1、民航飛機的倒車方式；

由於問題配圖使用的民航飛機，所以我們就來談一下現在民航飛機的倒飛方式。目前民航飛機的倒車方式全部都是採用地面牽引車協助進行倒車，從而完成從廊橋停機位推出，移動到停機坪上的遠機位，然後得到塔臺許可之後，才啟動主發動機，進行地面滑行至跑道，從而進入起飛環節。

在倒車過程中，民航飛機自己的主發動機並未啟動，而只是啟動APU，為飛機上的航電和空調提供電力供應。

採用這樣的倒車方式具有兩個優勢：

第一、安全，民航飛機駕駛艙只有前向視界，兩側視界視角有限，沒有後方視界；

第二、更經濟，地面牽引車提供牽引輔助，民航飛機就沒有必要配置額外的倒車方式，縱然使用發動機反推方式，那樣也會消耗超級多的燃油，這是不現實的。

2、極少飛機擁有自主倒車能力；

無論是軍用飛機、民航飛機，亦或者採用渦噴/渦扇動力，還是渦槳動力，飛機發動機產生的推力都是向前的。雖然一些航空發動機配置了反推裝置，但是提供的向後拉力有限，只能用在降落減速過程。地面滑跑環節還無法提供足夠的牽引力。

但是極少數機型由於配置了強大推力和特殊改進的發動機，從而具備了自主反推倒車能力，比如美國C-17重型運輸機，其配置的PW-1000渦扇發動機，內外涵道都可以提供反推操作，這樣地面倒車滑行就可以自己來了。唯一的缺陷就是，比較費油。

——問題就回答到這裡了——