如果你坐車安全到家，你節約錢了，達到順風車的目的，如果你坐車過程中遇到點小車禍，司機抗住，遇到傷到人的車禍，你和司機都得搭上家裡所有的存款，說不定還得賠上房子，因為順風車出車禍，保險公司是不賠的，現在的醫院又特貴，俗話說得好，不怕一萬就怕萬一，坐順風車和開順風車司機，但願你們一生都平平安安。

打車平臺藉助網際網路，大勢宣傳共享經濟，可你們分析過嗎？這共享是乘客和司機的錢，放微信裡與平臺（資本家）共享，不是資本家的錢放平臺與乘客和司機共享，這網約打車平臺是資本家的融資投資經營方式，風險乘客和司機擔，平臺是單單都掙錢，就算司機跑一單不跑了，平臺也掙錢了的，最重要的是營運車，承載的是人的生命，生命對每個人只有一次，只要關係到生命，必須要做到安全第一，就算有事也要有最好的保障。

網際網路的出現，他的本質是複雜的事簡單化，讓人們感受資訊化和新業態的好，傳統計程車巡遊街上，見人招手就走，下客接著巡遊，已經是最好的方式了。

網約平臺叫車，對乘客來說你叫車，如果車來了，你沒下樓，車在外面等你，你敢保證是停車位嗎？如果不是，每個過往車輛，都得剎一腳油門慢慢過，這是方便你一個人，給大眾帶來不便，這是沒有大局思想，如果你出門車沒來，你一樣得等著；對司機，就算你保險買得高，開車是個注意力集中的活，你開車老想著接下一單或搶下一單，注意力不集中，是很危險的，是對自己和乘客不負責任的表現。

網約平臺叫車問世好多年了，為什麼別的國家都在禁止呢？大家好好想想吧？為什麼世界上每個國家的領匯出行，都得交通管制呢？是因為安全很重要，營運車承載的是人的生命，真的不能兒戲！

疫情帶來的錯覺吧。不過的確比以前少了。尤其是大城市，比如珠三角。公共交通越來越發達。滴滴早晚有一天被公共交通幹掉。

就現在，穗莞深鐵路。穗莞惠鐵路。跨域誰還打車，或者順風車。差不多的價格不堵車。你說選擇鐵路還是汽車。