一般來說安全性較高的車價格都要幾十萬以上了，十幾萬的車來說也不是沒有，而是比較少，在這裡我給題主推薦我現在開的這款車，十二代卡羅拉，其實我當時買卡羅拉並不是因為卡羅拉的安全性，而是因為它良好的口碑和經濟性，因為它的安全性我當時是不瞭解的，我是買車後才知道的，這裡還是有一個小插曲的，下面我來說一下。
有一次週末自駕遊，回來的路上，可能是因為白天玩的太累了吧，開車路上犯困了，當時迷迷糊糊的好像是打了一個盹，感覺車行駛的方向跑偏了，然後方向盤自己在回正，瞬間我就驚醒了，嚇的我立馬不困了，我當時還納悶我的車怎麼還能自己操作呢？還以為是出現了什麼故障呢，後來才知道因為這款車有車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，車輛可以識別正常行駛的軌道，當行駛方向發生偏離時，系統會給警示並且主動回正方向，想不到卡羅拉還有這麼高階的功能。
後來我又在汽車網站上查詢了一下卡羅拉的詳細配置，原來這代卡羅拉的配置這麼高，除了有八個安全氣囊和一些常規的安全配置外還有預碰撞控制系統、全速域雷達巡航系統、車道偏離輔助系統、車道循跡輔助系統、自動遠光系統等，同時我也查詢了一下其它的車型，這個級別的車型中也只有卡羅拉能夠在安全性上做的這麼厚道了。
上圖是卡羅拉在中保研的碰撞測試成績，六項測試全部都是G級優秀的成績，我覺得入手卡羅拉這款車算是買的很值了，所以把它推薦給題主。
一般來說安全性較高的車價格都要幾十萬以上了，十幾萬的車來說也不是沒有，而是比較少，在這裡我給題主推薦我現在開的這款車，十二代卡羅拉，其實我當時買卡羅拉並不是因為卡羅拉的安全性，而是因為它良好的口碑和經濟性，因為它的安全性我當時是不瞭解的，我是買車後才知道的，這裡還是有一個小插曲的，下面我來說一下。
有一次週末自駕遊，回來的路上，可能是因為白天玩的太累了吧，開車路上犯困了，當時迷迷糊糊的好像是打了一個盹，感覺車行駛的方向跑偏了，然後方向盤自己在回正，瞬間我就驚醒了，嚇的我立馬不困了，我當時還納悶我的車怎麼還能自己操作呢？還以為是出現了什麼故障呢，後來才知道因為這款車有車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，車輛可以識別正常行駛的軌道，當行駛方向發生偏離時，系統會給警示並且主動回正方向，想不到卡羅拉還有這麼高階的功能。
後來我又在汽車網站上查詢了一下卡羅拉的詳細配置，原來這代卡羅拉的配置這麼高，除了有八個安全氣囊和一些常規的安全配置外還有預碰撞控制系統、全速域雷達巡航系統、車道偏離輔助系統、車道循跡輔助系統、自動遠光系統等，同時我也查詢了一下其它的車型，這個級別的車型中也只有卡羅拉能夠在安全性上做的這麼厚道了。
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