這是個系統工程，從製造機械的原材料開始的冶煉，提純，再到後面的加工成型，這不是一個行業就能解決的。30至50年內能解決原材料的問題再說吧。

這個包括面太廣，目前情況中國設計不是問題，主要是基礎材料不行，這些東西必須成千上萬次的實驗沒有捷徑，然後就裝配階段的品控不行，產品穩定一致性不好，這個問題是大環境造成的，基層裝配工人待遇不穩定，社會地位低，導致不能穩定保留熟練技工，造成生產的產品穩定性不一致。

雖然你問的很莫名其妙。但我知道你想問什麼，我給你一個令人欣喜的答案吧。就是比不上，永遠都比不上。沒有外國機械中國一定會回到石器時代。

你這個問題問的莫名其妙？啥機械，拖拉機？哪個國外？非洲？歐洲？美洲？

從你問的這個問題來看，永遠追不上國外。

基礎機械國內並不差，但是高階機械確實有差距。但是從這兩年的發展來看，20年的差距並不大，國內悶頭髮展的話5年差不多就能發展的有點頭緒。

問的問題莫名其妙。機械的東西。範圍那麼廣。還有。有些東西確實有差距。當然是也不能跪的太久了。否則的話，腳站起來要麻的。

中秋節剛剛過去。透過某些公知論證，說美國的月亮比中國的圓，所以美國的什麼都強大，什麼機器，什麼新冠，什麼……的，都比中國強。當然，據說公路上車子少，不堵車，也是真的。

朋友，你可能有點外夷的血統吧？大概是一個混血兒。在你的雙親中有一半是上等貨，的確，外國二十年前的月亮，都此中國的圓！可惜朋友深有遺憾，有一半是次品。

我理解你為什麼這麼問，確實我們20年前從日本美國歐洲進口的工程機械，汽車等等，那質量是夠好的，現在我們國產的有些個別機械裝置，老出毛病，造成我們好多從事機械操作的老師傅，總是感覺我們國產的機械質量不行。但我看不全是那麼回事。

前些天和朋友買車，他看上了合資本田，選車的時候，我看車的外觀鈑金縫子都很大，他不信，我們和國產長城吉利等做了比較，確實國產的縫小，本田縫大。

本人在施工企業工作，和工程機械打交道較多。近些年企業機械裝置全部換成了國產的，挖掘機，自卸汽車，罐車，泵車，吊車，樁機，壓路機，攤鋪機，等等。使用的都很好。為企業完成了大量工程任務，創造了良好的效益。出故障是個別現象，而且廠家都能及時協助解決。我認為國產機械達到這個水平已經很好了。

因為近些年大量國產代替進口，所以你才和20年前的進口裝置比。但平心靜氣的說，我看差距已經很小了。價效比我看甚至還高了。

提高企業職工的收入水平，吸引有文化的年青人進入機械製造行業，國家給予機械行業政策支援，只有這樣我們國家才能成為機械製造業強國。

我覺得早已達到並超越。九十年代小汽車走私風很普遍盛行，開始多是走私日本的二手車，慢慢發展走私新車。那時候韓國小車產業開始冒頭，韓國現代也被走私進來。現在回想起來那時候的現代車設計材料製造工藝，和2007年比亞迪第一批F3差不了多少。也就是說比亞迪剛出道的水平也就是相當於韓國二十年技術水平。而現在現代車在中國沒有什麼市場了

不知道這位朋友是怎麼想的，您有多瞭解國外的機械，不一定是國外的就是好的，其實國產很多產品質量都非常好了，只是有些人帶著有色眼鏡去看待，自信點吧，朋友們

世界上只有兩個國家，一個叫中國，另一個叫外國。我們永遠不可能在所有領域都超過“外國”，但在很多領域已經很牛了，否則美國不會像瘋狗一樣對我們。

至於你問得問題，機械也是多領域的，我們在一部分領域已經趕超老牌強國，一部分領域還有差距，但是，僅僅就趕超的領域來說，也是一分價錢一分貨的，同樣的品質，很多時候不會便宜很多，有些時候我們的品質更好，所以價格也可能更高。你一旦買了便宜貨，和昂貴的國外品牌比，再過20年可能也比不過。