視什麼型別的飛機！

客機：在駕駛艙後面有洗手間，需要上洗手間的時候與另一飛行員輪流即可。

軍用運輸機、轟炸機：有配簡易廁所或攜帶行動式衛生潔具。

戰鬥機、直升飛機：登機前排空，中途使用尿不溼。

總之，根據飛機大小設定不同的解決方案。

民航飛機駕駛艙後面頭等艙前面就有廁所。一般飛行員都是巡航階段上廁所。下降起飛階段也憋著。戰鬥機，直升機。那只有憋著。憋不住。你按緊急情況處理了。

飛行員在飛行中上廁所，是在飛機技術進步飛行時間增加之後出現的問題。

對於民航客機來說，設有完備的空中衛生間，上廁所不是問題。

對於軍用飛機則要分情況。一般講，大型飛機如運輸機，大型反潛機，預警機，轟炸機等，由於機體空間大，飛航時間長，機組人員多，也都配有飛行廁所或是簡易廁所。排洩物被收集在廁所底部的收集袋或收集箱內，飛機返航後由地勤回收處理。

圖160的廁所

圖95的廁所

對於戰鬥機飛行員來說情況就複雜了。早期戰鬥機航程有限，飛行員留空時間不長，大都在1--5個小時，飛行員登機前一段時間不會喝水吃東西，臨上機前要小便。現代戰機如果不做長航時任務也是這樣的。尤其是臨戰戰備值班的飛行員，要不吃不喝全身披掛坐在座艙裡值班，連臨登機前小便也不行，還要忍受夏天四五十度的高溫和冬天零下溫度的嚴寒。那種辛苦，是常人無法忍受的！

如果要做長航時任務，如遠端奔襲，遠距離轉場，長程護航或巡邏等。一般有三種方式：首先是飛行員尿不溼。小便就地解決。但大便就不行，因此飛行員任務期間飲食由專人安排負責，鬧肚子是絕對不允許的！執行任務前一定時間不允許進食或吃特別食物。

不過有些飛行員對尿不溼很牴觸，因為小便後感覺很不舒服。咋辦？第二個方法：忍！對，你沒聽錯，就是忍住。任務期間不喝水，有便意忍住。下飛機再說。曾有飛行員表示，“我被綁在座椅上七八個小時，那並不容易，可我是戰鬥機飛行員，怎麼能用紙尿褲那個破玩意”！

但長時間憋尿也不是長久之計。小型民用機飛行員流行用空飲料瓶解決問題 ，方便又簡單，也不增加費用。戰鬥機飛行員用的高階一些，美國人喜歡用尿袋，內建乾粉用於吸收尿液。俄羅斯人則習慣用尿壺。蘇34因為空間比一般戰鬥機大，又是並列雙座，飛行員還可以離開座椅站起來用尿壺解決內急。俄羅斯人喜愛蘇34，不僅因為其戰力強大效能優越，方便生活也是一大原因！要知道長時間飛行中站起來活動一下是多麼難得。

飛行尿袋

現在比較高階的戰鬥機飛行員排洩系統由集尿器、控制器、泵、導管、電池及特製內褲等配件組成。內褲分成男女兩種型號，女用外形似衛生棉，男用呈杯狀。飛行員登機前，須先將集尿器置於特製內褲底部，再穿上飛行連身服。排尿後，使用者只要按下外掛在腰部前的控制器，尿液就會由泵經導管吸入含有化學凝膠的儲存器。整個過程無需飛行員親自動手。

目前的戰機設計和使用環境對女飛行員很不友好，但這也是無奈之舉，戰鬥機重量和空間可謂是與金子一樣珍貴，女性生理結構的特殊性會導致飛機相關支援裝置重量增加，設計師們也很頭疼。因此女性戰鬥機飛行員的工作更加辛苦不易，她們是值得尊敬的！

飛行員生理支援系統很重要，直接關係戰鬥力。1992年9月8日，美軍一架F16C執行伊拉克禁飛區巡邏任務，就是因為飛行員在飛機上準備小便，結果松開的安全帶卡住了操縱桿，帶動操縱桿違禁活動致使戰機翻滾墜毀。

中國戰鬥機航空兵部隊長期以來一直執行國土防空任務，裝備和任務性質使飛行員排洩系統的研究無足輕重。但新世紀以來中國開始推行攻勢防禦策略，長航時任務大大增加，飛行員排洩系統的使用越來越多。目前我們的裝置水平與國際主流水準一致。

飛行員在飛機上廁所應該比在地上上廁所比較麻煩。我們在坐長途汽車火車和飛機前，都要上一次廁所，就是為了在車上和飛機上少上廁所或不上廁所，必競在車上飛機上廁所比較麻煩。飛行員在上飛機前也是一樣的，要上一次廁所，把尿排完，並控制制飲水量。大便一般一天一次，只要訓練在清早排便的習慣就沒什麼事，但飛行員吃的食物應該是高熱量的食品，這樣經得飽，不易容餓，不容易半路有大便拉，飛行員在飛機上主要是解決小便的問題。

一般來說，民航飛機和運輸機等大型飛機都有廁所，駕駛艙的空間比較大，相對來說飛行員上個廁所還是比較容易一點。像戰鬥機、轟炸機和直升機等小型飛機，應該都沒有廁所，駕駛艙空間小，站都沒法站起來，那是沒有廁所上的。但是一定有解決的方法，有一種類似古代的夜壺的小便器，但其科學技術含量比較高，材料要求比較高，設計方面非常人性化，尿液絕對不會流出來，尿完後取出來可放在一個特定的地方即可，分男女兩種。

隨著科學技術不斷髮展，飛行員的座駕下面已經安裝了一個解手的小型便器，密封效能絕對做到百分百不洩漏，飛行員解手就方便多了。