答:柴油機起動困難，油嘴 噴油達不到要求，出油閥老化，油泵泵油壓力不足，或油泵要調整供油時間不準，燃燒塊破損、破舊，燃燒塊油眼被積碳灰堵塞，氣門和氣門座時間長了，關閉則達不到要求，也就是氣門漏氣，上面所講的情況都能導致柴油機啟動困難。要排除，只要把油嘴調到標準的壓力噴油、油泵調正確的供油時間，把舊的出油閥、燃燒塊、氣門、氣門座，能用就用、不能用全部換掉，這樣換上新的機油，一般來講這樣柴油機就好啟動了。

學海無涯勤是岸

雲程有路誌為梯

書到用時方恨少

事非經過不知難

貴有恆何必三更眼五更起

最無益莫過一日曝十日寒

提問：柴油機起動困難，咋回事，怎樣排除？

世間只有學而知識，沒有生而知識。

要想弄通弄懂所有的科學的人，又有幾個人？

我開了近二十年的耕田機，有柴油機，也有汽油機，一般汽油機起動快，容易，柴油機起動慢，有點難度，都屬於風冷機。柴油機用起來不如汽油機，汽油機轉速比柴油機好用，起動後輕便，柴油機難起動不說，它的一段速跟不上汽油機，用起來吃力。

柴油機起動困難，的確是實際，因為柴油點火慢，它引火力比不上汽油，一般大冷天起動更難，一般將柴油機曬熱或加溫後才起動。大型車輛我不懂，不回答，抱歉。

柴油機難以啟動或啟動失敗是拖拉機的常見故障。根據要求，柴油機必須在5秒鐘內正常啟動。如果發動機在多次按下啟動按鈕後仍未著火，則表明發動機已發生故障。通常，請檢查以下內容：柴油發動機正常啟動必須滿足三個基本條件。首先是霧化程度高的柴油可以準時進入燃燒室。第二燃燒室中的空氣必須具有足夠的溫度，以使柴油能夠點燃並燃燒。潤滑系統工作正常。如果同時滿足這三個條件，則柴油發動機將平穩啟動。

柴油發動機

1. 燃油供給系統出現故障：當柴油機執行時，必須在一定時間內將一定量的霧化程度良好的柴油輸送到柴油機的燃燒室。我們知道，燃油輸送系統包括柴油箱，燃油噴射泵，燃油輸送泵，燃油管，燃油噴射器，細濾器，粗濾器和其他元件。當某些零件發生故障時，柴油發動機的啟動將變得困難。

1.1故障分析：（1）燃油系統中有空氣或溼氣。如果機油管介面鬆動或進油管因摩擦而損壞，則空氣進入燃油系統，同時柴油中含有一定量的水分。更多的空氣和溼氣會影響柴油機的正常啟動。 （2）油箱中沒有油，進油開關未開啟，或油箱蓋的出口被堵塞。一些駕駛員沒有注意觀察油箱中的柴油含量。在某些情況下，柴油燃料已耗盡且無法及時新增，或者手動關閉了油箱入口開關。柴油發動機可能會長期使用，並且油箱蓋通風口可能被灰塵和其他汙垢堵塞。堵塞後，燃油箱很難與大氣連通，並且當油位下降時，燃油箱頂部會產生負壓，這會影響柴油供應，甚至導致燃油供應停止。 （3）燃油管或柴油濾清器堵塞。如果油管未對準或長時間使用管接頭上的濾網而不進行清潔，則油路可能會阻塞。如果油管變形或柴油濾清器的濾芯被雜質堵塞，則必須及時更換油管或清潔濾芯。否則，油管和過濾器元件將被堵塞，柴油機將難以啟動。 （4）噴油泵的柱塞對或輸送閥對嚴重磨損，導致密封效能差。這導致燃油噴射泵壓力下降，燃油噴射超時，燃油燃燒不足，最終使柴油機啟動困難。 （5）噴油器的噴射時間太早或太晚。噴射器的燃料噴射正時主要由柴油發動機的燃料供應的前角確定。如果燃料供應提前角太大，則燃料噴射時間將太快。此時，氣缸的壓縮壓力沒有達到所需值，並且氣缸內部的溫度相對較高。如果較低，則直接影響燃料的燃燒效能，從而導致柴油發動機的提前點火和燃料燃燒不完全。如果柴油機的燃料供應提前角太小且燃油噴射時間太晚，則已經過了將燃油噴射到氣缸中的最佳時間，這增加了柴油機的後燃燒時間，導致大量的燃油在氣缸完全燃燒之前從氣缸中排出。成為。如果上油時間過早或太晚，則柴油機將用盡動力，從而影響柴油機的正常啟動。 （6）燃油霧化不良或沒有燃油噴射。噴油器中積碳會導致不良的燃油噴射和不良的燃油噴霧質量，從而使進入燃燒室的燃油難以完全燃燒，從而使發動機難以啟動，怠速不穩定，燃油消耗和廢氣排放增加。 （7）溫度過低，柴油粘度過高。由於柴油發動機的高壓縮比和冬季較高的機油粘度，潤滑系統的機油施用率很慢，這會導致啟動動力不足和啟動速度降低。燃燒室內的壓縮空氣無法達到柴油的燃燒溫度，寒冷的天氣使柴油變涼。由於其粘性和流動性差，由於燃料噴射質量差而難以啟動柴油發動機。1.2故障排除方法（1）檢查每個管道的接頭是否牢固。同時，擰緊洩漏區域，以便及時從管道中排出空氣。 （2）向燃油箱中注入足夠的柴油，然後開啟燃油箱開關。 （3）清除燃油管中堵塞的異物，然後拆下柴油濾清器進行清潔。

（4）拆卸噴油器，清洗針閥並更換磨損嚴重的零件。 （5）調整進樣時間。 （6）如果噴油器的霧化不好，則必須拆卸噴油器以進行清潔，維修和重新調整。（7）預熱柴油發動機，並檢查您使用的柴油機型號與當前季節是否匹配，如果不匹配，請進行更換。

油路供給圖

2. 燃燒室燃氣壓力不足：要燃燒霧化柴油，燃燒室中的溫度必須達到一定的燃燒值，並且燃燒室中的壓力會產生足夠的溫度，只有燃燒室中的高壓才能促進霧化柴油的自燃。壓力不足會導致發動機難以啟動。2.1故障分析：（1）氣門間隙不正確。柴油機氣門間隙對工作條件有很大影響，通常是需要校正的資料。如果氣門間隙過大，則氣門開啟晚，關閉早，進氣量不足以容納進氣門，這會降低柴油機的燃燒效率，增加燃油消耗併產生黑煙。就排氣閥而言，在進入下一個迴圈之前排氣並未完全排出，這降低了效率並增加了能量消耗。如果間隙太小，則閥會提前開啟，然後關閉，氣缸密封件脫落，發生漏氣，壓縮比降低，並且很難啟動。 （2）氣門彈簧損壞，導致漏氣。氣門彈簧在及時關閉氣門方面起著重要作用，一旦彈簧斷裂，氣門就不會及時關閉，這會嚴重影響氣缸中的氣壓。由於氣門密封性的損壞，直接啟動發動機很困難。 （3）其他原因如下。閥座墊圈磨損或積碳，導致空氣洩漏。缸套，活塞和活塞環會因磨損而洩漏。由於積碳，活塞環彼此粘附，密封效能差。氣缸蓋密封不緊密或氣缸墊片洩漏。洩壓間隙太大或太小。2.2故障排除方法對於上述錯誤，可以進行以下調整和維護。 （1）根據規定值的要求調整氣門間隙。 （2）更換新的氣門彈簧。

（3）清除積碳並更換閥座環。 （4）更換磨損的缸套，活塞和活塞環。 （5）清除活塞環上的積碳。 （6）檢查並擰緊氣缸蓋螺母，然後更換氣缸墊。 （7）預熱柴油發動機，並檢查您使用的柴油機型號與當前季節是否匹配，如果不匹配，請進行更換。

2. 燃燒室燃氣壓力不足：要燃燒霧化柴油，燃燒室中的溫度必須達到一定的燃燒值，並且燃燒室中的壓力會產生足夠的溫度，只有燃燒室中的高壓才能促進霧化柴油的自燃。壓力不足會導致發動機難以啟動。2.1故障分析：（1）氣門間隙不正確。柴油機氣門間隙對工作條件有很大影響，通常是需要校正的資料。如果氣門間隙過大，則氣門開啟晚，關閉早，進氣量不足以容納進氣門，這會降低柴油機的燃燒效率，增加燃油消耗併產生黑煙。就排氣閥而言，在進入下一個迴圈之前排氣並未完全排出，這降低了效率並增加了能量消耗。如果間隙太小，則閥會提前開啟，然後關閉，氣缸密封件脫落，發生漏氣，壓縮比降低，並且很難啟動。 （2）氣門彈簧損壞，導致漏氣。氣門彈簧在及時關閉氣門方面起著重要作用，一旦彈簧斷裂，氣門就不會及時關閉，這會嚴重影響氣缸中的氣壓。由於氣門密封性的損壞，直接啟動發動機很困難。 （3）其他原因如下。閥座墊圈磨損或積碳，導致空氣洩漏。缸套，活塞和活塞環會因磨損而洩漏。由於積碳，活塞環彼此粘附，密封效能差。氣缸蓋密封不緊密或氣缸墊片洩漏。洩壓間隙太大或太小。

2.2故障排除方法對於上述錯誤，可以進行以下調整和維護。 （1）根據規定值的要求調整氣門間隙。 （2）更換新的氣門彈簧。

（3）清除積碳並更換閥座環。 （4）更換磨損的缸套，活塞和活塞環。 （5）清除活塞環上的積碳。 （6）檢查並擰緊氣缸蓋螺母，然後更換氣缸墊。 （7）調整洩壓間隔。

3.潤滑系統故障：潤滑系統的作用是及時為機器的潤滑表面提供足夠的潤滑劑，以減少運動過程中的摩擦。如果柴油機的潤滑系統工作異常，則潤滑零件的活動表面會增加活動表面的摩擦力並引起嚴重的磨損，從而使活動部件難以旋轉，從而難以直接啟動柴油發動機。因此，柴油機潤滑系統是否工作正常與柴油機能否正常啟動有關。3.1故障分析：潤滑系統包括吸油管，過濾器，油泵等。可能導致潤滑系統異常執行的主要因素是： （1）空氣在機油迴路中混合。 （2）供油管路堵塞。 （3）1）過濾器堵塞。 （4）油泵的供油壓力不足。3.2故障排除方法：檢查潤滑油壓力是否正常，油路中是否有漏油或漏氣，清潔油管和濾清器，做法是透過仔細檢查，及時調整和排除以上兩項。證明了。可以保證柴油機正常啟動。

柴油機經過長期使用，會出現很多故障，尤以起動困難最為普遍，然而，引起起動困難的主要因素，是壓縮力不足和燃油供給系統岀了毛病，下面分別聊聊。

一.壓縮力不足

1.故障原因

活塞環失去功能，我們知道，活塞環在運動中，由於長時間與氣缸套接合，外徑很容易磨損，導致活塞環開口間隙增大。另外，各道環對口及環槽積炭造成活塞環失去張力等，因而引起壓縮力不足，難於起動。

另外，各進、排氣門密封不嚴，也可導致柴油機起動困難。

2.排除方法

首先，檢查活塞環及環槽的磨損界限，若超標則更換新活塞環並清除環槽積炭，注意安裝時的開口間隙相互錯開90度和避開活塞銷孔。

其次，檢查進、排氣門的密封效能，方法是取一兩多柴油倒入進排氣管中（缸蓋兩側位置），慢慢轉動氣門，觀察有無漏油現象，若漏油則說明氣門封閉不嚴，應根據界限予以更換或研磨氣門及氣門座。

二.燃油供給不暢或霧化效能變差

1.故障原因

柱塞偶件、出油閥偶件及噴油器偶件密封不良，引起燃油供給不暢或中斷，導致柴油機起動困難。

另外，噴油器偶件密封性變差，噴油壓力過低，使霧化功能障礙，也可導致柴油機起動困難。

2.排除方法

凡各運動偶件（柱塞副丶出油閥副及噴油器副）密封效能不合要求者，根據具體情況具體對待的原則，研磨及更換，若噴油壓力低，可調整至要求。

另外，檢查燃油內是否有水，或油路進入空氣和燃油不足等，可針對性排除。

三.其它原因

1.柴油機溫度過低，電氣起動系統故障和氣門搖臂間隙過小，或供油提前角太大，也可引起起動困難。

2.排除方法

柴油機溫度過低，可採取加熱冷卻水或預熱機油的方法，若電氣起動系統故障，檢查蓄電池極柱接線是否牢固，蓄電池電量是否充足，根據情況分別處理。再調整氣門搖臂間隙及供油提前角至規定範圍內。

總之，柴油機起動困難，影響因素主要是以上幾點，檢查時，按照應由外到裡，由簡到繁的原則，逐歩觀察，對症下藥，才是排除柴油機起動困難的重要途經。