這種人，堪稱高速毒瘤。若不是因為高速有最低限速，他們能開60的時速堵你。

我們學習過一個知識點叫做“木板效應”，指的是一個木桶能裝多少水取決於最短的那塊木板。在高速公路，也有“木板效應”，你能開多快不取決於主管部門的最快限速，而是取決於高速公路的路況。

高速公路出現緩行甚至停滯不動，可能是因為前方事故導致交通中斷；可能是前方道路維修導致車道變窄引發緩行。這些情況都屬於不可抗力，真遇到只能以運氣不好來自我安慰。

如果碰到因為有車在高速公路以接近最低限速的速度在開導致緩行，那後方的司機真的要抓狂了。

按我在高速公路的實際情況來說，遇到這種人，你除了等待時機超車，是沒有別的辦法的。

你按喇叭，別人充耳不聞。

你閃燈，別人也不見絲毫讓行的跡象。

他們真正做到了開自己的車，讓別人無處可超。

如果你能找準空子超過去，那就可以一馬平川。如果超不過去，就比較麻煩了。

高速高速，為了保證安全，都有建議的跟車距離，基本原則是時速100距前車100米，時速80就離80米最佳。

但是這跟車距離對於沒有ACC的車來說，全靠感覺。極有可能的情況是你只能以75的速度跟車，這樣你的後車如果超不過，只會以更低的速度跟車……累積下去就會出現前方無事故卻跑不起來的情況。

為什麼老司機愛鑽車超車，那是因為你覺得車流慢是整體慢，而老司機見多識廣，明白車流慢不是整體慢，而是這團車流的前車太慢，把速度壓住了。只要超過去，速度就起來了。

源頭，就是開頭提到的高速毒瘤--高速開7、80時速壓車速的人。

這種人，大部分是新手司機上高速來找感覺了，平時少見，只要遇見高速免費，這種人特別多。

你要說這種人什麼心態？可能他還覺得自己挺無辜，覺得自己好好的開車，無非是慢了點，你們這麼大火氣？

所以說，遇到這種人別光生氣，你還得躲著點，萬一人家做出高速急停找路口下高速，高速逆行找出口等騷操作了呢？

再這些人眼裡根本沒有快車道、慢車道、超車道的概念，想走哪條道就走哪條道，可能還會自我解釋開慢點安全，你們都開那麼快太危險了！

真的這次回家，有的地方堵是出車禍了，沒辦法，有的地方堵那就是人禍了，2車道壓著速度不走、兩輛車並行的居然還有一直跟著大貨車並行的。走一次高速能遇到各種奇葩。自己還得安慰自己不能開賭氣車，真的這種人你出來除了能給爹媽掙問候，你能幹啥，是的都是從技術不好一步一步過來的，你不敢跑讓讓中不中。做人做了最少20幾年了吧！你他嗎出來都是奔著死一戶口本來艹。可能說的難聽但是堵的我直接想網上撞死他嗎人都是輕的。

1:平時不怎麼開，又是慢性子。2:在縣道開慣了，不習慣開快車。3:車兩邊有其它車輛超車，出於恐懼心理，沿最左邊車道行駛，減輕恐懼。

根本不用分析，因為非超車道有大貨車在，如果在那個道上需要頻繁變道，開七八十的不敢開太快，又不樂意頻繁變道，我奉勸大家遇到這種人不要閃燈鳴喇叭，因為這種開車的人根本不會為他人考慮，你催促他他反而會以為你挑釁他

一般都是新手，因為高速路上有一種標識牌，顯示左邊是小車，中間是貨車，右邊是應急車，所以就理所當然的認為只能開左邊，再因為技術不是很好，就開得慢

這種人跟本就沒有超車道的概念，而且還會跟你理論什麼沒有超車道的，我這兩天高速走都是走右邊，雖然最高只能開100但還是比在左邊兩條車道快，這些人是高速發生事故的很大一部分原因

昨天我跑高速就遇到了這種情況:

一共2條道，左車道那人就開個70的樣子，和右邊貨車並排開。

我就跟在後面，壓了好多車，喇叭按了，燈也閃了，人家就是不為所動。

後來估計貨車司機看不下去了，主動減速，讓我們超車過去了。

我覺得這種人平時應該不跑高速，逢年過節跑一下，上了高速開了七八十覺得已經很快了！還有就是對交規的不理解！