第一，高檔車出動的時間比低檔車晚，車流高峰已過。第二，高開高檔車的人沒那麼卡時間，不會差那麼一分半分。第三，開高檔車的人年齡通常大一點，性格沉穩一些。

第一：低檔車比例高

第二：開低檔車的多是為生活奔波的人

第三：蘭博，法拉等比你說過急加速急併線更厲害的你很少見

第四：我自己的車在法律圈裡我自己怎麼開是我的事兒，難道還要在意開高檔車的怎麼看我們？

第五：我還想問為啥快車道慢悠悠的經常是檔次還可以的車？旁邊的慢車道咋配不上高檔車的檔次麼？

因為提這個問題的人本身就腦子就坑，只要不是弱智都知道為什麼會這樣，但是今天大神還是以專業的資料分析來告訴你為什麼，希望你以後別提這個問題了，免得別人把你當傻子送進精神病院。

從機率角度講，路上行駛的車大約80%以上的車都是普通車，豪華車還是佔少數，而且豪華車裡有很多不是車主在開，而是專職司機在開，如果後面坐著車主，這些司機大機率會好好駕駛，再說駕駛人，大約70%最右的是素質低下的，還包括一些愣頭青，新手司機，好了，就按照70%計算，假如路上有一萬輛車在行駛，那麼素質低下的普通車佔比為80*70，也就是5600輛，素質高的豪華車佔比僅僅為30*30，約為900輛，其它的有素質高的普通車，素質低的豪華車，效能車等等，本人在路上也見到不少開好車的素質低下的愣頭青，比如開入門級的BBA的，絕大部分都是愣種，也就是年輕人愣頭青，開馬寶五系，奧迪A6的的愣種也不少，入門級的小跑福特mugtang，奧體TT ，保時捷718，甚至見過開寶馬740li，邁巴赫的愣種，更有甚者有一次在高速公路上見到一開賓利的愣種，左突右超，嚴重超速，等它慢了過去一看，副駕駛坐著一個不知道是妹子還是老太太的人，或許車主在像她展示你看這車加速效能就是這麼快，或許想著一起投胎搶個好位置。還有一部分開豪車的愣種或許是司機單獨開出來的，或許它們在想，主子今天沒跟著，趁此機會撒下歡吧

你說的是不是擋醫院急救通道的或者到故宮撒歡兒的賓士，運玉米粉的寶馬，或者醉駕追尾致多人死傷後逃逸的瑪莎拉蒂呀，這些車不算太低檔，不是人家不想低調，實力不允許呀。還有，不知題主開的啥車，是不是賓士A寶馬3？

不同的車由社會不同的群體所擁有，社會不同群體所處的環境和麵臨的問題也有差異，使其思維習慣和行為方式可能會有差異，這種差異是否明顯，可設計一研究來測定。但感覺在沒有明確科學資料或依據或先入為主地就以某一群行為如何是不恰當的。

開高檔車的不用趕時間打卡，不會被罰款。坐高檔車的司機不敢開這麼猛，不然飯碗不保。電動車提速快,車主比較年輕，自然發揮了充足的效能，傳統油車提速跑不過電車就慢慢跑唄。另外急加速、急剎車，急並道有時候是因為前邊有一隻烏龜

因為你沒有機會，或者很少見到高檔車，或者說你不知道咋回事沒有睡醒呢？高檔車經常玩這樣的急加速，急剎車，撞死人，而引起公憤，可惜你卻問這樣的弱智問題，完完全全的噴子。

因為你上班的時候，沒有高檔車，人家高檔車司機在睡覺，等你下班回家，人家才剛出來玩。所以你看不到高檔車，更看不到高檔車急剎，併線。。。

我也發現，凡是在高速公路或其它車道來回躥，強行插隊，急停急起，不按交規行駛的，基本都是麵包車或低檔小轎車。