關於35歲自主創業的自己，賓士S級跟寶馬7系那個更合適呢？

首先呢，先說說寶馬7系，寶馬一直以駕駛感受為招牌，外觀特點較為年輕化，時尚化。這也是為什麼寶馬總能俘獲大多數年輕人的心的重要原因。

其次呢，再說說賓士S級，賓士S級呢不僅外觀內飾極具豪華感，給人一種尊貴，高貴的享受，開寶馬，坐賓士也不是吹的，單論乘坐感受甩其他同級品牌好幾條街。這款車看起來更穩重，大氣，符合成熟人的氣質與氣場。

最後呢，這兩款均屬於大型豪華D級車級車了，車身尺寸大到可以很舒服的翹起二郎腿，跑高速都非常穩當。其中賓士S級家用商務接待均可，兩不誤，而寶馬呢就沒有那種商務感，也無法給人那種像賓士S級那樣的尊貴感受。

結論推薦：賓士S級。

S級氣場和商務氣息絕對高於7系，舒適程度也比7系要好，但是太像司機了，7系價格優勢比s級高，自帶運動屬性，家用商用都兼得，最關鍵的不像司機，我以前我喜歡s級，可不知道從什麼開始，喜歡上了7系，主要是還是運動包圍和輪轂比S的好看太多

對於成功人士來說，選擇一部適合自己的車很重要，因為一部豪華座駕可以滿足日常出行的需求，同時還可以滿足商務接待的需要。賓士S級和寶馬7系都是D級豪華車的代表作品，選擇那一部比較適合自己呢，下面我們來分析一下。

選擇寶馬7系還是賓士S級，除了外觀效能等方面外，還需要考慮當前的價格優惠。寶馬7系在售車型價格為82.8-242.8萬，價效比較高的是 730Li 豪華套裝車型，目前的終端優惠在13萬左右。賓士S級在售車型價格為84.28-169.28萬，價效比較高的是S 350 L 臻藏版車型，目前的終端優惠在3萬左右。

賓士S級的外觀風格是沉穩的商務風，而寶馬7系的風格屬於豪華運動風格。內飾方面也是賓士的比較大氣一點，寶馬的顯得年輕運動。動力的差異還是有點大的，7系是2.0渦輪增壓258匹馬力+8擋變速箱，賓士S級是6缸3,0T渦輪增壓299匹馬力+9擋變速箱。賓士的馬力雖然大一點，但調校的駕駛感沒有寶馬7系來的直接。

D級車型在外觀動力配置上都差異不大，主要比較的是價格和舒適感。賓士S級的駕駛感會比寶馬7系差一點，不管是轉向還是油門調校的都比較慢，而7系就不一樣了，轉向和油門都很輕盈，一點就來那種。所以賓士S級更適合乘坐，內飾也是兩款車中最具有奢華感的，寶馬7系更適合喜歡自己駕駛的人。

35歲年齡，自己創業，賓士s級和寶馬7系，哪個更適合。首先兩款車都是百萬級的行政豪華d級車，對於商務而言都是完全能滿足需求的。賓士s級相比7系更加主流一點，堪稱標杆級的存在，是土豪車庫裡的必備車型。主要是s級是完完全全為商務而生的，其外觀優雅，內飾極為豪華，乘坐舒適度。不過它的駕駛感就比較一般了，買這臺車更適合有個司機，坐在後排安逸的享受才是它的正確開啟方式。如果是平時自己開的話，那還是買臺7系吧。7系雖然是商務車型，但畢竟是臺寶馬，操控性要更加有樂趣，駕馭起來更得心應手，人車溝通感更強。同時7系的空間，底盤質感和高階性也能讓購買者很有面子。35歲的年紀還是很年輕的，7系開起來不會被當成司機，所以綜合來看還是選擇7系吧。

價格方面，預算充足的話，個人比較推薦2019款740li尊享m運動套裝，官方指導價106.8萬，優惠幅度在19.2萬左右，終端裸車成交價87.6萬左右，全部落地再加購置稅77522，車船稅1800，強險950，商業險23411，上牌500，共合計98萬左右。配置上，360環影，抬頭顯示，前排無線充電，前排加熱通風，主駕駛按摩，後排加熱通風按摩，後排液晶屏，後排多媒體控制，鐳射大燈等都有給到。

寶馬740li尊享m運動外觀設計氣場十足，前臉雙腎碩大，逼格凸顯，藍色鐳射大燈閃亮富有科技感，下咧唇層次分明，左右導氣槽十分立體，整個車頭格外寬扁有型。側面修長，線條硬朗，20寸大輪轂很剛猛，前翼子板的銀色飾條和m運動標識都很顯檔次。後尾部飽滿厚重，L型尾燈有一天飾條貫穿，下方的雙邊大排氣很有運動感，整體顏值符合百萬級豪車的派頭。

動力方面，740搭載的是一臺3.0t發動機，作為寶馬旗艦至少也應該上個3.0t才合適，低配2.0t多少還是差點意思。3.0t直六發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體變速箱，零百成績5.6秒左右，加速激情澎湃，深踩一腳格外炸裂，路面上足以秒殺95%以上的車型，轉速爆發區間在1500轉到5200轉，初段就有很強的推背感，高速雄渾至極，開起來格外洶湧。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，調教風格韌性十足，支撐力道不俗，過彎側傾小，車身姿態穩健，轉向手感精準，阻尼細膩緊實，開起來樂趣上佳。走爛路時舒適度也有保證，精密的懸掛回彈能很好的處理掉各種大小顛簸，質感很突出。

內飾方面，寶馬7系雖說沒有s級那般華麗，不過品味起來還是很高檔的，大量皮質包裹手感十足，木紋飾板和銀色裝飾十分精緻，懸浮式大屏和全液晶儀表都是12.3英寸，全新的第七代idrive系統操作很流暢，顯示很高畫質，多重互動模式非常順手。真皮運動方向盤環身粗壯，握起來很帶感。

空間方面，後排不用多說，寬敞的一匹，二郎腿輕鬆敲起來，後排老闆鍵可以有更好的空間拓展，後排有液晶屏可供娛樂，扶手有小平板來控制全車娛樂等各種功能，坐墊支撐性很好，長時間坐不累，妥妥的行政級。

總結:35歲的年齡又自己開車較多的話，還是更推薦寶馬7系，首先這車調性更年輕，駕駛感受更出色，動力表現也更猛烈，價格上也稍稍有優勢，所以綜合考慮推薦7系。當然賓士s級也很完美，只不過調性略老成，更適合45歲以上有司機的人群。

其實我覺得這個不難選，車壇有一句話叫“開寶馬坐賓士”，這句話其實說的還是挺有道理的，賓士本身主打商務姿態，以舒適為主，賓士S系是將舒適做到極致，他是為老闆量身打造，不是為司機。

所以開賓士你不會感覺有多少激情，雖然發動機引數也不低，但是駕駛和操控感受都是以舒適柔和為主，如果你喜歡後座當老闆，配個司機，我想賓士S系比較適合你，又或者你是個佛系點的老闆，也可以選擇他。畢竟做大生意有格調點的商人開的多數是賓士，賓士某些時候也是生意場上的一種象徵！

寶馬7系則不然，雖然車子也是很大，但是依舊是保留著運動細胞，操控各方面都是偏向運動的，對喜歡操控和動力來說的，他再適合不過。你才35歲感覺寶馬7系更加適合你，畢竟還是年輕人，相信自己開車的時間比較多，也比較喜歡激情。

賓士我覺得更適合45左右的老闆，商務嘛，一般太年輕的和商務不掛鉤，總有種格格不入的感覺，寶馬則不然45以下妥妥的搭調，更不用說你才35，沒必要把自己弄老了。

有一句話說的好“每個男人都有一個V8的夢”，寶馬7系剛好可以實現這個夢想。

全新一代賓士S Class風格突破自我變化頗大

當我們看到全新一代梅賽德斯-賓士S Class（代號W223）時，眼前頓時一亮，因為新車與歷代賓士S Class的風格變化頗大，這突破自我的力度槓槓滴。

賓士S Class的使命，便是探索豪華車之頂級領域，帶動整個品牌或者行業向前發展。

而全新一代賓士S Class的理念很清晰，就是五個字：新豪華主義。

接下來，車透君就按照全新一代賓士S Class的變化力度大小，展開詳解。

超大力度的內飾革新

變化最大的，也是爭議最大的，當屬賓士S Class將原本口碑爆表的連體中控螢幕，改成了瀑布式大屏。

為此，賓士顯然是付出了巨大的勇氣，但也足見賓士想要重新定義內飾新豪華標杆的決心之大。座椅方面，具備18向電動調節，更貼合人體工程學設計，菱形格縫製工藝更具高階感，不僅帶有按摩功能，座椅上面的透氣孔也讓乘坐也更舒適，連座椅頭枕都是可以加熱的。車內氛圍也更顯高階了，不僅配有主動式環境氛圍燈，可以根據自身調節或音樂進行改變；全新一代賓士S Class還在車輛門板等部位配備了光纖，點亮後車輛氛圍更勝一籌。此外氛圍燈還加入了功能屬性，如果在開門時後方有危險，便會變成警告燈以強化視覺警示功能。

首先要看你的預算是多少，BMW7 Series價格方面是不賓士S有優勢的，俗話說“開寶馬做賓士”如果長期自己開對操控有一定的需求並且只是偶爾接待客戶的話還是比較推薦BMW7 Series，寶馬的維修保養也比賓士S價格低一些，但是個人感覺寶馬故障率還是挺高的，如果說經常接待客戶對操控要求沒那麼高，而且預算充足的情況下那就選賓士S畢竟還是賓士上檔次，面子方面也可以很大的滿足做生意的需要！兩輛車都是好車，看自己各方面因素來取捨