新車只要出廠的批次，本身都沒問題，那就沒問題，而且你這自駕遊估計里程肯定不算少，同時，哈弗的四s店全國保有數量也是相當多吧，只要有當地有四s店的城市，估計肯定就會有哈弗吧～～～～所以保養不算問題。換機油的時候全車順帶檢查一下，底盤等等等～～～～不就可以咯～～～

那有那麼嬌氣汽車！提新車200公里不到，從滇藏線進藏，只是我在芒康自已換了一下發動機機油。中心血站一退休老者，夏利車都拉薩來回兩趟了。哈哈！

實在不放心，就2000公里。

就是5萬塊錢的中國品牌車也沒那麼脆弱，何況是20萬的成熟的不能再成熟的H9了。

首保沒問題，基本可以放心。

如果行程計劃超過7500-8000公里，可以考慮2保完了幾百公里之後。安排好途中保養地點。實在不行帶桶機油和墊圈，到時候找個修車廠換機油。

個人經驗，僅供參考。

我是今年七月三十日入手的2020款哈弗h9尊享版（灰色的），4s店告訴我，五千公里以內首保之前，時速不要超過90公里，我在市區跑了一千公里後（百公里13個油），就去到內蒙自駕遊了，先後去了柴河月亮灣小鎮、呼倫貝爾、滿洲里、黑山頭鎮、室韋鎮、恩和鎮、額爾古納、海拉爾、牙克石等地，歷時十三天，跑了2800多公里，有國道、省道、縣道、鄉村道路和山路等，全程車速基本上都是90公里左右，個別達到100公里，駕車每隔1個半小時，熄火休息15分鐘，回到大慶後，儀表盤顯示3800多公里，百公里耗油為9.1升（經濟執行速度省油），全程沒有出現任何問題，自己感覺非常滿意。所以只要按照4s店要求去做，自駕遊沒有任何問題，現在己經跑了4320公里了，什麼問題都沒有，放心使用吧，這個車很好！

我想知道您說的是紅旗的H9，還是哈弗的H9。

如果是紅旗H9的話，我不建議你開這個車去遠遊，當然這個車也是剛剛上市，所以我覺著您說的肯定是哈弗的H9；至於說哈弗H9這個車吧，質量OK，你要是不放心可以先在市區開個個把月，順便熟悉一下車子，或者就是先開個一兩千公里，這樣就是比較穩妥，你要是不放心就多開一會。

哈弗H9轟九大隊還是比較值得信賴的，這個是一個比較硬派的SUV，空間大動力足，越野爬坡不在話下；哈弗H9這個車的質量還是比較硬的，可以說是目前市面上價格最便宜的越野車，其實如果不是讓你練練手的話，你新車可以直接拉著去長途自駕遊，放心吧，這個車一點問題都沒有。

你要是實在是不放心，我給你個建議：那就是你先花一個星期左右的時間去練練車，這段時間你可以再查查攻略，等你攻略做好了車子也就磨合的差不多了，這個時候去自駕遊就是非常穩妥了。

我翻遍了哈弗H9的論壇以及車質網的投訴情況，形成彙報如下，供大家參考：

新款哈佛H9已經於2019年8月份上市，目前上市已有一年時間，目前從投訴量來看哈弗H9的投訴主要集中在發動機和變速箱方面。典型故障為變速箱異響，漏油，以及發動機的異響和漏油。不過這些投訴中有部分是重複投訴，所以真實的案例要比這個少一些。

然後再看看2017款以以前的哈弗H9，他們的主要投訴也是集中在發動機和變速箱上，投訴現象基本一樣。

從汽車之家的論壇裡來看，裡面的帖子基本都是真實車友所發，一般都是出去自駕遊或者越野的，車友們都比較和氣，整個論壇一片祥和之氣。哈弗H9的論壇要比其他一些國產車論壇乾淨多了，沒有車黑也沒有車託，所有帶照片的帖子都是車友自己拍的。不像某些汽車論壇，裡面一般都是車託在網上找點圖片，就開始尬吹，要麼就是無腦車黑，烏煙瘴氣的。

在質量反饋板塊，也是有很多車主反饋質量問題的，這些很多也是真實車主，甚至有人亮出自己身份證和行駛本。但下面的評論有些過激，可能是車友“護犢子”不允許別人說H9不好。不過從反饋的問題來看，與車質網基本一致，但不同的是論壇裡面目前還沒有2020款H9的質量反饋。

車子是複雜工業的整合體，不可能沒有故障，也不可能沒有瑕疵，同批次車中肯定會有極個別車輛有問題，在網上搜，不存在沒有投訴的車。但我們買車不能只看它的質量問題，也是需要綜合多方面考慮的，比如花了多少錢，有什麼配置，功能強不強等等。有哈弗H9的功能，且質量更好的車當然有，但價格你不一定能接受。所以，綜合對比下來哈弗H9以它20萬的價位，全系標配中央差速鎖，還能選裝三把鎖，2.0T發動機，配採埃孚8AT變速箱，還有坦克調頭，蠕行模式等等配置，我覺得很值了。

這個價位合資只有日產途達，動力弱配置低，您可能也看不上。還有個榮威的RX8，新出來的車，質量還不知道怎樣，起碼H9出來這麼多年，該出的問題都知道了，心裡還更有底一些。所以至於您說的要不要再周邊先開一開有沒有問題，再試著往更遠的地方自駕遊，我覺得與其看“車的狀態”，不如看您自己的心情和時間。

現在汽車的質量整體都是相當可靠了，特別是國產一線品牌的，如長城的，長安，吉利這些車企，都是年銷在百萬臺的規模，汽車裝配質量的把控非常優秀的，從行業標準來看，也是超越很多合資品牌了，所以相信長城哈弗的造車質量，沒有一點兒問題的。

對於新車來說，不怕一萬就怕萬一，特別是要出遠門旅遊的話，還是要讓車過一下磨合，雖然現在的汽車其實不需要磨合了，主經就是的萬一吧，因為所有的汽車品牌都有一樣，不能保障所有的汽車每一臺都是不會出問題的，一般來說，前三個月是比較關健的時期，這個時間過了，基本上都不會有什麼問題了，所以短期的時間可以定位為三個月，著急的話，可以先跑一個月，並且現在的汽車都是可以全國通保的，沒有一點兒問題的，在那裡保養也都是一樣的。

正常的前三月的首保，一定是廠家送的，也是廠家比較重視的一個時間段，一是時間為三個月，或是里程不超過5千公里，如果自己跑的多的話，里程先到了，一樣可以去保養的，然後就可以放心出玩了。因為前三個月或是五千公里，汽車如果有問題的話，基本上都會出來了。

現在國產車的技術已經非常成熟了，無論是發動機，還是變速箱選擇的都是經過多年使用，故障率較低的成熟產品。平時只要按照說明書的里程去做保養，一般情況不會撂挑子。況且你還是新車，完全可以放心大膽的去跑吧。不要去路基外土質鬆軟的地方（容易陷車），碰到石頭較多的地方，控制好車速，慢速透過（容易割破輪胎）。

h9沒開過，但是之前開過很長時間的h5，那臺車現在都二十多萬公里了，感覺還不錯，還是挺相信長城的，我去年三月份自駕過318國道，也有看到很多的h9，西藏山南、珠峰、哲古這些地方都有看到，感覺h9那臺車綜合性能應該不會太差，我們這裡工地上有很多老闆都買那臺車跑工地，而且月銷量也在上升，相信群眾的眼睛都是雪亮的，下一臺車還是準備換長城的坦克300吧！

h9算是非常良心的車了，我不是車主，但是和9經常一起出去，這個車正常駕駛基本不會有什麼問題，玩穿越的就不要考慮了，尤其是高溫天氣的沙漠，試過的有明白[呲牙]

隨便跑吧大九肯定沒問題的，如果h9跑長途都跑不了那這天下就沒有能跑長途的車子了，現在的車技術都槓槓的，沒問題！

看到你發的這個評論我都無語了。那麼不相信國產車買他幹啥，試問一下那個品牌的車敢保證一點點小問題都沒有，百萬級的豪車照樣趴窩，我6萬元買的比亞迪跑了13萬公里，除了正常保養一毛冤枉錢沒花，我見過開了三天的變速箱壞了，駕駛員該自己找問題。養成良好的駕駛習慣非常重要。

過了磨合期，就可以放心的自駕去西藏了。

不論是進口、合資，還是中國產車，都有可能出現問題，而且問題出現的時間，是隨機的。磨合期過了之後，就可以自駕去任何想去的地方了

H9作為中國產硬派越野車型的代表，車主口碑一直很不錯，產品的穩定性也得到了廣大車主的認可，所以你也可以放心

自駕去西藏，不同於普通的目的地，還是要做好充足的準備才行。一方面，要帶上常用工具，便於及時脫困。另一方面，高海拔地區，車輛效能會受到明顯影響，無論是加速，還是剎車效能都會有所衰減，要留出足夠的反應時間

當然，自駕長途旅行，還需要具備一定的車輛知識，例如：車輛高溫時，知道停車降溫；車輛出現異常狀況時，能夠及時發現，併到專業的修理機構排除故障

如果根本不懂車，只知道踩油門，打方向盤的小白車主，還是不要跑的太遠。

舉個例子：就好比本來只是感冒，根本不足以致命，你卻不當回事，又是熬夜，又是喝酒，免疫力下降後，導致上呼道感染、肺炎、高燒，然後一命嗚呼，這你能怪感冒嗎？

開上就跑，放心吧！

我2015年10月4號的車。第二天從北京跑石家莊一個來回，現在跑了12萬多，軋過一次胎而已。去過三亞跑過月牙泉。美美的。

建議還是首保之後再去進行遠遊。畢竟買到車子之後需要適應一段時間，而且一般的車子如果是有問題的話，基本上2千公里就能及時的發現與注意，整體需要一個過程。這個期間如果是遠遊的話，不方便維修和處理。

新車遠途旅遊基本都是出首保後一週或500KM，首保前是人和車磨合，首保後是檢查車輛有無異狀。長途自駕什麼車都得勤檢查。