據我所知，當前汽車改裝業，雖然鮮為人知，但其實生意異常火爆，屬於典型的悶聲發大財的行業。
隨著汽車在中國的普及，現在幾乎80%的城裡人家庭都擁有至少一輛車。而其中，一半以上的車輛是35歲以下的年輕在使用，他們對汽車的追求除了最初的出行代步之外，已經越來越追求個性化的需求了。比如：強勁的動力、酷炫的車身外觀、勁爆的音響、超前的科技感體驗......
汽車改裝在中國已經成為年輕人的時尚
而這一切，汽車指定的4S店顯然已經無法滿足汽車改裝的要求，於是，在強大的市場需求背景下，汽車定製化改裝行業就應運而生。
重慶沙坪壩區法院十年前判決過一個案子，當地一名國土局負責審批的科長，就特別鍾愛於汽車改裝。由於改裝需要不菲的資金作保障，這個科長就將手中的權力變現，最後東窗事發，不僅失去了公職，還獲刑數年。
所說，此人一輛10萬不到的代步車，除了發動機他沒更換之外，其它幾乎所有的出廠配置都被他更新了至少一遍，最後花在這輛代步車上的改裝價超過20萬元。
夜間出來試車是改裝行業的慣例
大家如果對這個行業不瞭解，那就深夜12點以後，去那些偏僻的鄰近有超寬且過往車輛較上的公路附近看看吧，就一定會找到汽車改裝行業悶聲發大財的最真實證據。根據相關人員透露，一個50平方米的改裝店，一年純收入至少100萬元，而且，人家只有晚上才上班，價效比是不是特高？
據我所知，當前汽車改裝業，雖然鮮為人知，但其實生意異常火爆，屬於典型的悶聲發大財的行業。
隨著汽車在中國的普及，現在幾乎80%的城裡人家庭都擁有至少一輛車。而其中，一半以上的車輛是35歲以下的年輕在使用，他們對汽車的追求除了最初的出行代步之外，已經越來越追求個性化的需求了。比如：強勁的動力、酷炫的車身外觀、勁爆的音響、超前的科技感體驗......
汽車改裝在中國已經成為年輕人的時尚
而這一切，汽車指定的4S店顯然已經無法滿足汽車改裝的要求，於是，在強大的市場需求背景下，汽車定製化改裝行業就應運而生。
重慶沙坪壩區法院十年前判決過一個案子，當地一名國土局負責審批的科長，就特別鍾愛於汽車改裝。由於改裝需要不菲的資金作保障，這個科長就將手中的權力變現，最後東窗事發，不僅失去了公職，還獲刑數年。
所說，此人一輛10萬不到的代步車，除了發動機他沒更換之外，其它幾乎所有的出廠配置都被他更新了至少一遍，最後花在這輛代步車上的改裝價超過20萬元。
夜間出來試車是改裝行業的慣例
大家如果對這個行業不瞭解，那就深夜12點以後，去那些偏僻的鄰近有超寬且過往車輛較上的公路附近看看吧，就一定會找到汽車改裝行業悶聲發大財的最真實證據。根據相關人員透露，一個50平方米的改裝店，一年純收入至少100萬元，而且，人家只有晚上才上班，價效比是不是特高？