能做豪車主人，肯定非常注意時間成本。有錢的同時也相對更有自主權。大家為省錢或因假期問題而困在高速公路的時候，人家正忙著應酬呢。不一樣的累……

大夥應該看過一個段子，清晨4-5點麵包車出門了、6-8點工薪階層出動了、8-10點中層領匯出動了、11點-12點忙了一晚上的豪車同志們起來補充營養了；同理，夜間11點當各路同志們回家入睡的時候，豪車們又勤勞的出動了

臆斷而已。其一,你這個結論是如何得出來的？再者，什麼樣的車算豪車？

本來價格較高的車佔比就較少，能被大眾看見的機率就相對少。

答案很簡單，豪車背後的車主大多是富人，不缺錢也不缺時間。假期堵在高速上的大多數普通人，平時上班只有放假才有時間，另外還想貪圖假期高速免費的便宜。

不是沒有，只是很少！堵車的大部分是貨車和五十萬元以下的

今年開豪車的未必比開電動車的有錢，萬一高速上給刮碰了，你賠不起來他修不起，等高風期過後在附近溜達也省心。

高速上跑的，大多是小商小販和打工者，利用長期回去看看老人孩子。

1.豪車的人不會這時湊熱鬧

2.豪車的人還在睡覺呢

豪車平時也就跑跑市區撐個場面，長途的話應該先託運。跑高速長途奔波的話，公里數飆升的折舊損耗可不是一點點，我瞎蒙的。

二百萬以上才算豪車吧，坐這車的人一般不會有時間坐它超四小時的，因此超過三百公里以上，他們不會開這車出去的，而是坐飛機或高鐵。

首先要知道這個時候在高速上的人，大部分都是放假回家過節的，而擁有真正豪車的人，在節假日卻是最忙，所有的答謝、拜託等都是在這個時候去完成，所以很少有機會去高速上排隊了。

首先分析一下高速路堵車的原因，免費通行使得大量的車輛扎堆湧向高速公路。開豪車不在乎那些通行費，一般都會錯峰出行。其他的就不用再多說了吧。

高速堵車無外乎兩種原因：一是交通事故。二是長假高速免費撇開交通事故不說。開得起豪車的，還差這點錢！基本不貪這點便宜，錯開高峰出行。所以高速堵車基本上看不到豪車！

有豪車的人基本上坐飛機回去，還有也會考慮到安全問題，開長途人有辛苦，再說這些有實力的人機場來回都有人接送。

你們在高速上逗留，響應的是國家政策，十一黃金週你們為國家消費市場做出自已的貢獻，富人們在家喝著茶品著美食，從電視，新聞上關注著你們的出行，因為這一切都是命運安排好了的，你們平日工作上的忙碌，假期裡也註定是繁忙的，你們平日工作上的煩惱，假期裡也只會是在高速，景點上的煩惱，富人之所以富不是沒道理的，他們的思維模式不能隨大流，不能跟風，只允許等待投機，只允許縱觀大局，他們只會在金錢上花大把的時間來證明自己的價值，豪車不代表人的觀念，但能體現人的價值。高速上沒有彎道超車，只能直來直往，終點與起點就會是旅行，而且最美的風景線停留在高速公路上！

高速堵車，因為窮！捨不得高速費唄，我就是28號出發的，一路暢通，沒賭過一分鐘。另外開豪車的一般不開高速的，都是飛機

正常啊，豪車都是在家裡開著玩的。有錢人從臥室到廁所要開車半小時，客廳到門口得開飛機才行，一般出遠門都坐時空穿梭機，有事沒事就開飛船飛出銀河系旅遊，這不假期了嘛，他們又飛出銀河系旅遊了。

有豪車的都是高階人士，有自由支配時間的權力，不會去湊熱鬧，也不在乎節假日高速免費的那點錢，而且他們旅行多般是乘飛機，自駕太辛苦！

凡是國內著名景點，基本上開豪車的都是在咱們上班時間逛膩了！節假日咱們封堵在高速上憋尿，人家都是在會所休閒談王健林說的“小目標”或者高爾夫⛳️球場掄“大勺”。節假日回來，咱們就又開始為了他的“小目標”拼命加班了…這就是現實生活寫照，不努力拼搏，咱們就一年長假高速“憋尿”一回，年復一年…

主要是豪車一般都是油老虎，太費油，搞不起，時間也耗不起，車多容易出問題，容易引起圍觀，所以，豪車一般是用來炫耀的，不是用來上路的，所以很難看見了！[呲牙][呲牙][呲牙]

富人才有豪宅豪車，估計一般不隨便出行，堵在高速的機率極少，而堵在路上的車，基本都是忙於奔波生計的，因為窮人太多了！