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1 # 黃飛虎8866
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2 # 我愛牧羊犬
新能源裡，比亞迪掌握了全產業鏈，一個埋頭苦幹不停鑽研的企業不能被人詆譭，可是比亞迪又不擅長宣傳營銷，比亞迪車主和迪粉只能一肩扛起這個責任，路見不平一聲吼！
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3 # 愛釣魚旅遊的老唐
你說話我不知道你是買沒買比亞迪的，比亞迪水軍多嗎？比亞迪要是水軍多，說實在話，比亞迪銷量就不是這個樣。我是有兩臺比亞迪車的，一臺13年比亞迪g6，現在的開的還有一臺就是比亞迪宋dm，我說實在話，比亞迪之所以我連續,買就是因為它質量好，不存在什麼水軍。
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4 # 工作狂科技黃雲漢
我2011年買的比亞迪F0，開到2017年共跑了大約十四萬公里。
發動機沒有出過毛病，油耗大約五百公里花費二百多一點的油錢。
從買回來起，右前輪剎車有點輕微的吱吱聲，4S店一直解決不了，沒啥影響就一直開著。
電動車窗開到第四年的時候有點卡頓，左前門的電控鎖第六年的時候沒力氣，開不動，就每次用鑰匙開。
我以前是修摩托車的，知道這些修車的黑內幕，所以這些小毛病我都不去修將就用著，也懶得自己研究，畢竟沒修過汽車。
除此其它都挺好的，所以覺得這輛車質量挺好的。
後來換了個大眾，是因為真心喜歡大眾的外觀，但是做為二十萬的車，其後視鏡控制和電動窗控制竟偶然有控制混亂的現象。
所以，我還是比較信得過比亞迪的質量的。
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5 # 說車擼串
因為黑子多啊，有些人看不得自己國產的東西好，感覺自己合資買虧了。
你跟他說動力，他說動力夠用就好。
你和他說內飾，他說內飾舒服就行。
你和他說科技，他說都是花裡胡哨沒用的配置
你和他說外觀，他說抄襲奧迪
你和他說行使品質，他的三五年絕對生鏽
你還說啥，他都有一堆說辭等著你。
他開個十萬的合資，看不起你開十萬的國產。
他開十萬的合資，他說你傻，花二十萬買國產
反正他不喜歡國產，什麼都覺得是錯的。沒必要浪費口水，比亞迪咋了，咋就有水軍了？那都是使用者的親身體驗，你沒買，你就不要覺得水軍多，如果你買了，覺得不好，你可以加入車黑，丟擲這麼個問題算是什麼⊙∀⊙？
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6 # 魚龍舞69814756
作為2015年購入比亞迪唐的老車主，我覺得可以談一談。
這幾年的感受最大的就是比亞迪的汽車品質和比亞迪的品牌形象嚴重不匹配！剛開始是完全無法理解為什麼比亞迪相當不錯的汽車品質水平，但品牌形象卻如此之差，隨著後來觀察各種媒體平臺的資訊和動態，我覺得我逐漸明白了這個問題。
1、比亞迪的營銷部門確實有很大的提升空間。
2、比亞迪的售後水平在二三十萬這個價位的車企裡檔次感比較一般。
3、友商的反面營銷影響力甚至超過比亞迪的正面營銷影響力。
所謂的水軍，我想像我這樣感覺不平則鳴的會比較多吧！
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7 # 查理206194570
我是迪粉，不是水軍。比亞迪營銷太差，心中替它著急，從2003年開始造車，實力超過了國內所有車企：
①全球第一臺插混車：F3DM（2008年）
②全球第一臺純電大巴：（2010年）
④中國首個榮獲全球最高榮譽獎“扎耶德未來能源獎”的企業。
⑤刀片電池全球首創，永不燃燒
⑥全球首個碳化矽IGBT，比全球最主流產品電流輸出能力高15%，綜合損耗降低20%，壽命增長10倍以上。
⑦全球首創輕米勒迴圈+奧托迴圈發動機，185馬力，扭矩288Nm，百公里油耗6升。綜合性能超越本田地球夢發動機。
⑨美國《財富》雜誌2019年評出改變世界的52家企業中排名第三。
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8 # 菜菜-超人
特斯拉的水軍才叫多，公關才叫猛，馬斯克網際網路出身，什麼人設炒作，什麼黑科技包裝，這一套玩的溜溜的，說點特斯拉的不好馬上被刪，自動駕駛美國專業評測機構評測結果倒數第一，卻被水軍公關吹的跟世界第一一樣，這點跟特朗普是一樣一樣的。
自己找下特斯拉的位置吧，看不懂英語的自己翻譯完了再噴
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9 # 老怪英語觀
2012速銳剛出的時候買了第一批車，快10萬公里了，坐等宋plusDM換車。我們不是水軍，我們是車主，我們看不慣連比亞迪車都沒有開過的那些噴子才主動維護比亞迪的。
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10 # 服裝圈的老炮灰
確實如此，但是我發現其實很多普通百姓還真的不是水軍，只是被水軍帶壞了，出來在網上噴這個噴那個，很沒素質的感覺，反倒讓別人覺得買比亞迪的都是很沒素質的人群開的感覺，其實不管是喝咖啡還是吃大蒜喜歡哪個都無所謂，但偏偏比亞迪水軍喜歡製造輿論才能有關注度嘛，但是你不能自己喜歡吃大蒜還非得逼別人說香，這就不厚道了，無論是蔚來還是小鵬還是威馬，從來沒有那種潑婦罵街的感覺，只有比亞迪水軍讓人感覺特沒素養，說技術水平又說不到點子上，因為畢竟當水軍的，工作不穩定，年輕，素養又不好，沒辦法，只能讓人越來越討厭比亞迪
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11 # 黔嶺歌飛
網路上比亞迪的水文滿天飛，彷彿地球上開的車都是比亞迪！比亞迪如果不收斂水軍水軍營銷，一定會像華為一樣被水軍玩死！
真正比亞迪車主哪有這麼多時間去幹這些事……為生存奔波才是最重要的！！！！
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12 # 獅子到了臨冬城
比亞迪水軍前來報到。我一般從比亞迪領了錢去支援華為，從華為領了錢去買比亞迪！我是不是也算華為海軍！就是這過程太艱辛了，五毛五毛的掙太累了！
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13 # 2018款唐DM資深車主
你的感覺是對的，這個品牌水軍實在真的多，而且相當猖狂，都是有組織得灌水，水軍習慣性迴避車子遇到的問題，直接對發帖人發動人身攻擊，再反汙發帖人是水軍，你到我這裡來看看，全是這種套路，你就知道水軍多不多了。
不過你選的這三輛車，最值得買的還是漢EV，即便遇到問題甚至是嚴重的質量問題，還有個地方說理不是。
回覆列表
第一比亞迪沒花錢，水軍不一定水。第二很多人不瞭解比亞迪。第三國內新能源技術門檻低，絕大部分屬於拼裝的水平，真不是貶低。汽車市場宣傳代言基本是王婆賣瓜，洗腦+炒作，各種聲音，都是存在的，無非是有的花錢僱人，有的是自身口碑。各種評論不一而足，看的人不必糾結，真車主才有發言權。真車主也會捍衛自己的正確選擇，不容他人詆譭。汽車市場五花八門，技術也在更新換代，技術創新是核心競爭力，新概念新技術層出不窮，穩定成熟更值得重視，車企要嚴謹紮實，使用者要提高自己辨別力。