回覆列表
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1 # 皮咔阿咔丘
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2 # 有品的和絃
外賣本來就是靠低價勞動力支撐的繁榮，與工廠的情況是一樣的，除非國人能夠接受配送費的大幅上漲，否則解決不了，資本家不是慈善家。大家還是從小好好學習，從小到大的被忽視的政治課中，老馬的政治經濟學就講得清楚，商品的價值決定於生產商品所付出的人類無差別勞動。外賣與流水線上的普工一樣是沒有門檻的工作，這就決定了這二者的單位時間收益很低，缺乏議價能力，資本一旦完成佈局就會開始吸血，勞動者擺脫不了的。
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3 # 㵘䨻
表面一套背後一套聽過吧，你在難做與上面的人無關，反正我和你說了遵守交通規則，當然了你要明白，要錢不要命，要命不要錢的道理，我樣子做好了，其他一概不管
我就是騎手，為什麼要超速闖紅燈，因為每單給的時間過短，不趕急就會超時。但是呢，為了多掙錢，只能一次多帶幾單，比如一次帶7單，平均每單35分鐘，那等把7單取完，第一單已經時間差不多了，如果碰上有商家卡餐的，時間就會來不及，於是就有了超速闖紅燈。有人會說，一次少帶幾單不就好了嗎？如果一次只帶3單，肯定不會超時，不用急，但是時間利用率太低，一天跑下來，對於一單4塊多的價格，或許連基本的生活開支都扛不起來。所以為了避免這種情況，只有美團餓了麼把每個人同時接單量降下來，但是如果降下來，跑的人估計就少了，都是一個非常矛盾的問題，降接單量，就得提單價。但是依目前的趨勢看，單價只會繼續降，絕對不會漲。今年和去年比起來，每個月獎金降了60%多，單價比去年平均一單要至少低1塊錢，遠距離的單子價錢削的更多，要將近2塊錢。