享域混動版最大的優勢肯定是它的混動系統，這款車搭載的是今年被評為沃德十佳發動機的第三代i-MMD混動系統。這個系統可以讓享域混動在純電、混動、發動機三種模式下自由切換。除此之外，這套混動系統還具有別的系統不具備的充電模式，透過發電機給電池充電。然後儘可能的用純電行駛，最大程度上的節約燃油。有了這一套混動系統，享域混動版加滿一箱油可以跑1000公里，每公里算下來還不到3毛錢。配置層面享域表現的也可以了，除最低配車型外，都有前排無鑰匙進入，全系都有 LED大燈、自動駐車、自動空調和後排出風口等配置。

享域混動版還是有很多優勢的。主要優勢集中在空間、動力以及油耗。我體驗過汽油版的享域，那個後排空間真的很大，軸距好像是同級別裡最大的了。混動版享域的軸距和汽油版保持一致，所以後排空間肯定也很大。前段時間北京理工大學釋出了享域相關實驗的測評報告，報告顯示享域混動版比汽油版零百加速快了2.56秒，提速更快，並且市區油耗比汽油版低了60%以上。另外配置方面，享域混動版全系配備了LED大燈、自動空調、自動駐車等。高配車型還有智導互聯和安全超感系統，配置還是很不錯的。另外享域混動版全系都有後排出風口，再配合上後排的大空間和混動系統給車廂營造的安靜氛圍，乘坐體驗妥妥絕對可以媲美B級車了。