修船，對於船員來講不就是另一種方式的休假嗎？不知大家是否認可這樣的觀點，個人認為這不失為一種調劑生活的方式——值得擁有。長則一年，短則幾個月的船期一般會遇上修船的事，所以這並不是什麼新鮮事。

修船，顧名思義是對船舶的修理；可要論起船員來，其實同樣也是一種“修理”，只不過這裡的修要轉換為“休”。

修船，決不是件輕鬆的事，更甚這是一件苦差事。但對於大多數小夥伴還是願意做這樣的的累事、苦事。正所謂天天滿漢全席，偶爾也會思念來一盤野菜開胃。船員天天面對的就是大海、天空那是動生活，進廠靠泊那就開啟另一番生活——靜生活。相比較白天、黑夜的三班倒，靠泊船廠後的日出而作，日落而息更符合自然的生活規律。到了這裡，算是過上了一種正常人的生活。

熬夜上班的終於不用在半夜被鬧鈴叫起來，整夜轟鳴的主機雄姿不再，就算是吃慣了宵夜的夜貓子，此時也習慣了一覺到天亮再吃早飯。這樣的改變，不得不讓人心動連連。久航的海員們，終於駛進了溫暖的港灣。

夜深了，船兒靜靜地隨著浪花在起伏；熟睡中的船員們，翻了個身又沉沉的睡去，難得一段好睡眠時光。這樣的休息，可不就是休心嗎？

相比較夜晚的豐富多采，白天的“苦力”完全可忽略不計。每當太陽西下，三三二二離船的身影拉得很長很長。

船舶進廠修理，通常時間不短，少則十天半月，長則一月至數月。如果船廠離市區不遠，上岸又相對方便，那船員的幸福成指數級增長。

三五成群逛一逛當地的景點，利用這段時間辦一辦自己的私事，特別是近年來大家早已習慣成自然的網購，正好利用這段時間海淘一番，收貨地點自然是船廠的收發室。每天派一名哥們去取快件，有時還要拉上船上的小車，那幸福感是滿滿的寫在臉上。

幸福，自然少不了對味蕾的挑戰。船廠周邊自然少不了當地的美食和餐飲，大家正好可以利用這段時間來一個“一網打盡”。每當這樣的時節，大廚免不了要少計劃一些飯菜，否則那剛出鍋的一盤盤就可能要靠自己和剩下僅有的幾名小夥伴超量解決了。不是船上的伙食不好，有時甚至是才從船上用餐完一下地又被拉入飯局。你以為他們吃的是飯嗎，不是的，他們吃的是寂寞……

如果走了狗屎運，修船的地點離家不遠，那是妥妥的中大獎。每天到廠裡點個卯，午休起來轉幾圈就要收拾收拾準備回家了。那樣的日子，怎麼用一個爽字來形容。對於家在外地的船員，雖然不能享受當地的“禮遇”，家屬正好有空來“探船”那也是一種幸福啊。人生，在這一時刻的幸福就拉到了頂。

聊了這麼多幸福的事，有些“不幸福”的小夥伴要撇嘴了。可誰讓你不幸福呢，誰拉著你不去享受幸福呢,是不是?

對於來之不易的一次修船，小夥伴們還有什麼更幸福的事一起分享喲。