兩款都算是現下熱賣車型，J6P做工有點粗糙，隔音效果也不是很好，不知道是不是為了趕產能，質量就沒保障了，所以選歐曼吧

整體效能上差別不大，但單說舒適性方面，那肯定是歐曼est舒服，尤其是高頂平地板，空間大，駕駛、生活都更得勁

選哪個！EST是歐曼當家花旦，J6P作為一汽解放最暢銷車型，的確是個小小難題。

福田歐曼汽車今年增長勢頭很猛，排名第五，值得可喜可賀！尤其歐曼EST引領自動擋消費購買潮流。然在重卡霸主一汽解放面前還稍顯稚嫩、缺乏底蘊、核心技術。

2016年9月23日福田汽車與美國康明斯、德國採埃孚、德國大陸等“超級卡車全球創新聯盟”成員、在第66屆德國漢諾威商用車車展上隆重舉行了超級卡車全球上市儀式。有超級聯盟成員背書、歐曼EST可謂聲勢浩大，高開高走。

自主設計國車範 、大解放當仁不讓，目前這款車型是2010釋出的J6款的第四代升級車型。J6系列的外觀造型是純獨立設計，沒有借鑑、模仿、引用任何世界上的其他品牌卡車。整個設計具有中國特色、解放特色，辨識度極高。

在重卡領域，外觀再炫酷，沒有黃金動力鏈就等於沒有核心競爭力，缺少爆款車型基因。

福田歐曼採透過和康明斯、採埃孚採取合資公司形式獲取核心技術。

歐曼EST，首先採用康明斯發動機+採埃孚，基於產品問題和客戶需求、成本策略，目前也有需求濰柴+法士特。

一汽解放作為共和國長子，養成了獨立自主、自力更生的天生好強的好習慣，尤其在解放重卡領域。

J6P採用了完整的自主核心動力鏈，解放動力+一汽自主變速箱+解放車橋。剛剛釋出自主開發的奧威16升750超大馬力柴油機震驚世界。

事實上核心技術透過合資是買不來的。

重卡作為賺錢機器、發家致富利器，一次投資大、回報週期長，購買的確需要慎之又慎。

耽誤一天時間就是少賺一天錢！服務時效及質量非常關鍵，這個還要結合當地的車輛實際保有量和服務站情況來最後抉擇。