橫濱也算不錯的牌子，看圖片已經挺狼狽了，換下來也不可惜了，應該是205-60-16的規格，普通小牌子零售價也就兩百多

汽車輪胎更換標準有兩個，一個是汽車行駛公里數(5萬公里)，另外一個是輪胎使用時間(3~5年)，以先到者為準，像題主這樣的車主，5年行駛了4萬公里，輪胎周邊的細微裂紋異常明顯，輪胎本身的強度正在遭受嚴峻的考驗，估計這樣的車輛在高速長時間行駛後，都會有爆胎的風險，在城市路況駕駛，輪胎稍微一碰就會出現鼓包現象。

汽車輪胎在長距離行駛後，輪胎與地面接觸時間較長，輪胎便會出現磨損現象，輪胎行駛距離越長，磨損也就越嚴重，按照現在的輪胎平均更換標準，基本上是5萬公里左右就需要更換。很多人會有疑問，為何我的車輛行駛了6萬公里，輪胎依然沒有問題，這就涉及到輪胎磨損影響因素。

輪胎磨損受多種因素影響，比如車輛行駛路況，車主開車習慣。

我們平時駕駛的車輛，所行走的道路越是崎嶇不堪，越是凹凸不平，輪胎磨損也就更劇烈，經常越野的車輛，經常在山裡走土路的車輛，輪胎行駛里程是無法達到5萬公里的，所以，基於車輛行駛路況的不同，輪胎更換週期也不一樣。

還有些車主，開車習慣性加速減速，這種情況最消耗輪胎，車主急加速行駛，車輛輪胎驅動力過大，輪胎與地面會發生打滑現象，打滑的輪胎，胎面磨損劇烈，會在道路上遺留黑色的印記，同理，如果減速過於劇烈，輪胎與地面的磨損也會加劇，導致輪胎磨損增加。

車主輪胎磨損程度還可根據輪胎磨損標記進行確定，在輪胎花紋表面都會有輪胎磨損下止點印記，當輪胎表面磨損至下止點的時候，車主需要及時更換輪胎。

除此之外，輪胎更換還有時間標準，一般都是3~5年。輪胎都是由橡膠材質組成，橡膠都會發生老化，老化後的橡膠，其強度顯著下降。

根據車輛儲存方式的不同，輪胎老化程度也不一樣，如果車主的輪胎經常性在外面停車場停放，每天都需要經過風吹雨打、陽光暴曬，這樣的輪胎，老化會比較嚴重；但是如果車主經常性把車輛停在地下車庫中，輪胎儲存情況則會比較好，這樣的輪胎使用5年是沒有任何問題的。

總而言之，輪胎對於汽車而言乃是重中之重，也是保障車主安全性駕駛的最基本配置，作為車主，寧願早換輪胎也不延遲。

是否需要換胎，與公里數並無絕對關係，起關鍵作用的是輪胎的耐磨性、輪胎的品質、行駛環境，以及車輛四輪定位的精確性。

不同品牌或不同特性的輪胎，耐磨性不一樣；即便是大品牌輪胎，也可能存在批次品控問題，輪胎易於鼓包或皸裂；在環境汙染嚴重地區，空氣中酸性物質會對輪胎形成破壞性損傷；四輪定位有問題有可能導致車輛行駛共振或輪胎偏磨。

這些問題都會加速輪胎的磨損甚或爆胎等問題。

從題主釋出的圖片看，輪胎胎壁沒有問題，胎肩有皸裂現象，胎紋有磨損但並不嚴重。

可以繼續行駛。