首先，多數的摩托車和電瓶車的定位基本是最底層老百姓的近途出行需求，同樣的定位下，摩托車燒油，買保險，維護，違章等費用要比電瓶車高的多，而且現在普通老百姓有汽車駕照的多，有摩托車駕照的少，一但有問題，交警追責準駕不符，直接12分，這樣一來電瓶車的優勢就體現出來了。當然，還有一些地區的禁限摩政策。

首先，要了解當地和國家出臺的對摩托車、電動車的管理規定，對摩托車的管理規定要比電動車嚴格的多，設定的駕駛條件也高，具備的證件必須齊全才能上路行駛。一般市民會感到駕駛困難，所以市民選擇放棄麻煩的電動車，而選擇更方便靈活，要求條件不高的電動車作為短途出行工具。

其中，對摩托車的管理越來越嚴格，甚至和汽車的管理形式相同。車輛上牌考取駕照、行駛證、上保險，都是所有摩托車上路之前所要辦的手續，有這些證件才能夠合法上路行駛。

對上路行使的交規比擬汽車管理規定，如，行駛路線、行駛速度，駕乘人員佩戴頭盔、酒駕等，都有相關明細的規定要求。如有違章者，按違章情況將處扣車、處罰、扣分。還有一條摩托車已經設定了使用年限，10年以上就到報廢期不允許稽核及上路行使。

現在反而在市面上行駛最多的摩托車是踏板型車，便與家庭有駕照的男女人員駕駛。像高檔豪華的標準摩托車是年輕人喜歡的多，也是一些驢友朋友選擇的標準。普通輕便摩托車，中老年人騎行的比較多，他們是便於跑短長途路行，騎行方便、省油、花費少，這是他們選擇的優勢。

這樣具備的摩托車優勢，也被普通市民慢慢放棄駕駛，因為摩托車的管理要求和具備的條件比較高，一部分人就選擇寧可放棄喜愛的摩托車，購買電動車為短途代步工具，也是一種無奈的選擇。

所以在市面上行駛的摩托車漸漸減少，電動車反而大量增加，優勢有了互換。電動車更適應現代社會交通形勢下基本需求。而摩托車被交通規則的嚴格程度所有限制，還有些原因是一些城市禁摩，也是其中主要原因所致。

摩托車要到較遠的加油站加油，皿油價比電費貴，速度快，大多女子不敢駕。尤其冷天打不燃火氣死你。還有零件多，修理費很貴。電瓶車避免了這些缺點，在家中充電多方便，價格便宜，走親訪友充電還免費。多好！就是電瓶沒摩托的壽命長，電瓶車沒摩托跑得快馱得重，爬坡力差點。