肯定是後車全責。不過你也得看看自己的行車習慣是不是可以改進一下。如何你是停車之後還有3秒才變燈的話，那真的是有點過分保守了。交警部門在設定時間的時候本身就留了裕度。過分保守的行車對於整個道路的行車效率是有害的。

肯定是你的責任，綠燈還有3秒你不走，非要矯情停車，你這屬於惡意阻擋後車正常行駛的權利，行為極其惡劣，人品極其醜惡

不知道這樣的問題你為什麼會提問？一是因為這是基本常識，你既然考取了駕照就該清楚。二是你提問的時候交警應該要給你定則了

先分享一案例。

曾經在一路口等紅綠燈，我在第三位。當綠燈亮起時，第一臺車一直不動，倒計時3秒時，猛踩油門直接開走。而第二臺車也是個急性子，一直接喇叭，第一車一直不動。當黃燈亮起時，第二臺車不管闖不闖紅燈，直接加油，然後在前面不運處擋住第一臺車，拉出司機一頓爆揍。說他故意別車。

路人報警，交警訊問後得知，第一臺車一直在煲電話粥，沒注意綠燈，當黃燈快亮時才發現。最後，交警無語，通知派出所來處理。

對於第一臺車，交警認為沒有違法。而最後是民事糾紛，只能派出所處理。而第二臺車駕駛人賠償醫藥費，賠禮道歉，差點拘留，大家說此事冤嗎？

同理，本題問題是駕駛人在綠燈有三秒時，為保險起見，選擇停車。導致後車追尾。

那麼，後車肯定負全責。因為他沒有保持安全距離。肯定想在紅燈之前透過，速度肯定不慢，導致追尾。

有人說前車有責任。但，交警在處理此事故時，絕對後車全責。而前車沒有任何責任。

我們不能把道德和法律綁在一起。前車沒有違法，所以沒責任。但是，前車可能受到道德譴責。3秒足夠過去，為什麼要停車。如果不是惡意別車，完全沒必要這麼做呀。而後車也太急了，到了路口，一般人會減速慢行，這樣絕不會追尾。所以後車肯定想在紅燈前透過才導致追尾。

對於前車，我們無權說什麼，他也不違法。但前車太謹慎了，反而害人了。雖說不違法，但肯定受到譴責的。

法律和道德是兩個概念。道德淪喪不一定違法。而違法不一定受到道德譴責。所以，兩者有相連關係，但又有不同涵義。

以上為個人觀點，僅供參考！

過紅綠燈應該減速慢行，尤其是還剩三秒鐘的時候，是不能加速透過斑馬線的（至少也是勻速而不能加速），這就是為了行人安全而設定的，避免交通事故發生。

見到綠燈閃爍停車不透過，這是正確的做法，交警不會因此罰你，後車追尾，說明後車沒有減速，沒有保持安全距離，甚至可能加速想衝刺，導致事故肯定是後車的責任，交警來了也會這麼判定。

法規並沒有要求透過紅綠燈的時間，只是要求在確認安全情況下儘快透過。同車道在前車未有違規情況下後車追尾都是後車全責。

交通法第四十三條規定，同車道行駛的機動車，後車應與前車保持足夠採取緊急制動措施的安全距離，在前車無任何違規行為前提下，後車駕駛員要盡到觀察義務和保持安全距離的義務。

1、轉彎未讓直行，導致直行車輛碰到轉彎車輛尾部。前車轉彎車輛責任。轉彎車輛應該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權。但是要注意的是，如果轉彎車先完成變道，且兩車位於同一車道上行駛，此時後車應該對追尾負責。

2、壓實線違反交通法規，哪怕是後車追尾，也應該由違反規則車輛來負責為碰撞損失買單。

3、前車太過急的變線導致後車躲避不及的話，是切線車輛的責任。需要注意的是：如果是後車因為處於洩憤而沒有及時避讓或者加速阻止導致發生碰撞的話，這應該就是後車的責任。

4、前車惡意變線，導致後面另兩輛車造成追尾的，有證據則前車責任。沒有證據的話追尾的兩輛車就要根據正常急剎導致追尾的情況處理。

5.前車倒車或者溜車導致追尾事故發生，為前車責任。

1. 如果在夜間行駛時，前車沒有開啟尾燈或者是尾燈損壞造成的追尾事故時，後車負主要責任，前車負次要責任。

2. 如果前車在道路上發生故障時，沒有開啟危險警告燈或者未設定警示標誌的，此時發生的追尾事故則後者負主要責任，前車負次要責任。

闖紅燈是有認定標準：必須拍到車輛在紅燈狀態過線前、過線後、車輛行駛到路口中間三張照片。

還有3秒才到紅燈就停車。雖然不違規，但從方便角度講如果沒有特殊情況下，建議還是及時透過。現在車輛越來越多，每輛多停一秒。後面車輛有可能就排起長龍。比如在單車道上限速80，你只開60是沒錯，但也要根據前面路況進行適當的調整。不然後面真的會排起幾公里的車輛。特別是車流人流量大的路口，尤為明顯。自己的一個小動作，往往起到不可小視的力量。方便別人，也是方便自己！

既然這裡說紅燈燈，順便再說句。如果遇到前車車身遮擋住訊號燈，導致自己闖紅燈。這個也是自己的責任，申請複議也通不過。就一個句話沒有保持車距！

綠燈轉紅燈，還剩三秒，為了安全停下了，結果後車追尾。我想問您這到底是為了安全還是為了不安全啊？

至於事故責任，我認為按照目前的形式來看基本上是後車全責，因為追尾事故大多數情況下都會判定後車沒有保持安全距離。但是多遠才算安全車距呢？這個就不好說了，我感覺就跟“有關部門”一樣模糊，哪怕你離100米，只要追尾了還是沒保持安全距離。有的人哪怕跟前車只有兩米遠，但人家能剎住，你也沒辦法說人家沒保持安全距離。

但是從大多數人的普遍經驗來看前車也有問題，因為當時是綠燈，按照正常人的思維方式肯定是正常通行，這樣不僅節約自己的時間，還不浪費後面車輛的時間。但是你在綠燈的情況下突然出其不意剎車了，這明顯出乎大多數人意料之外，而且這樣做也很影響路口通行效率。

不過雖然我們認為前車違背常理的剎車應該承擔一定責任，但交通法中確實找不到處罰的理由。交通法規定綠燈允許通行，但是沒具體規定綠燈必須走不能停。所以也沒辦法說人家不按訊號燈規定通行。

紅綠燈路口往往是最險象環生的所在，而且事故不跟你講道理，它不會去適應你的駕駛習慣，只能你去適應它。所以說開車要多用心總結經驗教訓，用心提高一點駕駛技術，這是規避風險的最好辦法。

紅綠燈區各車理應減速慢行，但不能以此為由阻礙正常交通，綠燈還有三秒就停下，那肯定是停在距停止線附近了，正常人肯定會透過的，車速一般在40+左右，就要越線了你不急停能停的了？但有想過後車嗎？他肯定會認為前車會會透過的，他也會剛好可以透過，但你不按套路停了，就算保持車距很大程度就算他不追你尾也要急剎車，因為他下意識認為你不會急停的，他的本能剎車反應也就會滯後，然後反應過來時才來個急剎，十個會有八個會剎不住撞上去，你說前車一點責任都沒？如果說沒那希望下次大貨車在你後面的時候多做一下這種安全行為！