凱迪拉克那款後驅車，要動力有動力，顏值也不錯，配置該有還得有，奧迪A4l，寶馬新三系，別克君威快要頂配那種配置，豐田亞洲龍，等等，

動力和配置豐富的首先刨除日系，德系的大眾可以選擇的車型有邁騰，帕薩特，cc，美系有君越，邁銳寶，銳界，凱迪拉克，感覺cc和君越比較符合

邁騰380旗艦，真是好車，只要你正確認識他的定位，你會受益頗豐。

論動力7秒破百，上200非常輕鬆，駕駛起來可舒緩可暴力激烈，雙重性格。彎道飆車側傾極小，像橫移一樣舒爽。小毛病不多，但是動力8萬～10萬沒有變化，積碳極少。油耗可以開得很低很低，特別省油。長途開啟L2自動駕駛省力輕鬆，這車方方面面都很到位。

網路上攻擊它燒機油，對不起，不存在。攻擊它雙離合頓挫，對不起，絕對小於8AT，尤其是愛信的8AT，採埃孚有些車也未必比他強。還有啥？沒毛病，功能武裝到牙齒，價格落地估計30萬內，價效比不要太高。

25-30萬，B級油車，動力要好，配置還要豐富，根據這些需求，我主要推薦以下2款：邁騰380TSI，君威GS，天籟2.0T。

裸車價：21萬+/23萬+

動力引數：最大功率220馬力（4500-6200rpm），最大扭矩350牛米（1500-4400rpm）

實測0-100km/h加速：7.02秒

亮點配置：全車10氣囊，前排座椅12向電動調節，方向盤加熱，全液晶儀表，全車無鑰匙進入+電動感應尾門，後視鏡自動防眩目+電動摺疊，自適應巡航+全套主動安全。

邁騰B8中期改款以後，中高配車型動力強、空間大、配置多，而且價格也相對友好，很多地方都有3萬元以上的優惠。按這個價格，豪華版落地24萬元左右，尊貴版落地26萬出頭，價效比不錯。當然缺點也是有的，比如雙離合雖然調校已經相當成熟了，但低速走走停停的行駛品質差依然是難以逾越的物理瓶頸；再有就是豪華版和尊貴版的輪胎只有215mm，又是前驅車，低檔位大油門很容易打滑，起步無法發揮全部動力。

裸車價：21萬上下

動力引數：最大功率237馬力（5000rpm），最大扭矩350牛米（1500-4000rpm）

實測0-100km/h加速：7.51秒

亮點配置：直接式胎壓監測、前排座椅加熱/通風/按摩、自適應巡航+全套主動安全、可變軟硬懸掛、HUD抬頭顯示、自動泊車、發動機遠端啟動、矩陣式LED大燈、BOSE音響。

這一代君威不久前剛剛中期改款。君威GS尊貴型是全系頂配，所以配置自然是豐富得不要不要的，同時它也是這個級別為數不多既有運動感也真有運動性的車。雖然24.98晚的指導價不算低，但優惠力度達到3-4萬元，落地25萬內拿下不成問題。唯一的疑點在於改款換裝新發動機後動力似乎滑坡得有點兒厲害，之前261馬力的GS可是能輕鬆跑進7秒的，而之家最新測試的2020款只跑出了7.51秒，據說是因為雨天測試。因此我們姑且認為這遠不是它的全部實力吧。

3.天籟2.0T智尊領航版

裸車價：23萬+

動力引數：最大功率243馬力（5600rpm），最大扭矩371牛米（4000rpm）

實測0-100km/h加速：6.42秒

亮點配置：直接式胎壓監測、自適應巡航+全套主動安全、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、360°全景影像、BOSE音響。

日產憋大招推出的可變壓縮比2.0T發動機，對於效能和效率的兼顧達到了新高度。天籟在0-100km/h加速能跑進6.5秒的同時，38號還跑出了城市6.7升/百公里、高速5.7升/百公里的低油耗。天籟本身空間和座椅舒適性都不錯，頂配智尊版的配置自然也不含糊。要說這車的槽點，可能還是這套強勁的動力和天籟一貫的“車設”太不搭配，而且在CVT作用下，急加速時發動機的聲浪聽起來一點兒不帶感，沒什麼激情。

個人認為，以上三款是眼下最符合題主預算和購車需求的車型了，動力強、配置高、優惠還大。至於你怎麼選，就讓你的眼緣、所在地的優惠情況以及駕乘感受等主觀體驗來決定吧。