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  • 1 # 燚火源之神

    幾乎沒有區別。一樣的車重,一樣的三大件,油耗幾乎是一樣的。不過運動版油耗會多一丟丟,因為運動版調校激進一丟丟,但也僅僅是一丟丟而已。

    通常,運動版油門調校比較敏感一些,升檔邏輯反而慢一點。這樣,以發動機高轉速配變速箱低檔位,增加扭矩使加速更快的同時,也會憋著勁做了一些“無用功”,油耗也就會高一丟丟。和跑拉力賽的車不同,不是為運動而生的車,所謂運動更多的只是一種感覺罷了。這些所謂的運動版,並非單純的為了動力,所以運動版的調校,也是以兼顧油耗為第一原則的,這種調校上油耗差異其實很小很小。比如官方給出的雷凌運動版,比豪華版也就高0.1個油。油耗的多少,關鍵還是看你怎麼開。

    沒錯,關鍵看你怎麼開,油耗和油門掛鉤,也和氣溫掛鉤。以我自己為例,我的是1.5T發動機,買車的前兩年,我是比較在意油耗的,所以起步比較斯文,油耗一直比較低。印象最深的是一次自駕遊,大熱天,景區前上坡遇到堵車兩個多小時,油耗顯示也才9.9個。後來習慣了也就不在意油耗了,我喜歡快速起步,油耗通常9個多。所以開法是影響油耗最大原因。

    另外就是氣溫,天氣38℃+的時候油耗顯示10個多接近11個,堵一點就11個多;但是下雨天溫度降下來,同樣開法同樣的空調溫度,但因為壓縮機沒有工作,油耗顯示也就8.7左右;所以氣溫(空調)對油耗的影響也是相當大的。

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