你怕是不知道人心的險惡，點外賣什麼樣的人都能遇到，就像跑滴滴的，很多乘客惡意不支付，一單可能拖上十天半個月，外賣也同理，客戶十天半個月不點讓騎手怎麼算收入？難道每次送完餐讓騎手催客戶點確認？還有送達時間怎麼統計？

應該是顧客吧，你怕沒看到人心險惡，如果真由顧客點送達絕對有很多人不點，更有那種吃完之後點申請退款的，說是外賣沒有送到

如果把點送達功能讓度給顧客，出現以下場景無法處理：

一.顧客如有要求騎手無法滿足，如捎帶物品、取快遞、丟垃圾等等，顧客惡意不點讓騎手扣罰。

二.寫字樓、網咖、學生是外賣主力，上課的、玩遊戲的、辦公的都忙得不亦樂乎，誰去注意個外賣訂單，吃力還不討好。

三.外賣平臺配送時長不斷壓縮，平均到每單也就三五分鐘，通常以秒倒計時，你讓顧客點十有八九超時，因為事不關己他必定高高掛起。

四.有些外賣是兒女給老人或父母給學生或在家的小孩點的，人家人都不在現場，又不知你送沒送到，怎麼點送達。

五.每天都有因各種原因無法送達的訂單需騎手擇因報備異常後退還商家，此類訂單餐品都到不了顧客手上，肯定也無法點送達。

淘寶下單收到貨了都不會去app點確認收貨，讓系統自動簽收。你讓客戶點送達萬一客戶晚幾分鐘點送達結果超時了扣的錢算誰的

這個問題我來回答

正如你所說為什麼由外賣人員點送達我們假設一下答應這個要求

第一種情況比較理想的情況是 外賣價格配送費大約會上漲 罰款制度被取締

送餐時間被取消 替別人點餐不存在

第二種情況依然是配送價格上漲 每小時配送單量受限制 騎手可以選擇接訂單

送餐時間不計時 替別人點餐不存在

以上我們不難看出，首先替別人點餐出現兩次，配送價格也出現兩次

騎手之所以這麼容易招聘與收入有直接關係。

沒聽人說嘛 有錢的男人到處都有緣

現在的人都已經懶到要點外賣了，誰還有空給你點送達，拿到外賣就開吃，明天再給你點，然後………各種奇葩事就出來了

一單外賣其實包含著兩種關係，一個是平臺商家顧客之間的商品買賣關係，一個去平臺商家騎手之間的配送服務關係，騎手點送達的是配送服務的完成，當然應該由騎手來點送達，至於與顧客相關的買賣關係是否完成，平臺忽略了顧客的權利，默認了配送完成等於買賣完成了而已，當然顧客如果真的沒有收到外賣，平臺還是有救濟途徑的。如果買賣訂單能多一個顧客確認送達的環節可能更好，當然不能像淘寶那樣搞十天，可以設定2小時自動確認嘛。綜合來說。騎手掉送達只是意味著配送已完成，這個必須是由騎手來點選的。顧客是確認外賣已送達，那是商品交易環節，是顧客與平臺與商家之間的問題了。

現在人都比較懶，在不影響自身利益下多一事不如少一事。比如在淘寶買東西貨收到就行，確認收貨就算了到期自動吧。快遞員送快遞收到了，好評不會點差評就會點。送外賣也一樣，等顧客點送達你能等到花兒也謝了。沒送達商家就結算不了，那就變成淘寶拼多多一樣半個月都結不了帳。

問這個問題說明你點外賣從來沒點過確認收貨，現在平臺是顧客和騎手都可以點送達的，但是你從沒點過，可見把確認送達這個環節單純交給你這樣的顧客對騎手來說是多大的悲哀。

沒幹過的一群人瞎嗶嗶，騎手點送達也是需要條件的。到app定位附近才能點。顧客實際位置和app定位不符合的，也要到app的定位附近去點。專送的話，超時和差評扣的錢，遠沒有提前點送達扣的錢多。哪個騎手也不會傻到提前點送達。瞭解了規則。你的傻問題也就不會成立了。

還想由顧客點送達！你這是要坑死騎手啊？騎手本來就已經沒有跟商家，顧客，平臺對等談話的權利了，你現在還把唯一的權利給收回，如果送到了顧客就是不點怎麼辦？顧客說你走吧，我等會忙完就點，完全被顧客左右了，還有現在的提前點送達罰款五十，你剛取了餐顧客就給你點送達怎麼辦？

我覺得應該給顧客點送達的權力，配送費提到八元起步由顧客自己承擔，騎手到達定位打電話後三分鐘沒取餐 顧客承擔之後的超時差評投訴等一切損失，用APP必須交500壓金

產品邏輯 以配送員為核心設計的 配送員到達商家 配送員取餐 配送員送餐 配送員到達

為什麼以配送員為核心呢 因為商戶和食客其實都是使用者 無法執行考核

從客戶層面來講 就是你無需處理你認知以外的事情

百分之九十的訂單都能準時送達，為什麼為了那百分之十的訂單修改規則呢，第二，提前點送達的單子，平臺已經給了客戶投訴的權利，基本上你投訴了，客服都會彌補你的，沒必要再糾結這樣的問題了，更應該關心如何讓社會運作效率更高一些

你收快遞每次都第一時間去拿快遞嗎？更何況快遞和外賣時效性不一樣，遲到怎麼算？餐冷了怎麼說清楚？讓顧客點送達？他拿了就去吃了，一不高興不點了，找誰？規定時間送達誰求證？白痴問題