20多萬的預算，我覺的君威GS更適合年輕人。不管是操控感還是價效比在這個價位都是數一數二的，外觀這個東西見仁見智就不聊了。就是之前開過一次朋友的阿特茲，雖說有的地方表現不錯也算是個好車，但就是那臺老舊的2.5L自吸發動機再加上6AT的動力銜接不是特別好，加速的初段可能會比較竄，而且中後段的加速表現還是比較一般的，明顯是有些乏力，而且變速箱的降擋也不太積極，自己在這些方面比較在意也就放棄了。後來入手了君威GS之後2.0T+9AT的動力總成，不管是發動機響應還是變速箱的換擋邏輯都比較積極，而且毫無突兀感。而且一體式運動座椅不是我吹，包裹支撐確實同價位無敵的存在，連開阿特茲朋友兜了一圈之後也接連叫好，說換車的時候也要入君威GS。

這三款車應該都有一定的優勢吧，像領克03+的話應該是四驅，不過除了四驅系統外，我想不到還有什麼優勢了；阿特茲的優勢就是平順和“大排量”，之前很多2.0L和2.5L的車型都換裝了小排量的增壓發動機，就連日系也難逃，馬自達是為數不多堅持做自然吸氣的車企，不過劣勢就是中後段的加速比較遲鈍，雖說沒有“肉車只有肉人”，但滿街都是渦輪的時候再談自吸確實動力實用性上輸了；我想對比這車的，大部分都是對動力有直接需求的，君威GS那臺2.0T的發動機應該是這三款車中馬力以及功率最大的車型。雖然是個前驅車但是經過調教之後操控感更好，而且還加入了CDC的主動自適應懸架，可以根據路況的顛簸程度來調節減震的舒適度。相比較而言，君威GS的推薦度還是很高的，再說了出廠即改裝姿態不香嗎？

老車主來聊聊吧，自個兒是19款的君威GS看了全新的君威GS各方面的配置都有明顯的提升，動力的提升也比較明顯，2.0T的最大功率以及最大馬力都要比2.4的自然吸氣更大，匹配的9AT變速箱也可以保證加速時的平順性，9擋又可以保證高速行駛的燃油經濟性。阿特茲的自吸加6AT其實也還不錯，可是怎麼試駕來試駕去，感覺都不是符合這個渦輪時代的產物了；況且內飾質感上，全新君威GS上的那個神一樣存在的AGR認證運動座椅又升級了，不但有腿託功能，就連椅背的側翼和臀部的側翼都可以收緊或者是放鬆，功能性和運動性都有明顯的提升。你說你是花一分錢買兩份享受呢，還是選擇其他的呢？

這三款車型都是非常不錯的車型，無論是顏值還是效能都不錯，但是如果說要比一個高低的話，效能最好的是領克03+，顏值操控最好的是阿特茲，君威GS的動力最足。

領克03+可以說國產品牌當中風口最盛，效能最好的一款車；外觀上喜歡的人覺得帥氣無比，不喜歡的人覺得醜不拉幾，內飾用料非常的厚道；03+搭配的是2.0T的發動機和愛信的8AT變速箱，再加上博格華納的四驅系統，零百公里加速僅5.9s，比出了名的小鋼炮GTI還快1s，效能非常的優秀。

阿特茲可以說是操控和顏值並存的轎車，混動的外觀，簡約時尚的內飾，整體風格非常的運動；2.0L和2.5L的發動機動力輸出非常的平順，加上調校的比原廠還好的愛信6AT變速箱，再加上前後對稱的質量比，使得整車的操控效能非常好，指哪打哪，升檔和降檔反應非常的快，給人一種獨特的駕駛樂趣。

和其他兩款車型相比，君威最大的好處就是空間寬敞很多，是真正的B級車的尺寸，B級車的空間；君威GS的外觀運動時尚，內飾簡約耐看，2.0T的發動機搭配的是通用的9AT變速箱，零百公里加速僅7.1s，動力非常的強勁，而且配置也非常的豐富，再加上寬敞的空間，帶來激情的同時也能滿足家用。

如果單追求操控的話，有著東瀛寶馬之稱的馬自達阿特茲無疑是最適合的，但是如果從效能上來說，代表國產品牌巔峰的領克03+毫無疑問是效能最強的，如果想買一臺可以滿足激情也能滿足家用的車型，君威GS是最合適的。

效能小鋼炮領克03+、顏值操控王阿特茲和激情家用兩不誤的君威，你會選誰？