20萬左右可以買福特銳際這個價位能買到的真正意義上的四驅車。如果非要把35萬花出去並且有四驅需求選福特新探界者無論從發動機的升功率、變速箱以及底盤是這個價位區間功能強大價效比最高的一款車。 叫我雷鋒。

從現在的國際形勢看作最壞的打算，不建議考慮美系和日系，從你考慮的XC60這款車開10年，說明你年紀也不是小青年，35萬可以上到沃爾沃XC604驅了，現在的降價幅度價效比是真的不錯，車開出去不張揚，低調有內涵 也比較符合你現在的年紀。推薦沃爾沃xc60

35萬左右開10年，其實只要自己喜歡的汽車就好了，因為喜歡而購買肯定比任何網友給的意見好，不是嗎？車子沒我們想象的這麼脆弱，現在的車子正常保養和行駛開10年很正常的，質量再差也不至於給你添太多麻煩，不必要太刻意去擔心質量。。。至於後續的，比如十年以後換車了，那麼啥車都差不多，總而言之：打算開10年不用考慮太多，喜歡的就是最好的…………說句題外話：買新車別談保值和貶值，車子本身就是消耗品而不是投資理財，為了保值而去買車就沒必要了。賣了你還能賺錢？這時肯定有噴子出來說了：什麼限量版、豐田霸道等。。。好，當我沒說。。。16年19萬落地思域的思域，現在二手11左右。相同新車14萬的法系、韓系、美系緊湊車型大概能賣6萬7萬的，大家都折舊損失個七八萬噸，沒必要再比保值了，就像相同年份35萬的寶馬3系現在賣20，25萬的ats現在賣15，寶馬虧15萬，凱迪拉克虧10萬，其實都差不多，什麼百分比等之類的就沒必要細算了。

我老闆自從給單位買了輛理想 自己的gle都不怎麼開了 2 2 2佈局 中間座椅舒適度極高 電動車配置高 4個座椅都有獨立電動 通風 加熱 雖然加速只有7秒 但比30萬左右的汽油機爽多了

美系日系不建議你選擇了，真的沒啥意思，說難聽的一旦打仗了你配件都弄不到，這個說的有點過了，有個同學開汽修店的，在我們這塊開的很大了，有10多個升降機，他說了一句話我覺得還是可以聽聽的，他說“美系開三年修三年小修三年大修再三年，日系車要麼沒毛病要有毛病要你命，德系小毛病不斷大毛病沒有”德系車燒機油因為發動機都是新款的，缸壁都是六邊形蜂窩狀的，日本車不燒是因為發動機壁光滑的是老式30年前的的產品，最典型的就是老款豐田RAV4和凱邁瑞了，現在豐田還好很多了，在2016年別的車都8檔自動或者CVT了，他還是4檔自動發動機還是用了好幾十年的2.0/2.4老式發動機

說句實話，目前市場上沒有能開十年的。十年後是個什麼世道，誰也說不清。唯一有可能的是，燃油車可能被淘汰了！海南不是2025年不準燃油車上牌了嗎？而且現在對燃油車的環保要求越來越嚴格，現在淘汰國三，說不定十年後連國十都淘汰了。

個人建議：買個保值些的車，開三五年看看市場行情，不行再換吧！豐田、BBA、凌志都可選。沃爾沃前途不明，RDX就算了吧！

本田冠道頂配，2.0T加上273匹馬力加上9at，適時四驅，運動模式能給你激情，舒適模式能給你移動大沙發的感覺，而且很省油，後排寬敞，後備箱也夠用，目前跑高速只要四毛多五毛，居家的首選

開十年不落伍的車必須是BBA裡的其中一輛，35萬買個低配車型！雖然我喜歡日系車，但是日系車外形五六年後就會看著很土氣，因此日系車我基本五六年就換一輛，只要你不往死裡艹，我相信保養的好BBA開十年也是沒問題的，如果你每年跑的公里數很多，那麼BBA在十幾萬公里後維修保養的錢會比日系車多很多！35萬賣輛雷克薩斯NX也是不錯的，質量可靠，外形也不錯，十年後還能賣個好價錢！

漢蘭達省心省事 還保值 顏值不高 耐看型 空間大 能裝

CRV除了1.5T那款 也是顏值中庸 但是質量穩點

奧迪Q5 只能開五年左右 然後開始有小毛病燒機油

賓士寶馬 GLA X3 更新換代太快 容易淘汰外觀 後期保養費用有點貴 不夠省心

大眾系 耐看就是安全性缺失 內部空間不夠大

美系油耗高

韓系 安全係數低 顏值不錯

斯柯達SUV頂配裸車25萬多，全下來29，全時四驅，EA888 380高功發動機。自適巡航，全車雷達，自動泊車，倒車鏡加熱，倒車鏡下翻 ，還有些功能可以刷出來，比如下雨自動關窗。20多—30多價位這款科迪亞克最有優勢了。

我看來看去最後買的漢蘭達四驅豪華，6月落地33.6，平價兩個月，當時也是想著買個車短期內不在換車，考慮多方面後最終定的漢蘭達。

功能我只需要自適應巡航，其他需求不高，有7座，能應急，油耗還行，10個多點，隔音還行，80幾乎無影響，高速100以上風噪明顯變大，空間沒得說，懸架有點軟，原地雨刷開到最大，車竟然會跟著晃，……整體評分8分吧

謳歌 沃爾沃難保會退出中國市場 畢竟成交量太低 本人剛提Q5L 開著不錯 銷量也蠻高 35萬左右也可以買了 推薦

我覺得哈想要省心漢蘭達，車子大那麼可以考慮RAV4 ！奇駿也可以！沃爾沃的也不錯反正都打算開10年了也不存在賣多少多少錢了！謳歌這車可以只是配件有些重要零部件得等！英菲尼迪也是一樣！但是已經是SUV那麼還是選擇有四驅的！不求不用但是一定得走！如果是我我選擇謳歌，雖然小眾但是駕駛感受最好！個人感覺哈！第一謳歌第二沃爾沃第三漢蘭達或者威蘭達第四途達。緊湊的話第一RAV4第二奇駿第三沒有了！僅代表個人意見！

可以這麼說本田這款RDX的超選全時四驅絕對黑科技，還有10AT,動力系統隨踩隨到，平順性和靜音性絕對這個價位首選。當然國人不認這個牌子，可這個車在國外絕對火爆，你最好去開開，感受下，比在這裡問要實在。

開10年無大修可安心開只有AT變速的能保證，動力要20以上的，不要現在1.3~1.5的多上，開久了動力就不行了。

這位看官打算買一輛35萬左右的SUV，而且計劃要開十年，其實從耐用性角度來看，35萬左右還是買一個本田CRV、冠道或者豐田漢蘭達、榮放，或者是大眾的途觀L、探嶽，像以上這些車其實在質量上都比較過硬，而且再開了十年後，如果再賣車的話，也能夠有比較好的保值率。雖然沃爾沃xc60和歐哥的rdx也是不錯的車型，但是在市場保有量和保值率上都並不是特別高，並且也會因為4S店的稀少以及維修配件少等等方面造成你用車上的不方便。但是既然這位看官想諮詢這兩款車的話，那麼我們就來分析一下。

首先在車身尺寸方面，謳歌rdx的車身尺寸為4752×1962×1668，沃爾沃xc60的車身尺寸為4688×1902×1658，在車身尺寸上，謳歌rdx比沃爾沃xc60整體上大一點。

動力系統方面兩款車都搭載了一臺2.0t渦輪增壓發動機，謳歌rdx的2.0t發動機，最大功率195千瓦，最大馬力265匹，最大扭矩380牛米，匹配本田自家研製的10at自動變速箱，零百公里加速7.2秒，工信部綜合百公里油耗8.2升。沃爾沃xc60的2.0t發動機最大功率184千瓦，最大馬力250匹，最大扭矩350牛米，匹配愛信8at自動變速箱，零百公里加速6.8秒，工信部綜合百公里油耗7.9升。在動力引數上謳歌rdx的動力引數要更好一些，但是在實際駕駛過程中，沃爾沃x60的加速感受要明顯好於謳歌rdx，而且在油耗上也略低於謳歌。

在配置方面我們選取售價差不多的歐哥rdx悅享版和沃爾沃xc60智逸豪華版。歐哥比沃爾沃多的配置有車側盲區影像。可變轉向比前排無鑰匙進入方向盤換擋主動降噪、座椅加熱、矩陣式燈光自適應遠近光燈，車前霧燈、車內環境氛圍燈、後排側隱私玻璃車載空氣清淨機。沃爾沃比歐哥多的配置有疲勞駕駛提醒。陡坡緩降，遠端啟動、駕駛位電動座椅記憶、倒車，自動下翻後視鏡，倒車自動摺疊後視鏡、雨量式感應雨刷。其實在配置方面，兩款車都半斤八兩，這一個主要取決於你想要什麼配置。

我們知道歐哥其實源自於本田，本田在車身質量方面的穩定性一直都做得比較好，但是我們也可以看到沃爾沃xc60整車質保時間是三年，不限公里。如果出於看官的十年的駕駛時間的考慮，我還是更推薦歐哥，畢竟本田的質量真的挺不錯的。具體如何選擇，還是希望這位看官一定要到4s店去實際駕駛體驗一下究竟哪款車更符合你的胃口。

謳歌RDX

沃爾沃XC60

suv、35萬的預算，還想開十年，綜合這幾個要求，我給樓主推薦別克昂科旗，具體原因我來給樓主分析下。

（一）別克昂科旗四驅尊享旗艦型，起售價35.99萬，優惠後落地價也基本上是36萬左右。 昂科旗外觀上穩重、大氣，而且還十分的精緻，非常適合男女老少駕駛。 內在配置上，昂科旗配有真皮座椅、方向盤加熱、液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、主動降噪、內建行車記錄儀、前排座椅加熱、通風、電動座椅記憶功能以及後排座椅加熱等等貼心又實用的功能。

同時還配有各種“豪車”都不一定有配的輔助功能；自動泊車、360度全景影像 倒車車側預警系統、電動後備箱位置記憶、全車無鑰匙進入、道路救援呼叫、 Car play、CarLife以及車聯網和OTA升級等等功能和例如；併線輔助等等安全駕駛輔助功能。 搭載前麥弗遜獨立懸架、後五連桿獨立懸架的昂科旗還配有BOSE音響，享受最佳駕乘體驗的同時還能享受著最“純真”的音樂盛宴。 昂科旗四驅尊享旗艦型搭載通用汽車第八代2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速智慧變速箱。 高達237馬力的動力輸出與9速智慧變速箱的完美結合，讓你不論是在起步還是中途加速，都毫無拖沓感。 同時昂科旗發動機、變速箱以及主要零部件均可以享受八年或十六萬公里的超長原廠質保。 這樣的售後政策對於樓主說的開十年，簡直就是小菜一碟吧！

總結；無論是配置、動力系統、售價或者是超長原廠質保，昂科旗都比較符合樓主的要求。

（二）沃爾沃xc60T4 智行豪華版起售價；36.29萬，目前優惠幅度也不小。 沃爾沃xc60亞太版，這款車的外觀設計還是挺酷的，也非常的不錯。

內在配置上沃爾沃xc60的佈局很不錯，就是配置上就有點太不給力了。

不僅座椅是皮/織物混搭，前後排座椅也沒有加熱、通風的功能，給人一種廉價的感覺。 像HUD抬頭顯示、主動降噪、BOSE音響、內建行車記錄儀、方向盤加熱、自動泊車等等實用的功能，“他”居然都沒有，真的讓我有點驚訝這個設計師的勇氣。 搭載2.0T渦輪增壓發動機和8檔手自一體變速箱的沃爾沃xc60在動力輸出上中規中矩，上下班代步還是遊刃有餘的。

總得來說，沃爾沃xc60外觀好看，內在用料和配置就有點太寒酸了。

（三）謳歌RDX悅享版起售價；35.8萬，目前優惠幅度也是不小。 謳歌的外觀設計也是挺獨特的，車身線條也挺流暢，就是車標看著辨識度不怎麼高。

謳歌RDX的內在格局設計的也是很獨特，讓你第一次坐在駕駛位上你可能有種不知道怎麼駕駛的感覺，檔位的設計有點不怎麼合理（個人認為）。

整個車內的佈局就個人而言挺不錯的，就是模擬皮的座椅和一些配置有點不符合售價高達35.8萬的謳歌RDX。

謳歌RDX同樣沒有HUD抬頭顯示、前後排座椅通風、內建行車記錄儀、方向盤加熱、遠端啟動、自動泊車等常用的功能配置。

2.0t發動機和10擋手自一體變速箱的動力表現滿足日常生活代步還是可以的。

總結；配置不符合這個價位，隔音和模擬聲浪這兩個問題也是備受使用者吐槽。

以上三款車究竟怎麼選擇，就看樓主自己取捨了。

推薦理由一：外觀

昂科旗艾維亞採用梅洛酒紅色，整體看起來很大氣，前臉有著家族飛翼式中網，鍍鉻的點綴+車身側面流暢的車身線條，更加彰顯豪華氣息。前臉有著主動式進氣格柵（全系標配），可有效的降低風阻、來提升發動機熱效。再看大燈部分，採用當下流行的分體式大燈，上方有著LED日間行車燈/轉向燈，下方則為遠近光一體大燈，56顆LED的小燈點亮後夜間視覺效果很漂亮，造型上新穎潮流，大燈還有自動防炫目的功能，夜間行駛更安全。LED日漸行車燈也不遜色，兩個展翼式的造型，還有21寸的大腳讓其增添了不少科技氣息。

沃爾沃XC60 T4起售價在36.29萬，優惠幅度也還可以，外觀設計方面也挺酷的，符合國人喜歡的風格，不過18寸的輪胎尺寸就差點意思了；

謳歌RDX 2020款2.0T尊享 A-Spec運動款起售價38.6萬，優惠力度也還可以，外觀方面設計前臉感覺很“凸”出的感覺，車標顯得很小眾，輪轂採用19寸。

推薦理由二：內飾

艾維亞內飾設計看上去很有檔次：看那對開式手扶箱、按鍵式的電子換擋、軟質材料的內飾、真皮方向盤。內飾採用雙色拼接搭配，讓整車更加的時尚年輕。車內用料多采用皮質包裹，除了座椅採用真皮包裹，車內還有大面積的的軟質材料也都採用皮質包裹，彰顯出豪華的檔次感。它的座椅包裹性很好，腰部支撐也非常舒適，整個前檔的視覺感也非常不錯。長途駕駛也不是那麼累（開了朋友的車）

沃爾沃XC60 T4內飾感覺很簡約，用料上面不是那麼用心；包括謳歌RDX也一樣，內飾用料普通簡單，整個中控看起來十分凌亂。

推薦理由三：配置

艾維亞配置方面價效比很高，有著五連桿獨立懸架、併線輔助、車身穩定控制、車道偏離/保持、剎車輔助/主動剎車、360°全景影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、懸架可調節、後橋限滑差速器、電動感應記憶後備箱、全車無鑰匙進入、遠端啟動、方向盤加熱/記憶、HUD抬顯、主動降噪、內建行車記錄、後排座椅按摩/加熱/通風/電動放倒、OTA升級1、14個BOSS音響、流媒體後視鏡等等，配置太多了，價效比沒的說。

再看沃爾沃XC60 T4配置方面就差很多了，前後排沒有座椅加熱/通風，座椅也不是皮質的，也沒有主動降噪、HUD抬顯、BOSS音響、無鑰匙進入、自適應巡航等一些配置，感覺很廉價；

謳歌的配置方面也是如此，也沒有HUD抬頭顯示、前後排座椅通風、內建行車記錄儀、方向盤加熱、遠端啟動、自動泊車等等這些我們日常比較常用的功能配置。

推薦理由四：超長質保

全系車型8年16萬公里超長質保，樓主開個10年不成問題，哈哈。這個在謳歌和沃爾沃車型上可是沒有的。

說了這麼多，樓主去看看實車，再試駕一番，相信你就知道選擇哪款車了。

打算換個落地35萬左右的SUV，目前看上沃爾沃XC60和謳歌RDX，計劃是開個10年不換車的話，哪個更合適。開10對於現在很多車輛來說都應該不是什麼大問題，但如果說到能很省心地開個10年，那麼就非常考驗一輛車的機械素質和品控問題了。

十年前3.0T渦輪增壓L6發動機匹配6at的進口沃爾沃XC60現在偶爾在街上還能看到。七年前的RDX偶爾也能看見，3.5L大排量自然吸氣V6發動機匹配6at。只不過放到現在來看那是回顧，而現在要考慮買回來十年不換車，那就是未知的。因為現在這兩款車型都相繼進行了合資國產，而且都應用了符合中國市場需求的新技術應用和產品佈局。所以只能夠從合資佈局、已有的反饋和機械應用方面來展望，應該也沒有人敢把話說死，對於未知、對於未來，更多的只能是帶著個人主觀色彩去寄予不同的期望而已。

吉利與沃爾沃的關係並不算是合資，而是收購，就是說起碼在中國市場生產的沃爾沃車型，應該是吉利掌握著更多的主導權。那麼從收購後在國內生產的XC60，其實是給了我一種爹不疼娘不愛的感覺，吉利在忙著吸收沃爾沃的東西在佈局自己的品牌和高階品牌領克，而沃爾沃除了技術支援之外，也懶得去管那麼多了。所以有很長一段時間，XC60的品控問題是叫人懊惱的，一個共振異響無法得到完美的解決。

謳歌在北美市場風生水起，但多次嘗試開啟中國市場都不得意，但有本田在中國市場探路，本田是深知中國市場的能量之巨大的，於是國產的謳歌應運而生，RDX算是廣汽謳歌裡最高階的產品，也肩負謳歌開啟中國市場大門的重任，所以能看到其實RDX身上是有眾多本田精髓的東西在的，例如超級四驅也下放到了RDX身上。也會體現在品控表現方面，我覺得這也是謳歌選擇和廣汽合作的原因，在國產訊息一放出來的時候，我就預測過應該會選擇廣汽來國產的，因為品控。

從國產後的產品佈局看這兩個車型的產品力，我覺得能反映這個車企對於這款車的重視度，畢竟是預測的東西，還是有一定參考意義的。

XC60在國產後依然遵循著沃爾沃安全主打環保座艙和智慧化的核心競爭力，車身用料和車內材料的應用都比較厚道，智慧自動輔助駕駛方面是普通自適應巡航、車道保持和偏離預警，再配合主動剎車功能，在條件允許的情況下可以實現一定程度的自動輔助駕駛。使用便利性方面由於算是低配車型並不算豐富，有手機互聯和語音識別控制，但這個版本車型並沒有配備無匙進入。

RDX相對來說更有迎合中國市場的態度一點，科技感營造得比較好，顯然也算是個低配車型，但相對來說配置和自動化的東西會更豐富。輔助駕駛類應用了全速自適應巡航、車道保持和偏離預警、主動剎車，那麼理論上可以實現自動輔助駕駛的範圍會更廣一點。下面來個直觀點的配置差異化，以供參考。

為什麼要特意說一下配置方面的東西呢，首先這已經儼然成為中國汽車市場的一種特色了，再者就是十年展望，回望一下五年前的汽車，再想像一下中國汽車市場飛速發展下的未來十年，如果配置太落後的話，分分鐘是車還能開你卻不想開了。

前排是沒有什麼問題的，兩車的差異最大還是在後排。XC60的乘坐空間感雖然是中型SUV，但其實並不算寬裕，儲物空間對於家用來說是不夠豐富的，而且座墊有點偏短，支撐稍顯不足，長時間乘坐容易累。動態的線性感是比較好的，沒有什麼明顯的顛簸感，而且對比之下隔音靜謐性表現也比較出色。

RDX是軸距不長，但車身的長和寬都稍大，再加上本田偷空間的本領也比較強，所以在空間感表現上會略優，而且地板相對來說平整度會更好，儲物空間也更豐富。座椅的乘坐舒適度不錯，承託也更好一點，整體來說，後排的座椅乘坐舒適度要比XC60高。但是，隔音靜謐性表現就算應用了主動降噪也很一般，而且有一個讓人尷尬的地方，也不知道怎麼想的，來了個模擬聲浪，好死不死好像還不能關，主要是來得太兀突了一點，其實我覺得是沒有存在必要的。

乘坐方面就因應需求了，兩車都有不足的地方，但都是建立在對比之下的，可以說並不是差的那種，只是不夠好而已。

XC60是硬體好的那個，簧下質量輕量化，採用前雙叉臂後多連桿的懸掛結構，而且是四驅車型，搭載了一套全時四驅系統，所以底盤兼顧了不錯的線性舒適質感之外，支撐也很足，整個底盤給人比較紮實的感覺，轉向也緊緻細膩，在四驅系統加持下，車身循跡表現也很出色。如果有需要，還可以選裝懸掛軟硬可調。

RDX是用強大的機械匹配度來彌補硬體上的不足那種，採用了普通的前麥弗遜後多連桿懸掛結構，而且這個價位也只能談兩驅車型，但硬是把舒適性和駕控所需的支撐感兼顧了起來，而且應用了可變轉向比的功能，加上軸距不長，所以在駕駛感受上並沒有太差的表現。在這裡必須提一下，如果有預算上的盈餘，建議一定要考慮四驅版車型，有著最強公路四驅之稱的超級四驅SH-AWD是真的值得擁有。

底盤方面表現是殊途同歸，我個人覺得會更偏向於有四驅系統的車型，畢竟SUV的多功能性還是應該有個四驅，況且在極端情況下，四驅系統對於高重心的SUV來說太重要了。

XC60 T5搭載的是2.0T高功率版發動機，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信8at變速箱，百公里加速6.8秒。這套動力系統也應用了比較長時間了，但一直下來不盡完美，主要是和變速箱的調教問題層出不窮。在開個十年這個需求上，難以讓人安心。

而RDX像是得到了以機械精工著稱的本田重視，雖然近些年的本田繫有點過於激進，加上為了省成本大面積應用純鋼帶式CVT，把本田大法的稱號抹得烏漆嘛黑的。但我覺得如果還有本田大法，那麼在中國市場的量產車上，也只能是RDX了。搭載最大馬力265匹的2.0T發動機，峰值扭矩380牛米，匹配本田最新的18at變速箱，百公里加速7.2秒。自家研發的東西匹配起來肯定更得心應手一點，這套動力系統到目前為止是沒什麼大問題的，有也只是在匹配邏輯上的調整。

對於要買一輛可以省心安心開個十年的車這個需求來說，我覺得動力系統是至關重要的一個因素了，因為其他附件出問題那對比之下都可以是小事，但如果動力系統出問題，那是非常鬧心的一件事。在這一點上，自家研發生產的謳歌是有著絕對優勢的。

預算35，預選的車型是沃爾沃的XC60以及謳歌的RDX，哪款更合適呢，當然是選擇安全效能更高，同時也更加可靠和市場保有量都不錯的沃爾沃XC60了。

沃爾沃的車就是低調的豪華品牌，但是它的豪華品牌和BBA不一樣，不是表現的豪華，而是內在的豪華，有豪華的安全配置，豪華的坐駕體驗，有更可靠的豪華，與BBA那種燒機油，半路拋錨相比，沃爾沃是更可靠的車型，市場所以表現一般，就是太過低凋了，就造車技術以及車型定位來說，都是數一數二的，預算35萬，可以拿到四驅車型了，實際的駕駛體驗還是相當優秀的。所以我是建議選擇沃爾沃的，你可以做為一個參考吧。

對於謳歌的汽車來說，自己瞭解的不是太多，不過這種車也是比較冷門的，所以還是不太建議選擇，因為汽車是耐用品，本就是打算開十年的，那麼後期的維護和保養是必須要考慮的問題了。所以你懂的。