價還有一個好處就是限制了汽車的使用，增加公共交通工具的使用，比如公車，火車等，這樣就可以減少汙染，緩解道路交通，極大提高社會效率。

國家油價下跌跟國內油價沒關係，但是國際油價上漲，跟國內油價關係非常大！國際油價漲1分，國內油價漲1毛，國際油價漲1毛，國內油價漲1元，這就是為什麼國際油價持續下跌，國內油價穩定上漲的真正原因。當然除了這個原因之外，還有以下幾大原因所致。

原因一:油桶貴了

原因二:國內調價機制不同

國際油價是每個交易日都有不同的價格漲跌，而國內油價是每10個交易日調一次，並不是實施更新價格。其次還有一點就是擱淺的問題，國際油價每下跌一點，國內油價就擱淺不調，等次數多了，國際原油跌很多了，國內油價被擱淺掉了，國內油價還高高在上。

原因三:油價上漲是必然趨勢

原因四:地板價和天花板價

根據國內調價機制，國內的油價是有底線的，也就是設定了地板價格，當國際原油跌破40美元每桶，而當國際原油上漲到130美元每桶之時，跟國內油價每關係。意思就是假如國際原油跌到20美元，國內油價依舊40美元的價格，這就是地板價，從這裡說明國內油價與國際原油走勢是脫軌的。

綜合以上各種原因，總之就一句話國際原油與國內油價是脫軌的，國際原油持續下跌，國內油價穩定上漲這是趨勢所在，改變不了的事實。油桶太貴，想要太便宜的油價不現實。

俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”

“雖然近兩日價格有所回落，但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件”。

簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。

當然很多國內因素

1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低

2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%

所以國際原油價格下跌但是仍在中國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。

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九鼎投資這隻股票，我們來看，在11月12日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，這46個點的收益也是很多之前看過本人選股思路的新手股民所能抓到的一波收益。

今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。

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作為一個財經工作者，我覺得這個問題不難理解。

一則，中國石油儲量不大，開採量也有限，大量的石油都需要進口，加上煉油技術且定差距，運輸成本及生產成本成品肯定會比其他國家高，也就自然導致了油價的上漲。

二則，中國為調控各種洗車油類消耗，保護環境，成品燃油稅相對較高，這也就造成了每升油價比其他經濟發達國家的油價還要高。

三則，中國人口世界第一，汽車擁有量也自然是世界第一，這麼龐大的汽車擁有量導致石油的巨大消耗，國家要讓大家節約使用汽油，提高擁有汽車家庭的環境保護意識，故而用適當提高油價的方式來督促全社會減少對汽油的使用量。

四則，國內的油價目前還是一個壟斷企業，市場競爭不充分，三桶油說了算，如果一旦放開允許國外石油企業進入中國市場，則汽油價格會有大幅下降。

國際油價的漲跌，對國內油價影響不太大，國際油價一直漲，我們的油價也隨著漲，國際油價下跌的時候，我們油價很穩定，沒有調整，從5元一步步走到6元，直到現在的8元，兩桶油也表示很無奈，一直在虧損，真想盈利的話，估計賣到15元一升。

國內油價的上漲和下跌仍然是受到國際原油影響的，雖然漲的多降的少，但是你車子都買了，不能因為加不起油鎖車庫裡吧？而與此同時，新能源汽車也在大力推廣，如果購買新能源汽車的人多了，那麼燃油車的壓力就會小一些，對油價也就沒有那麼大的聲音了。問題是現在的新能源汽車不太成熟，偶爾起個火挺嚇人的。

題主你有點調皮啊！把事情說的太直白，或者把問題看的太透徹，可是不太有禮貌滴。

國際原油價格下跌，和國內油價上漲有什麼關係，我們和它們是不一樣的；國際原油價格上漲，國內油價必須得漲，它們對我們還是具有一定影響力的。通俗點講，跟漲不跟跌！在國內，這種情況不止體現在油價一個方面，例如我們的股票也是一樣，跟跌不跟漲，只喜歡單向操作，豈是一句任性可以形容與概括的？

這還不是最讓人難以接受的地方，因為即便油價不停的上漲，三桶油依然天天哭著喊著自己虧損，我們都做到這個份上了，你們還如此哭鬧，真是一點臉面都不要了啊……92號汽油每升價格即將突破8元大關、98號汽油已經進入9元時代，話說現在買的起車、加不起油已經成為社會普遍現象，我們除了接受還能有什麼辦法？畢竟車買了不開更是一種浪費。有時候，我真的會想可能是油桶價格上漲太快了，要不然真的很難解釋這種情況是如何發生的，因為我們油價上漲態勢太穩定了，絲毫看不到降價的可能性，大跌1分、小漲2毛，漢語之博大精深讓我這個小學生汗顏不已，可能我的語文是數學老師教的，數學是語文老師教的，不然我怎麼就看不明白話裡的意思以及數字的變化呢？

這個問題太簡單了，太簡單了，太簡單了。

這個問題太複雜了，太複雜了，太複雜了。

首先說，國際油價是市場化的，其影響因素主要有：地緣政治、供求關係、國際大資本的操作。相對來說這個價格要市場化一點，當然也免不了受到資本的操縱。而國內油價的影響因素略有不同。國內油價高，主要就是管理成本高，採煉成本高，俗稱桶貴。前幾年國際原油曾經到過26美元一桶，而我們的做法是40美元是保底價——無論你國際油價跌多少，我們也按照40給你們算，因為油桶越來越貴。

客觀的說，你看一下三張圖中間一張，其實咱們國家的成品油越來越貴是個錯覺。看圖上其實價格也只是在一個箱體執行，和國際原油比是貴了點，因為裡面附加的稅費越來越高。可是和我們的一些物價指數來比呢，十年其實也沒漲多少，想想你十年前掙多少錢，那時候豬肉多少錢？可是車用汽油呢，2008年時也是5，6塊一升，現在多少錢一升？不過也是6塊來錢。

油價一直漲是個錯覺。你覺得呢？