這個問題要看你自己需求和資金是怎麼合理安排了，同樣是一份價錢一分貨，6-8萬的車可選的太多了我來分享一點個人觀點。

中國產的話，技術控，肯定選擇現在的奇瑞了因為中國產車能自主研發發動機、變速箱，以及汽車專利一萬多項，尤其是現在奇瑞的9cvt變速箱和1.6T發動機比較牛逼，各大汽車都在採用奇瑞9cvt變速箱，比如現在比較會營銷的吉利汽車也在採用。推薦奇瑞的艾瑞澤GX和艾瑞澤Ex外觀油耗各項效能都還不錯。

再有的話就是現在的吉利，吉利在收購富豪後實力大增有其是在汽車外觀和內飾以及營銷做的都非常不錯，推薦車型EMGRAND EC7，EMGRAND EC7GS，EMGRAND EC7GL，賓瑞等。

合資車推薦，福斯Lavida，Bora，因為別的車企都愛研究車，只有福斯會研究中國人。不要問我為啥？因為情懷！

還有日產Sylphy，講究舒適，省油。

豐田推薦，COROLLA，VIOS，志炫，開不壞的豐田嘛。

本田推薦FIT，口碑價效比都不錯，如果加上幾萬選個秒天秒地的CIVIC也不錯。

萬事得，操控操控推薦合理價位的AXELA。

汽車在我們生活中的重要性是毋庸置疑的，特別是對於上班族來說，買一輛代步車能夠讓生活變得更加方便。但是苦於預算不足，太貴的車型也是不太合適的。

那麼如果有6萬元至8萬元的預算，想要購買一款代步車型，有哪幾款比較值得推薦呢？

首先，想要購買代步車型，而且落地價6萬元至8萬元，可以選擇的車型還是比較多的，主打的應該是經濟耐用。

因此第一款要推薦的是2020款比亞迪F3。這款車型是在今年的9月份上市，而且廠商指導價格僅為4.39萬元-6.59萬元，預算價格可以購買頂配版車型。

作為一款緊湊型汽車，它的車身長度為4533毫米，軸距為2600毫米，空間表現中規中矩。

動力方面搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為109匹馬力，另外匹配5擋手動變速箱，用來代步毫無壓力。每百公里油耗僅為5.9L左右，燃油經濟性也很高。

其次要推薦的是長安逸動DT這款車型。

和比亞迪F3一樣，長安逸動DT同樣是一款緊湊型車，車身長度為4575毫米，軸距為2610毫米，空間表現中規中矩。

動力方面匹配的是1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為125匹馬力，同時搭載5擋手動以及4檔手自一體變速箱，動力輸出比較強勁，超車也毫無壓力。最重要的是它的油耗僅為每百公里6.1L至6.7L之間。

最後要推薦的是一款合資小型車Kia K2。

雖然它的車身略為小巧一些，但是其內部空間表現還是非常不錯的，車身長度為4400毫米，軸距為2600毫米。

動力方面搭載的是1.4L以及1.6L的自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為100匹馬力和123匹馬力。工信部綜合油耗僅為每百公里5L左右，在小排量車型當中也佔有很大的優勢。

另外這款車型的耐用性也很強，非常適合用來代步出行，8萬元購買低配版本也非常划算。

綜上來看，上面的三款車型都非常適合家用或者代步出行，而且8萬落地也沒有問題。不過在這三款車型當中，最值得推薦的還是長安逸動DT，相對來說價效比是最高的。

不知道你對韓系車怎麼看，如果能接受，那麼Celesta Elantra是一個不錯的選擇，1.6L發動機，最大馬力122匹，比LavidaBora1.5L的馬力還要大，加速感受會更好，而且油耗也低，日常維護使用的成本也不高，8萬塊錢落地沒問題，如果你純上班代步，這輛車很適合你，但是跑高速的話就不是那麼好了，定位代步車買菜車。希望可以幫到你。

6至8萬落地的車型在市場上有很多選擇，並且這些車型都是主打經濟耐用，用作家用代步車非常合適！

下面我就以我自己的觀點，向你推薦三款滿足條件的車型。

EMGRAND EC7可以說大家都非常熟悉，是進入轎車銷量TOP10榜單的唯一一款中國產車，由此可見消費者對EMGRAND EC7的認可。

設計方面，EMGRAND EC7的外觀內飾設計非常時尚大氣，既不前衛也不老態，吉利家族化前臉設計讓EMGRAND EC7的辨識度比較高，不管是年輕人、中年人都適合。

空間方面，EMGRAND EC7屬於緊湊型轎車，車身尺寸為4632×1789×1470，軸距達到了2650，在同級別中空間表現優異，不管是前排，還是後排，甚至後備箱的空間都比較寬敞。

動力方面，EMGRAND EC7全系搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，與之匹配的是5速手動變速箱和CVT自動變速箱。動力表現尚可，但是夏天開空調或者爬坡動力會出現不足的情況，日常使用沒有問題。

售價方面，肯定大家非常關心的就是它的售價，EMGRAND EC7的售價在6.98至9.88萬之間，目前有最高1.4萬的優惠活動。現在入手可以說非常划算，優惠後的裸車價有幾款車都能夠滿足8萬以內落地的條件。

艾瑞澤5可以算是奇瑞的代表車型之一，銷量我還不錯，曾經一度有望成為超越吉利EMGRAND EC7的車型，奈何奇瑞的營銷實在不敢恭維。

設計方面，艾瑞澤5的外觀設計並沒有採用奇瑞家族化的虎踞式前臉設計，我覺得這算是奇瑞的車型中比較好看的車型，不管是前臉，還是側面、尾部在視覺上都比較協調、時尚。

空間方面，艾瑞澤5屬於緊湊型轎車，車身尺寸為4572×1825×1482，軸距為2670，在同級別中表現同樣十分優異。

我實車體驗過艾瑞澤5，以我170的身高調整好前排座椅後，後排的腿部空間還有兩拳以上的距離，長途乘坐也不會感覺到壓抑，空間表現讓人滿意。

動力方面，艾瑞澤5全系搭載了奇瑞最新研發的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，與之匹配的是5速手動變速箱和CVT自動變速箱。動力表現比EMGRAND EC7要好那麼一點，並且這臺發動機熱效率非常高，達到了國際一流水準，節油性上也更好！

售價方面，艾瑞澤5的售價在4.99至8.49萬之間，目前最高有0.5萬的優惠活動，全繫有多亂車型能夠滿足8萬以內落地的條件。

為了讓市場關注度更好，銷量更好，長安也是拼了蹭了逸動的熱點，給了一款車逸動DT的命名。其實，逸動DT是從悅翔V7改款升級而來，價效比非常高。

設計方面，逸動DT採用了長安最新的家族化前臉設計，辨識度很高，大燈和中網互相融入的設計，讓前臉的整體感很強，看起來算是比較漂亮的車型。

空間方面，逸動DT屬於緊湊型轎車，車身尺寸為4575×1750×1500，軸距為2610。和EMGRAND EC7和艾瑞澤5相比，軸距短了一點，車身窄了一點，車內縱向和橫向的空間表現肯定要遜色一點。但是，空間表現絕對能夠滿足日常的家用需求，也就沒有必要太糾結資料了。

動力方面，逸動DT全系搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力125匹，匹配的是5速手動變速箱和4AT自動變速箱。動力富足有餘，夏天開空調後動力也不會出現明顯的衰減，4AT變速箱雖然油耗可能會有點高，但是技術成熟、可靠性高。

售價方面，逸動DT的售價在5.29至8.09萬之間，目前有0.2萬的優惠活動。同樣，在8萬以內落地的條件下有多款車型可以選擇。

最後總結

我推薦的這三款車，我覺得在8萬以內落地的價位價效比都非常高，經濟實用，非常適合家用代步。你可以根據自己的喜好進行選擇，如果想要動力好點，我建議選擇逸動DT；如果想要耐用一點，我建議選擇艾瑞澤5，奇瑞的三大件是出了名的可靠。

6到8萬左右的車選擇餘地很大，大部分品牌都有相應的產品，那麼究竟哪款好呢？小編本著對大家負責任的態度除了在網上查資料之外，還去4S店實地考察了一下，畢竟買車也不是一件小事。

綜合比較下來，海馬福美來F5在各方面的表現都不錯。首先海馬是一個有著30年合資品質的實力派車企，福美來則是中國自主品牌市場保有量最大、口碑最好的轎車品牌之一，有著極強的市場影響力、品牌號召力和認知基礎。福美來F5是今年5月份才上市，是一款針對年輕家庭打造的五座多功能家轎，它完美的傳承了海馬30年的合資品質，售價在5.98—9.28萬元之間，完全符合6到8萬的預算。

福美來F5流線型的車身設計，簡潔大氣，動感十足，內飾也特別精緻，佈局簡潔，整體給人一種高大上的感覺，非常適合現在的年輕人。近4米7的車身長度和1米8的寬度，使得車內空間非常大，大大提升了駕乘者的舒適感，另外福美來F5還擁有超大的後備箱，這在日常生活中是非常實用的。

除了價位和外觀，福美來F5自身效能也十分出色。福美來F5搭載的是海馬自主研發的1.6L自然吸氣發動機、南韓原裝進口的5檔手動/6檔手自動一體的變速箱，使它擁有高效流暢的動力輸出，最重要的是福美來F5特別省油，這對一個沒有太多積蓄的年輕人來說顯得尤為重要。福美來F5的底盤也很出彩，四輪獨立懸掛系統更安全更舒適，要知道一般這個價位的車都是配的扭力樑，無論是操控性、安全性還是舒適度都略遜一籌。

福美來F5作為一款五座多功能大家轎，集大空間、低油耗、高顏值、安全和操控性於一體，絕對是6到8萬左右這個價格區間的良心之作。

別克Excelle

Excelle是通用別克旗下的一款緊湊型轎車，目前2019款車型均搭載了三缸渦輪增壓發動機，排量分別為1.0T和1.3T，最大功率分別為92kW（125馬力）和120kW（163馬力）。

其實，在剛開始更換三缸機的時候，由於市場接受度有限，別克Excelle的銷量表現欠佳。為了重振銷量，別克決定讓利給消費者，這也是Excelle能重回轎車榜單前十的重要原因。2019年8月份，別克Excelle的銷量達到了26555輛，位列轎車榜單第五名。而前八個月，別克Excelle的累計銷量也達到了193663輛，僅次於Sylphy和Lavida。

由於消費者對三缸機有顧慮而導致銷量下滑，又因為有價格優惠，使得Excelle得以重回巔峰，這說明換裝了三缸機的Excelle其實沒有品質問題，也沒有大規模的發動機抖動困擾，否則它在今年也不可能持續交出這麼多亮眼的成績。也許等到大家對三缸機的接受程度更高一些之後，Excelle的優惠幅度就不會像現在這麼大了。

雪佛蘭Monza

Monza，雪佛蘭在今年3月份才正式推向市場的全新緊湊型轎車，其銷量在4月份便已突破萬輛，5月份更是達到2.14萬輛。可見，全系搭載三缸發動機的Monza並沒有受到動力總成的影響，依舊無可阻擋的成為了雪佛蘭新的銷量支柱。即使現在銷量有所下滑，可排名依舊能進入前十五，實力不可小覷。

值得一提的是，Monza跟“兄弟”車型別克Excelle一樣，均搭載了1.0T和1.3T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率也同樣分別為92kW（125馬力）和120kW（163馬力）。另外，Monza目前也有一定的優惠，只是優惠力度不及Excelle而已。

本田Crider

原本在上市之初，不少人並不看好全新一代Crider的市場表現，因為全新一代Crider全系只搭載了1.0T直列三缸發動機，而且動力引數比CIVIC上的那臺還要低一些。可現實是，採用了全新家族式外觀設計的新一代Crider，在上市後的首月便已售出超過萬輛新車，即使是在車市低迷的2019年也表現得十分穩定，目前月銷量基本都保持在1萬輛以上。

其實，新一代Crider能有如此好的表現，得益於新車較低的售價以及比CIVIC更大的車身尺寸。另外，CIVIC身上那臺三缸發動機也為新一代Crider的到來打下了很好的使用者基礎。總之，只要價格、空間、設計等方面做得足夠有吸引力，那三缸發動機的弊病還是可以被使用者忽略的。

吉利繽越

繽越是吉利旗下一款基於BMA架構打造的全新小型SUV，它跟轎車繽瑞一樣，都是一款迎合年輕消費者的產品。在動力方面，繽越搭載了1.0T和1.5T兩款三缸發動機，它們的最大功率分別為100kW（136馬力）和130kW（177馬力），這個資料對於一臺小型SUV來說已經不僅是夠用這麼簡單了。

其實，吉利繽越跟本田Crider一樣，都在上市後的第一個月交出了上萬輛的成績單。對於自主車型來說，這樣的成績已經足夠出色，更何況繽越還是一款全系搭載了三缸機的自主車型，它能有這樣的表現，無疑證明了吉利在三缸機方面確實有著不錯的技術優勢，否則繽越也難以維持萬輛以上的銷售成績。

福特FOCUS

作為福特旗下的一款緊湊型轎車，FOCUS的新一代車型也換上了三缸發動機，只不過最新款車型（2020款）除了搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機外，還搭載了一臺1.5L的三缸自然吸氣發動機。其中1.5L發動機的最大功率為90kW（122馬力），而1.5T發動機為128kW（174馬力）。

買車君曾試駕過新一代FOCUS，總的來說，它所搭載的三缸發動機整體表現跟四缸機差不多，抖動抑制非常好，而且急加速表現佳，是一臺燃油經濟性出色且動力猛的運動家轎。也許正是因為有著優異的駕駛表現，FOCUS單就版本就交出了近5千輛的月銷量資料，而且還是在福特本身仍未徹底復甦的境況下。