關於40w和120w的對錯問題是不存在的。最初快充的發明就是為了彌補智慧手機續航的問題。作為普通人的小編的認知是，充電功率高對電池影響大技術難度也越高，從體驗上來說充電速度越快，體驗越好。至於好多少，值不得，有個人觀點並沒錯。消費者可以根據自己的需求來選擇大功率快充電池壽命可能短點。也可以選擇功率稍微低一點的，可能電池壽命長一點方案。

畢竟充電功率高並不能代表充電速度快和續航高，還需要考慮電池大小，元器件功耗，系統最佳化的多重因素。

實際

120w快充對電池不友好，基本上都是雙芯方案，電池損耗也好，充放電損耗也好，成績都沒有說的那麼好。特別是120w快充都是在高通QC技術上的魔改，也就是供應商技術，沒什麼好炫耀的資本！而華為雖然目前只有40w快充，但是對電池損傷小，因為華為只追求前30分鐘的快速充電，滿足使用者的急需！

不過，我想說的是：

在快充技術剛出來的時候，的確聽到過一些對電池損耗問題的討論。而這些年快充的技術在不斷的革新，快充對電池的損耗自然也在快充技術設計考慮的範圍之內。對於電池損耗過多的憂慮沒有必要，至少不用像大熊說的那麼讓人去恐慌。再者，這些年隨著手機更新換代頻率的增高，使用者對於快速充電的存在著越來越高的需求…市場決定一切！

誰的技術才能算革新，使用者切實的體驗才是王道！同樣容量的電池，你覺得在30分鐘內就充滿能帶給使用者的驚喜難道會弱於30分鐘才充50%？這不是瞎扯淡嗎？

手機電池技術這些年雖然沒有太大的進展，不過，這次在小米10至尊紀念版上我們還是看到了新電池技術的應用——石墨烯基鋰離子電池！

最後總結：

不是說華為的40W快充技術不好，但是也絕對不是120w的快充發展方向就錯了！使用者未來的需求肯定是越快越好，越方便越好！

擁有完全獨立自主的技術我們的確應該點贊，但是在自己的技術中融合使用了美國技術也不是什麼可恥的事情！別人先進的地方我們要學，自己薄弱的地方要學著努力提升，中國這麼多科技企業如今在全球部分領域取得超越美國的成就，還不是這麼一點一滴積累起來的？！