昂科威S我也有觀望，之前試駕的時候銷售給我介紹了一下。2.0T發動機匹配了一臺9AT的變速箱，整體的加速表現還是比較給力的，而且換擋的平順性也是極其的出色。銷售給我介紹的時候說這車的發動機支援可變缸技術，可以在兩缸經濟模式、四缸經濟模式以及四缸運動模式三種不同的模式中切換。怠速和低速行駛的時候會以兩缸經濟模式執行，為的是有更好的燃油經濟性，高速巡航的時候會以四缸經濟模式，當超車的時候四缸運動模式就介入了。三種模式其實透過開是分不清的，不管是哪種模式，車內的NVH表現都是一樣出色。

樓主要是想平時通勤居多的話，昂科威S確實是一個很不錯的選擇。我入手昂科威S半個月左右的時間，整體的舒適性很不錯，特別是過顛簸路段的時候能過濾掉大半部分震動，相比於GTI和ST這樣的鋼炮家用要更偏舒適。2.0T的發動機最大功率174千瓦，高速超車的時候動力可以說是隨叫隨到，即便是120碼之後動力響應也是很快的；我覺得昂科威S加速快的原因除了發動機外變速箱也是很給力的，9AT的變速箱換擋邏輯可以說是相當平順，而且降擋的速度也很快，平順和響應平衡得非常好。

我開下來感覺還是不錯的，2.0T發動機滿足日常駕駛肯定沒有問題，匹配的9AT變速箱除了可以提供更平順的駕駛體驗外，燃油經濟性的提升也是尤為的明顯。這臺2.0T發動機有變缸技術，並且可以在低轉速的時候實現扭矩最大化，而在高轉速的時候有可以爆發出最大功率。並且在低轉速的時候確實沒有那種低扭不足的頓挫感，平順性還是很棒的。日常駕駛沒有任何問題，至於高速、跑山這類需求，我個人感覺完全沒有問題的，但畢竟是自己開的車，出行還是要注意安全第一哦～

我開的是昂科威，通用這款發動機2.0T＋9AT運用在多款車型上，以我的多次自駕遊感受來講，動力強，動力儲備充足，高速超車迅猛，駕駛穩定性很高。去4s店保養，現場感受了一下，內飾做工細緻，座椅人體工程學做的很足，中控大屏偏置45度，很有科技感!空間還是一如既往地大而舒適!外觀造型比昂科威更加運動現代感，一直看好別克注重駕乘舒適的理念!