年年如此，一到秋天供熱公司就要下管道，老百姓已經習慣了。

春天修路，修一個月。秋天挖管道，把修好的路刨開，管道下完再重新鋪路。折騰吧，不折騰腰包怎麼變鼓呢！

只是苦了路上的車輛周邊的居民，本來早晚高峰已經很堵了，主幹道就那麼幾條。這一修路原本二十分鐘的路程能走一小時。

而且塵土飛揚的，老百姓都要繞路走，不過即使抱怨也沒用。

更鬱悶的是即使每年都換管道，在煤炭降價的情況下，取暖費還是居高不下。供熱溫度依舊不達標，呵呵！

北方，東北，等地區供熱都有一個大問題，每年秋季都要挖開管道土方進行維護，為嗎不用混凝土修一個永久管道地溝，維護時開啟地蓋，修好再蓋上，每年能節省鉅額資金，為嗎都不做呢？

我問了一下工作人員 他解釋說這個季節的溫度是最適合管道的焊接 因為管道有熱脹冷縮的特點 太熱太冷的季節都不適合焊接 不知是不是真的？

我不是專業人士，但我個人猜測：每年供暖前都會有一次試水打壓，在這之前維修管道，正好測試維修的好壞，這樣避免浪費水資源；另一個原因估計是：春夏季都是裝修的高峰期，基本都會改裝家裡的暖氣，這樣到處都是斷口，也不利於試水。這些都是我個人的猜測，不知正確與否，僅供參考。

你是真傻還是裝傻，供熱公司少燒一天就得節省幾百噸煤，那是多少錢自己算算吧！要不然閒時不修管道，一到供熱初期就開始維修，那是變法省錢呢，而且還是名正言順的省錢，你還不能去告狀，這就是赤裸裸的陽謀。

第一，躲避雨季，第二，政府破路手續批覆基本都在8月份或者以後，需要所有工程水電氣熱同一時間段施工，不能全年段施工。第三，一般，企業自行籌措資金，發包招標公示，一套程式下來也要週期，基本都在8.9月份了，缺點就是，如果進入零下，路面養生不夠，基本第二年還要重新處理

我雖然不是供熱公司的，但這個問題我知道，為什麼快到取暖期才維修管道，首先是這個時候雨水相對較少，施工方便。第二是地面挖開後換完管道天基本上冷了，因為地面回填會有沉降，所以得經過一冬天的壓實，第二年才可以重新鋪裝路面，雖然可以早些施工，但因不能馬上恢復路面，使影響交通的時間會更長。第三是更換完管道馬上就可以供熱了，如果有漏點會更及時的發現和方便維修。最後是費用的考量，地面挖開後回填基本上都是用挖出來的土，如果提前施工，為了不長期影響交通，回填就得用細砂土壓實再鋪裝路面，殘土的處理、相關的運費、砂土等費用高出來就不是一星半點了，如果萬一漏水，鋪好的路面還得再挖開。透過綜合考慮，供熱公司都會在這一時間段進行維修。

這個問題問的好，因為它太複雜了。一般新小區凡下半年交鑰匙的當年都不放氣，來不及了，不在計劃，次年送氣。天冷了才挖溝這是今年交了開口費也不想送氣，由於上級干預或業主積極反映才不得不送。有些開發商收了開口費(每平30元左右)，並沒有全部交政府，政府當然也不會全交供氣公司，經反覆反映，(包括信訪)才決定供氣，因此才開始挖溝。還有45天供氣，看如何吧。

一是供熱公司和政府及開發商在博弈，在討價還價，到了快轉冷了供暖期快到了，政府和開發商沒有了時間的優勢只能屈服和讓步。

二是快轉冷的時候，使用者該交取暖費了，這時候施工供熱公司不用自己資金就可以改造管線。

應該是每年這個時候是熱力公司的維護季，所有管網都有熱脹冷縮。我們現在家裡都是壁掛爐，想什麼時候燒就什麼時候燒，還是比較方便的。