有沒有自動掛擋的跨騎摩托車？
有呀！讓大腦指揮腳去掛擋不就自動了嗎？
自動牙刷的理論在這裡肯定是行不通的，我們還是靠譜一點來看題主的這種需求是否有滿足的車型，所謂的自動掛檔按照題主的描述來看，應該是隨著車速的變化自動實現檔位的加減，不需要額外的操作，換言之這種變速形式等同於自動分離無級變速，簡單來說就是將踏板車的變速箱複製到跨騎車上。
比如本田的NC750S，它的檔位切換，如果你不是很熟悉，會更加繁瑣，雖然騎行過程中釋放了雙腳，但雙手的操作會比較頻繁，當然掌握技巧後，會比傳統的換擋方式要高大上一些，也會更為高效。
不過它的變速形式和題主所說的自動擋，還是會有明顯的區別，畢竟不管你選用什麼模式，都是需要去手動操作的，這裡還是會有一個額外的動作，並不會像踏板車那樣給油就走，所以目前來看摩托車的變速形式，符合題主要求的跨騎車並沒有。
其實跨騎車完全實現這種給油就走的無級變速後，對於車輛的效能以及騎行感覺會有很大的影響，自動分離無級變速，雖然在操作上會更為簡潔，也可以免去油離配合的麻煩，但沒有了換擋操作的跨騎車就會少了一種駕駛快感，並且車輛動力和速度的轉變也會有延後，所以這種變速形式並不適合跨騎摩托車，反而簡單的有級變速會更符合這類車型的騎行要求。
有沒有自動掛擋的跨騎摩托車？
有呀！讓大腦指揮腳去掛擋不就自動了嗎？
自動牙刷的理論在這裡肯定是行不通的，我們還是靠譜一點來看題主的這種需求是否有滿足的車型，所謂的自動掛檔按照題主的描述來看，應該是隨著車速的變化自動實現檔位的加減，不需要額外的操作，換言之這種變速形式等同於自動分離無級變速，簡單來說就是將踏板車的變速箱複製到跨騎車上。
比如本田的NC750S，它的檔位切換，如果你不是很熟悉，會更加繁瑣，雖然騎行過程中釋放了雙腳，但雙手的操作會比較頻繁，當然掌握技巧後，會比傳統的換擋方式要高大上一些，也會更為高效。
不過它的變速形式和題主所說的自動擋，還是會有明顯的區別，畢竟不管你選用什麼模式，都是需要去手動操作的，這裡還是會有一個額外的動作，並不會像踏板車那樣給油就走，所以目前來看摩托車的變速形式，符合題主要求的跨騎車並沒有。
其實跨騎車完全實現這種給油就走的無級變速後，對於車輛的效能以及騎行感覺會有很大的影響，自動分離無級變速，雖然在操作上會更為簡潔，也可以免去油離配合的麻煩，但沒有了換擋操作的跨騎車就會少了一種駕駛快感，並且車輛動力和速度的轉變也會有延後，所以這種變速形式並不適合跨騎摩托車，反而簡單的有級變速會更符合這類車型的騎行要求。