很簡單的道理，機動車保有量太多了，沒地方停，只能見縫插針！城市規劃跟不上機動車發展的速度，你看高速服務區是不是都是有序停放的，因為超過停車數量了就不放進去了！

這應該是規劃問題，在許多新老小區中，嚴重缺少停車位和停車點，造成各路段停車擁堵，道路不暢問題的產生，當前有的地方，把背街小巷劃定停車位，本來不寬的路面，嚴重影響車輛的正常行駛，這樣的做法，全國各地都有。

正規停車場收費高，這樣就造成個別街道、老小區亂停車現象比比皆是。首先要降低正規停車場和停車庫的收費價格，這樣才能整治好街面的亂停現象。

關鍵是開發商賣的地下車位價格太高，幾平方米的地方賣上十幾萬，然後每個車位一月還得交三十元管理費，光管理費每車每天一元，你想想一般家庭，貸上幾十萬買了房子，再買車子，再供應學生，物業費衛生費電費水費汽費網費等。再拿出十幾萬買車位，能買起嗎？在外面停車的全是一般普通人，寶馬賓士有幾個停在外面的。所以要想根本解決亂停亂放，必須得政府幹預，將開發商的車位合理的價格賣給業主。不要霸王條款開發商想賣多少就賣少。要不然這亂停亂放永遠無法解決的。我是自己的觀點望大家評論。

關鍵的是各個地方的停車場太少了，各個小區街道都欠缺停車場，而路邊的市政停車場收費又高，一天停下來要收費幾十元錢，一般的工薪階層那裡停得起，所以只好將車停在無人看管的路邊了，如果被交警抄牌了只好認罰了。所以應該多建設停車場，規範停車場收費讓一般的工薪階層停得起車，這樣才能從根本上解決問題。

你這個問題問到點上了！

我們是發展中國家，拉動內需的三大產業；土地、房產、氣車。現在只要動了其中一件，我國的經濟就會受到重創。只有今後的將來，中國的科技產業真正能引領經濟，撐起一片天。到那時，氣車的亂相，國家就有能力出手整治了。

簡單回答，汽車便宜了，收入増加了，買車的人多了，尤其年輕人，太愛虛榮了，不管有沒用，非有車才行，汽車太多了，沒有地方放了，車位太貴了，只好放有路上。

老街道老小區亂停放車輛是必然的現象。①原來小區街道規劃時沒考慮到車輛發展這樣快。沒有預留車位或路面窄。②中國小汽車發展可謂一曰千里。城裡一家幾輛車的太多了。路邊停車場費用較高短停還可，長停受不了。無奈亂停省費用。③以江蘇無錫為例，根據有關報道，無錫市一年有12萬人領到駕駛證。三分之一買車有四萬人，加上上年拿證買車至少兩萬人，合計六萬人。也就是說每年增加六萬輛汽車，在馬路上跑，停那兒？沒辦法只有亂放亂停。政府貼單罰款拖車都用了，還是“前赴後繼”違停不止。汽車的無奈，已經成為”過街老鼠”人人喊話，不要亂停哦！

為什麼你問誰，如今沒有仃車位這是一部份，很多原因造成，這麼多工作人員誰也不管，我想沒有車位就可以任意隨便？任何事務都是事在人為想想辦法應好好管理一下，不是管不了而是沒人管，:樓群裡順理一下適當收點錢，例外養雞養狗養鴿子等都有檔案，為什麼亂放車就可以，什麼事找主觀，別找客觀，毛主席領導什麼事都順理成章，這是為什麼？事在人為？現如今有事推三推四！不做為？都是君子！

對於現在各個街道、小區、村段私車亂停亂放的現象是一個普遍現象。具體存在著幾個問題：

一．這些街道、小區、村段都是老小區，沒有停車位。隨著私家車的增多，亂停亂放的現象就突出來，嚴重影響交通安全，堵塞通道頻頻發生。

二．作為街道、小區、村委會沒有妥善處理停車難問題，沒有建立響應的停車場，對道路堵塞釆取“順其自然”、“不聞不問”、“毫無辦法”的理念，從而使停車難上加難。

對於停車亂停亂放的普遍現象，如果為了環境優美，交通方便，有關部門應想出有效的措施，出謀劃策為百姓辦實事，解決廣大車主停車難的實際問題。

這樣的回答，師友是否滿意。