我們最長見的交通運輸工具是拖拉機和汽車。汽車以精緻，細膩見長；拖拉機以粗獷，耐操見長。那麼問題來了，拖拉機和汽車誰的使用壽命更長呢？

要解決這個問題，我們首先都知道這兩種交通公具因分工不同，其使用壽命自然也就不同。汽車的發動機執行速度都很快，這好比一個人的心臟，心臟跳動得越快，這人承受的壓力越大，達到一定承度，它的損耗和負荷就直接達到生命極限。而相比汽車，拖拉機的執行速度慢多了，這也好比一個人的心臟，它跳得均勻跳得稍微慢一點，它的承受力和負荷也就稍長一點。所以相對而言，拖拉機的壽命也就比汽車壽命更長一點。同樣是奔跑，五小時，汽車能跑出200多，甚至400多公里的路程，而拖拉機最多也就200甚至100多公里的距離，這種差距也就導致汽車的耗損和負荷超過了拖拉機一倍，甚至幾倍，因此在同樣使用的時間範圍內，拖拉機的壽命自然超過了汽車。

我就曾見過使用二十年以上的豐收牌拖拉機，三十年以上的手扶拖拉機，而且它們啟動時都能正常使用，但幾乎沒見過使用超過二十年以上的汽車，這就是高速車和低速車的區別。特別是曾在一些山區見到使用超二十年的大中型拖拉機，居然在陡峭崎嶇的山路上拉十幾二十噸的礦石，這簡直是個奇蹟！這些條件極差的山路上，汽車幾乎無法到達，這不得不讓人驚訝這些拖拉機的使用極限。

好了，以上是我個人看法，那就是拖拉機使用壽命比汽車使用壽命長，不知各位有何看法，敬請賜教！

拖拉機從名稱定義上就是突出牽引力的機械，力的表現形式類似滑輪組或捲揚機，作用形式由履帶或驅動輪來實現。渾身通體結構均用機械原理組成的各類機構剛性連線而成。抗自然環境能力強，自然使用壽命長。

反觀汽車，樣樣突出又處處受限，受力交變且結構複雜，磨損率高損毀件多，使用壽命自然就短。君不見老版人民幣體現面值最大的一角上是履帶拖拉機和後期的一元上的輪式拖拉機，五分的是飛機，一分的是汽車。

拖拉機只是在農忙的時候用的多，平時不用。不用的時候整理好，下次農忙的時候在用。汽車每天在路上跑，基本沒有閒暇之餘。

為什麼拖拉機使用壽命比汽車使用壽命長？這個問題不能這樣說的。

大凡上了年紀的人都知道，也坐過拖拉機。特別是在農村，拖拉機廣泛用於耕田，糧食運輸。它的特點就是馬力小，載重量大，爬坡優，經久耐用，維修簡單等等。

很多拖拉機駕駛者都會維修，一般情況下，拖拉機壞了都是自己修理。

而汽車設計複雜，特別是現代汽車。這兩者相比，的確是壽命不一樣。這主要是由於它們發動機的轉速，扭矩不一樣，一個屬於低轉速，高扭矩，一個是高轉速，低扭矩。

大家都知道，金屬有疲勞，也有使用壽命的。拖拉機行駛路程短，速度不快。而汽車速度快，行駛距離長。汽車每年行駛幾萬公里是常事，甚至十幾萬公里也有，可拖拉機呢，一年行駛幾千公里就不少了。按行駛距離比，它們是無法比擬的。

打個比方，把一塊鐵板放在湖水和海水裡。那它們腐蝕程度是不一樣的。海水鐵板爛掉快了很多。環境不一樣，壽命肯定不一樣了。

同樣道理，拖拉機和汽車相比較，高速和低速使它們壽命肯定不一樣。

小時候有多少人在拖拉機水箱煮過雞蛋？請舉手。拖拉機散熱方式與汽車散熱方式不一樣。拖拉機透過水蒸氣方式散熱。而汽車透過水迴圈散熱，汽車水箱絕不能開鍋的。

當然，拖拉機壽命長，也經常換環和大小瓦。只是駕駛員自己搞定，不像汽車那樣非要專業人員維修。