真巧,上週剛定了這款車,然後就被刷到這個問題了,大資料真牛X。我定的智享版,裸車237800元,落地246934元,另外送了貼膜、裝飾等一些禮品。現在就等提車了。
為什麼選新能源呢?燃油車指標遙遙無期,也不想在等下去了,所以只能搞個新能源開了。好在豐田在這方面的技術還是很牛的,經驗老道,所以沒有啥顧慮。
先說外形吧,買這車的,基本上年輕人多一些,當然也見過四十多歲的大叔開,一句話“喜歡就好”。
奕澤E進擎這款車的外觀和燃油版的外觀設計基本保持一樣,也是豐田TNGA架構下的車型,與燃油版不同的是進氣格柵採用封閉式的,格柵下面的線條加長了一些。兩邊C字造型的包圍,車頭看上去更寬大了些。車的尾部取消了排氣系統,輪轂採用的是低風阻樣式的設計,在車身幾處還添加了新能源車的專屬LOGO。整體來看,外觀依然潮流炫酷,很有未來感。外觀方面能夠迎合大多數人的審美觀。
其實在買這款車之前我還是做了很多功課的,據瞭解奕澤E進擎這款車的電池採用的是和特斯拉Model 3同品牌的松下電池,不同的是Model 3採用的是圓柱形電池,相比Model 3的是圓柱形電池,在技術上更為先進,等體積下,電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。電池板的冷卻系統採用的是冷媒空冷系統,電池壽命可以大大提高,10年電池容量衰減維持率達到80%,這樣的電池壽命我覺得已經很不錯了。
最後建議題主去親自試駕一下這款車,我覺得這款車各方面都很不錯。
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先說外形吧,買這車的,基本上年輕人多一些,當然也見過四十多歲的大叔開,一句話“喜歡就好”。
奕澤E進擎這款車的外觀和燃油版的外觀設計基本保持一樣,也是豐田TNGA架構下的車型,與燃油版不同的是進氣格柵採用封閉式的,格柵下面的線條加長了一些。兩邊C字造型的包圍,車頭看上去更寬大了些。車的尾部取消了排氣系統,輪轂採用的是低風阻樣式的設計,在車身幾處還添加了新能源車的專屬LOGO。整體來看,外觀依然潮流炫酷,很有未來感。外觀方面能夠迎合大多數人的審美觀。
其實在買這款車之前我還是做了很多功課的,據瞭解奕澤E進擎這款車的電池採用的是和特斯拉Model 3同品牌的松下電池,不同的是Model 3採用的是圓柱形電池,相比Model 3的是圓柱形電池,在技術上更為先進,等體積下,電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。電池板的冷卻系統採用的是冷媒空冷系統,電池壽命可以大大提高,10年電池容量衰減維持率達到80%,這樣的電池壽命我覺得已經很不錯了。
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