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1 # 往事不要再提207
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2 # 火星拓荒者
開大車的哪裡能到四五萬？我們這裡也就一萬二左右。
就是一萬二的話，車主也就弄兩萬左右，開大車弄四五萬？那車主掙六七萬，你自己車貸買輛車，一月不就是十一二萬嗎！
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3 # 阿鍵的忙碌生活
現在入行估計你是遲了，c本變b本再變a本這個增駕過程你想去吧！還有開車首先得基本功紮實，半路出家跟童子功還是有很大區別的
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4 # 塵埃郎
一招先，吃遍天。不管什麼行業，只要能賺到錢，大家都拼命的往裡面衝，除非能夠洞察先機，是先準備充分，就等待機會的降臨。否則等待行業興起了，再去做準備，從頭開始學習，如果人脈不是很廣，家庭背景不是很很深的話，一般很難賺大錢的。
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5 # 歲月無晴
站在我的角度來看，如果跑長途的，一趟來回也好幾天，過程順利的話還是不錯的，我自己也是開一個小店，旁邊是交警大隊，店裡有列印影印的業務，經常有大貨車司機在這邊辦理違章處罰的案子，一般會到我們店裡來列印資料，那些司機來自各個省份，給我的感覺就是，挺麻煩的，也不知道這些處罰要不要自己掏腰包。而且開這種車精力消耗也特別大，不是實在沒辦法，還是在家找份穩定工作會好一點吧！
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6 # 憂雅殘情
卡車這行，一年不如一年是真，所有人幾乎都說不景氣介意不要去搞，但每年還是有很多人拼命往裡扎，原因在哪自己想！
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7 # 就想追著你
有貨源，有人帶還是可以，自己去趟的話就慎重，聽你口氣比較羨慕這樣的收入，箇中辛苦只有自己體會，沒有哪行的錢是大風颳來的，祝你出入平安
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8 # 木林森Zhang
開大貨車掙錢靠運氣，機遇，能力，缺一不可，貨執行情千變萬化，水深套路多，沒有一天不再變化，新司機油門踩到底，老司機越開越膽小，22條輪胎託著49噸爬大山越大砍，危險可想而知，國外司機行業工資高基礎待遇好是因為國外人命價高，再看看我們的司機待遇你便曉得，如果生活所迫不得已，建議入行打工體驗再投資，這個行業本身是高危職業，危機意識要放在第一位，這個行業不像開店創業，失敗了不只是損失金錢那麼簡單，很多人忽視了駕駛員自身安全，搞到最後人財兩空，貨執行業謹慎入行，做好最壞預期是我的建議。
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9 # 趙廣州156130073
這叫隔行如隔山，你看著他人光鮮亮麗的一面，卻沒有體會他人艱辛與煎熬的經歷，所以你應該多做深入細緻的瞭解調查工作，尤其是多與你弟弟他們溝通，比如干這一行最重要的應該注意哪些事項？我想對於這一行安全永遠都是第一位，有了充分的準備再做決定，有備無患。
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10 # 天空捎來一個信
第一次聽說開大貨車的能掙4，5萬，自己的車自己幹也就落個工資錢，想啥呢，比要飯強點，有時候還不如要飯的有尊嚴
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11 # 胖哥70870197
別眼紅，多少貨運的幹不下去了。
第一超載，超載看似問題不大其實嚴重威脅安全。交警抓到扣分罰款。
第二業務很多貨運業務都是託運部接的，人家吃肉你喝湯。不靠託運部業務量就少
第三自己接的業務貨運到不給現錢，給油卡。
成本支出車輛購置（可貸款）契稅，保險，加油，過路費，違章處罰，維修保養等一個月淨到手有萬把塊算不錯了。
一般司機職業病，腰椎間盤突出，胃病。我們公司好幾個應為職業病吃不消走了。
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12 # 蓬蓽夕陽
我們這裡專門給車主開這樣的大貨車，月資一萬左右，這一萬左右的錢是他純落的。如果自己開自己的車肯定會比這要賺的多，因為你的本錢大了，買車得多少錢呢，進出貨物的流動資金也不是小數目，路遇執行各種證件、手續、稅、油耗、違章罰款、車輛保養、停宿生活等等的費用更是無法計算，還有不可預計的意外事故，關鍵是這些事不但勞身，還得費神，更重要的是燒心，稍不留神就會闖出個窟窿來，這樣的窟窿都是用錢堵的，有的窟窿就是傾家蕩產都堵不齊的。
有些人是隻看到人家上錢快，不見人家吃的苦、費費心、受得累呀。
當然，富貴險中求也有這麼一說，那還真的看看你的運氣如何，這跑運輸跟養殖業差不多，“家有萬貫毛皮不算”，你端起方向盤就如同上了賭博桌，運氣好的話或許很快也富起來，運氣不好說不定出師不利一下子就蔫了！
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13 # qzuser
不要盲目的去不熟悉的行業發展！人家開大車掙錢了，你要仔細的瞭解一下人家為了掙錢而吃的苦，收的累，根據你的提問來說你不熟悉開大車的套路
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14 # 奮鬥的石頭97622081
我是貨主，每天給我拉貨的大車幾十上百，建議輕易不要碰，雖然現在買大車們卡低。有句話說的好，買個爺僱個爹，你要不把爹搞好，爺就不好受了。這句話你要琢磨下！
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15 # 知心凝雨
二十年前運費高工資低一個月往好了說賺個三四萬塊錢不是問題，現在哪個車敢說能賺四五萬塊錢，除去司機的工資能賺到一萬塊錢就算是不錯了
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16 # U正在查詢
這個只要有活就賺錢，不過我們這裡一般一個月一兩萬比較正常，你弟弟應該有很多業務，你可以先和他聊聊，取取經！
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17 # 後來農夫
開大車現在這碗飯難吃、不超載沒錢掙超載被交警抓到扣證罰款扣份、說實在的話我這個小縣、縣小大貨車駕駛員成千上萬、沒幾個過好生活、我是80年在部隊學開車、回家在單位也是開大車、南邊去廣東汕頭經常、北邊北京上海南京浙江也經常去、那時沒什麼馬路警察掙錢也不是那麼好、到9O年我叫不開車去交警隊當小車教練、每個月也就12OO也不好掙錢、95年我叫什麼都不要脫崗自己出山搞個人單幹。現在開車這碗飯吃不放心、有人說開車人一腳踏在監獄裡、一腳蹬在棺材裡、卻實說了實話。我兒子05年在寧德考了證、買賣5-6輛大車連一套50多萬還了快二十年還沒用、你說開車一個月5-6萬月底一算還剩不下一萬多、二十多萬買的新車、開了三年也只能賣8--9萬、節舊損資油錢修理費罰款扣除、的確掙不到錢、不賣掉長途運輛小毛病產生、也就白跑一趟、有其它尚長人材不要吃開車這碗短命飯、免得出外全家擔心。
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18 # 博瑞恆通
我們村裡的一位老司機在他年老體衰放棄從事貨運汽車行業的時候，對年輕司機說過最多的一句話就是：“開車養車就是千日砍柴一日燒！”。
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19 # KKoka
開大貨車要看自己的身體的，居我觀察多年，凡是是開大貨車大客車的司機，99%是牛高馬大，高大威猛，五大三粗，手掌肉肥厚，手指又圓又粗的，這種人的身體是典型的大富大貴的相貌。如果你不具備上面這些條件建議不同亂入行。有一些事情冥冥中有註定的。
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20 # 邊城i浪子
哪裡的能掙四五萬？現在貨執行情不景氣，又有物流和平臺抽去一半，一月有四五萬毛錢差不多，除了車油稅，能落下二萬就很好了，就這還不算車子折舊，如果買新車，車錢加貸款下來得五十多萬，等你車錢掙到了車子一半的錢也賣不到，貨車這行業好多人都想上岸，
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開車，不是賺大錢，也沒有爆發一說，賺辛苦錢是肯定有的，這有幾個要數，有線路，能吃苦連續跑的，你自己估計一下，開車套路要摸熟，人和車都不能生病。大車固定線一週來回跑5000公里一個月賺不會到3萬的。