就算是進口汽車 跑300發現立馬吊銷駕駛證 這是非常少的情況 正常軌道測試486公里 跑的越快 耗電量越高 平穩降下來需要的距離就越長

高鐵動車的最高執行時速是350公里，我們線上的火車司機基本上是按著350公里的速度在牽引執行，火車司機牽引曲線全速受執行監督器控制，也就是俗稱列車黑匣子，35O公里是安全紅線，不得超越，

目前國內的高速動車組最快的運營速度可以達到每小時350公里，2008年8月開通的京津城際鐵路就是第一條跑350公里時速的高鐵，當時是和諧號的CRH2C和CRH3C。後來在2011年高鐵降速，之後和諧號系列的動車組再沒有跑過350公里的時速，這兩年有些高鐵線路恢復了350公里的時速，但只讓復興號的高速動車組跑這個速度，和諧號還是隻讓跑300公里的時速。

當然一列動車組跑多快的速度，一方面取決於這列動車組的設計時速是多少，另一方面也要取決於線路的設計時速是多少。比如一列設計時速350公里的高速動車組如果執行在設計時速只有250公里的客運專線上，那麼它的最高執行時速也不會超過250公里。因為有一些G字頭的高速列車是跨線動車組，比如深圳北——重慶北的G1312/3次列車，在深圳北到武漢可以跑300——350公里的時速，在武漢到宜昌東執行的是快速鐵路，只能跑200公里的時速，而宜昌東到涼霧一段是普線，只能跑160公里的時速，涼霧到重慶北可以跑200公里的時速。

一趟高速動車組如果中途停站比較多，也會影響它的旅行速度。

目前中國高鐵已基本形成網路化建設和佈局，最高運營時速也達到了350公里/小時。一般1500公里以內的距離，坐高鐵和飛機到達時間差不多，如果機場離市區稍遠的地方，坐飛機還沒有高鐵快捷和方便。

筆者住在蘭州，離機場70多公里，1500公里以內的距離一般不會坐飛機，感覺高鐵速度反而快一些，1500公里的距離，高鐵執行時間大概4個多小時，坐飛機刨去機場的時間，和高鐵也差不了多少。

高鐵時速350公里/小時，是現階段高鐵的最高運營速度。目前實驗臺跑出的高鐵最高速度是605公里，不是線路資料；2007年法國TGV線上路上創造了574.8公里/小時的最高實驗速度，目前為止還沒有新的記錄重新整理。

2010年12月京滬先導段試驗蚌埠~棗莊段，CRH380A達到最高時速486.1公里,這個速度儘管是運營試驗速度，但它有別於法國TGV的純粹試驗速度，就運營試驗的速度值來講它是目前世界上最高的。

綜合各種高鐵的實驗資料來看，目前高鐵理論上的最高時速可以達到605公里，但隨著高鐵研發技術的進一步提高，未來高鐵速度還有一定的提升空間。相信若干年後，提速後的高鐵以其安全、舒適、快捷的特性，一定會成為世界上乘坐率最高的交通工具。

1：其實高鐵已經很快了！

說高鐵跑的慢的人估計就是一部分經常趕高鐵的人和對運輸速度有追求的人才有的感受，為什麼這麼說呢？因為在這些人的認識中，速度就該跑那麼快，甚至還可以再快點。是不是看著有些模稜兩可，那我就解釋解釋，什麼叫認識中的速度。

1.1：記得小的時候逢年過節我們都要出門竄親訪友，那會兒的農村出門是土路，趕路全靠步行。所以就有一個現象說，誰家過年走親戚用的時間越多，就說明誰家的親戚多。由於那會兒走一家親戚來回基本就要一天時間，記得最厲害的有人過年從初一到十五半個月時間把親戚都沒有走完，為什麼呢？因為那會兒的交通工具就是兩條腿，親戚之間的關係就是靠這兩條腿走出來的。那會兒我們就想要是有輛腳踏車騎著該多好啊!

1.2：慢慢的國家開始注重基礎建設，村村通了鄉村公路這會兒人人家裡沒有摩托車