要大選途昂，要省心選漢蘭達，要動力選銳界，要品質選昂科旗。

如果不知道需要什麼就選前兩個，漢蘭達優於途昂，途昂太大了。

漢蘭達可以說是一個傳奇的存在，一直在加價，不管是新款還是老款都幾乎不可能有優惠，其出色的品控，良好的舒適性和大空間以及品牌優勢都讓消費者樂此不疲。2018款漢蘭達2.0t四驅豪華是賣的最好的一款，裸車29.98萬，加1.5萬，落地在35萬左右。漢蘭達外觀設計頗為經典，車身比較霸氣，前臉梯形格柵犀利有辨識度，側面也很孔武，尾部端莊異常，整體顏值很符合審美，談不上驚豔但就是很耐看。動力方面，2.0t的發動機配6速手自一體變速箱，加速感覺平滑線性，沒有渦輪車的突兀感，開起來很佛系，它雖不夠暴躁，但也不羸弱，日常初段和中段加速都妥妥的，輕快的油門在市區開起來遊刃有餘。底盤調教很舒適，濾震上佳，細碎和大顛簸處理的很好，和坐船一樣忽忽悠悠，安逸從容。空間在七座車裡屬於中上水平，它就是標準般的存在，第三排不侷促，有很好的實用性，中排寬鬆，地臺平坦，坐墊柔和，舉家出遊毫無壓力。內飾不夠豪華，有點廉價，注重實用，大的儲物槽和杯架以及扶手箱都彰顯了它的實用主義。這臺車的主要缺點就是加價，配置不高，內飾一般。

昂克旗

昂克旗是別克的新旗艦，在昂科雷淡出後它扛起了七座的大旗，這款車調性比較豪華，配置很豐富，行駛質感和隔音水準都是一流的。2020款昂克旗2.0t兩驅尊貴版，裸車在26.99萬左右，落地30.4萬左右。昂克旗外觀設計有一種高檔和精緻範兒，相當有質地，前臉簡潔不乏設計，側面修長厚重有力，尾部寬扁飽滿，美系範兒很足，相當現代。動力方面也比較足，2.0t發動機配9速手自一體，零百成績在8.6秒左右，可能也就比途昂差一點，儲備很充盈，日常駕駛或者超車都很輕鬆，變速箱也趨於平順。底盤質感是我最喜歡的，厚重富有韌性，在軟和硬之間平衡的很好，開起來坐起來都很高階，非常難得。內飾做工用料厚道，功能分割槽佈局也別具特色，車機流暢，視覺和實際操作都很有感覺，是同級中最有檔次的。空間方面，第三排沒有漢蘭達那麼大，大體和銳界差不多，夠用但不寬裕，第二排頭部偏小，但乘坐起來還是很舒適的。這臺車的主要缺點是頭部空間小，第三排略尷尬，保值率偏低。

途昂

途昂最大的優勢就是大空間，可以說它擁有了mpv的體驗，第三排也足夠寬鬆，實用性出色，因此也深受消費者青睞，它是銷量僅次於漢蘭達的存在。2020款途昂380四驅豪華是比較值得推薦的一款，裸車價格在32.99萬左右，落地37.1萬左右，基本上是四臺車最貴的。途昂車長過5米，車身飽滿高挺，塊頭十足，看起來霸氣異常，即使和一些硬派越野放在一起也不遜色，符合國人以大為美的審美需求。動力方面，動力儲備十足，2.0t高功率發動機，配7速雙離合，零百成績8.3秒，四臺車最快，這麼大的塊頭能有這樣的成績實數優秀。底盤是它的硬傷，濾震不夠均衡，鋪裝路面舒適度不錯，但爛路就很顛簸，車身姿態不穩，有點廉價，不夠大眾。內飾方面，看起來還可以，車機系統很順手，功能性出色，用料有點硬。空間不用多說，非常大，比漢蘭達還大不少。這臺車的主要缺點就是底盤質感一般。

銳界

福特銳界是這個級別中的元老了，一直瞄準漢蘭達在打，不過長期較量下來，差距還是有點明顯，只能說以降價贏銷量。2020款銳界兩驅豪銳七座版，裸車25.48萬左右，落地28.7萬左右。新款銳界外觀設計更加年輕，前臉造型層次更豐富，視覺更加立體，中網，下格柵和左右霧燈區域組合在一起不再像老款那樣死板，側面線條依舊厚重，尾部也很頓實，威猛感還在。動力方面，2.0t加8速自動，引數為180千瓦，390牛米，引數很猛，實際體驗也比較充裕，至少比漢蘭達要強不少，零百也有9秒左右。底盤調教硬朗，紮實感很強，過彎側傾小，操控比較靈便，開起來沒有大車感，比較有樂趣，舒適度也可以，車身沒有明顯拋跳，很穩。內飾方面，中間一塊12.8英寸大屏比較亮眼，雖說有點突兀但至少增添了些科技感，sync3系統也比老款更流暢，儀表盤給到了10.1英寸液晶，資訊顯示很豐富。空間方面，第三排也不是很大，整體介於漢蘭達和昂克旗之間，應急可以，長時間坐還是差點意思。這臺車的缺點也是保值率不夠高，異味有點大，變速箱不夠聰明。

總結:漢蘭達，昂克旗，途昂，銳界這四款車，漢蘭達肯定還是標杆，穩定性就要秒殺其他三款，保值率也高的離譜，空間也足夠大，當然加價和內飾以及配置有點讓人不滿意。昂克旗質感和豪華度還有配置是強項，優惠也比較大，在空間上一般。途昂空間大，外形猛，但底盤不夠高階。銳界的話，價格更有優勢，駕駛起來更靈動，缺點是細節處理不夠到位。預算足夠如果在四款七座車中讓我來選的話，首選還是漢蘭達，其次是途昂和昂克旗，最後是銳界。