1 看壓力正常不正常

壓力不是說夠不夠，高低壓都要在正常範圍之內，要不然就有可能管路系統堵塞。

2 冷媒品質問題

冷媒過期的，或者雜牌的製冷比較差。

3 檢測有沒有管路堵塞

比如水箱挨著的散熱器或者乾燥瓶

4 所有線路，管路檢測完，就看壓縮機是否工作正常。

你說的這個問題個人建議重點檢查以下幾個方面，首先是空調高低管路壓力值，這個是很重要的，因為高低管路壓力值可以反應出空調工作狀態。如果低壓接近0，高壓低：膨脹閥堵塞，感溫包損壞等；

2.低壓過高，高壓過低：壓縮機內有洩漏；

3.低壓過高，高壓稍高：冷凝器冷卻不足，可能髒了；

4.低壓偏高，高壓偏高：膨脹閥開度過大或製冷劑多；

5.低壓低，高壓低：製冷劑不足或檢漏；

6.低壓0或負，高壓正常或高：製冷系統有水分；

7.低壓偏低，高壓過高：高壓側堵塞。

除了透過壓力錶檢查之外，你描述的情況還有可能是製冷劑質量不行，壓縮機磨損嚴重，壓縮機離合器打滑等問題。

按照你的描述，你先別管什麼多少新換的，哪都已經維修了，記住不管是怎麼維修最終導致不製冷的情況都要在空調系統中重新檢修。

首先測空調管路內的原始壓力值（這可以檢測是否漏雪種）一般壓縮機不工作的壓力高壓在十斤左右，低壓2斤。這樣的壓力值表面空調系統中的雪種是在正常範圍之內。二，著車開啟空調壓縮機，讀取雪種表的壓力範圍，高壓15斤，低壓2.5－3.5斤之間，那麼可以判斷壓縮機的壓縮能力，假如高壓管路依然處於十斤或者以下的壓力範圍，應該是壓縮機拉缸或者壓縮能力下降了。

第三膨脹閥，此部件是關係整體空調系統的注要閥體，膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑透過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥透過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

綜上所述，壓縮機處於工作狀態下讀取高壓管路的數值，如果在正常範圍之內的證明是膨脹閥體故障導致空調製冷效果不明顯。如果高壓管路的數值是隨著發動機的轉速上升而上升的證明壓縮機的壓縮能力在下降，此時需要更換壓縮機。